車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)項(xiàng)目已經(jīng)被列為中國重大專項(xiàng)第三專項(xiàng)的重要項(xiàng)目，一期撥款有望達(dá)到百億元人民幣級別。

由中國國家測繪地理信息局發(fā)布的該藍(lán)皮書指出，車聯(lián)網(wǎng)目前已經(jīng)引起了社會的廣泛關(guān)注，國家明確相關(guān)政策大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并斥巨資投入到車聯(lián)網(wǎng)研究。“十二五”規(guī)劃將車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)十大重點(diǎn)部署領(lǐng)域之一，工業(yè)和信息化部也將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對車載信息服務(wù)的支持力度，全力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)的典型應(yīng)用，借助裝載在車輛上的傳感設(shè)備和短距離通信模塊，收集車與人、車與車、車與道路的動、靜態(tài)信息，利用移動通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，以及導(dǎo)航、智能信息處理等平臺，為汽車用戶提供更加豐富的業(yè)務(wù)和服務(wù)，并對車輛進(jìn)行有效的監(jiān)督和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)更加高效、安全、舒適的車輛管理和用戶體驗(yàn)。

根據(jù)全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會(GSMA)與市場研究公司SBD發(fā)布的報(bào)告，到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)的市場總額將達(dá)到390億歐元，較2012年130億歐元增長3倍。其中，交通信息、呼叫中心、在線娛樂等服務(wù)帶來的收入將達(dá)到245億歐元，硬件銷售帶來的收入為69億歐元。報(bào)告認(rèn)為，2015年全球超過50%的車輛會提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，到2025年每一輛新生產(chǎn)的汽車都將提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

藍(lán)皮書指出，2012年，中國汽車保有量已經(jīng)超過1.2億輛，民用轎車保有量5989萬輛，其中私人轎車5308萬輛，汽車產(chǎn)銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，連續(xù)四年居世界第一，中國車聯(lián)網(wǎng)市場將具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和極大潛力。但是相對美國、歐盟和日本，中國面臨著產(chǎn)業(yè)鏈尚不完善、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式尚未明確、信息安全等諸多挑戰(zhàn)。

藍(lán)皮書建議，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涉及到汽車廠商、電信運(yùn)營商、IT及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、硬件提供商、行業(yè)服務(wù)企業(yè)等多個方面，成為各方角逐的領(lǐng)域，需要政府宏觀產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)與協(xié)調(diào)，包括確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路，構(gòu)建整體框架;制定和完善車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系，使車聯(lián)網(wǎng)成為開放、安全、可信任的協(xié)作平臺。