風河關(guān)鍵字列表
Wind River Studio為關(guān)鍵任務智能系統(tǒng)注入核心動力
風河公司近日宣布推出Wind River Studio，這是一個云原生平臺，用于關(guān)鍵任務智能系統(tǒng)的開發(fā)、部署、運作和服務，能夠滿足信息安全性、功能安全性和可靠性等方面特別嚴苛的要求。
風河聯(lián)手T-Systems發(fā)力5G云網(wǎng)絡管理
風河?近日宣布，T-Systems公司正在應用Wind River Cloud Platform邊緣云基礎設施軟件建構(gòu)其安全、高性能邊緣計算平臺EdgAIR。
風河AUTOSARAdaptive軟件平臺已獲ISO26262ASIL-D核準
領先的智能邊緣軟件提供商風河公司近日宣布，權(quán)威認證機構(gòu)TüVSüD已核準其AUTOSARAdaptive軟件平臺的ISO26262ASIL-D認證。該軟件平臺為新一代高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)奠定了基礎，目前安全認證流程正在進行中。
風河解讀：軟件定義的智能互聯(lián)時代，航空業(yè)走向何方？
隨著數(shù)字化浪潮的到來，全球航天航空工業(yè)的智能化、軟件化的步伐不斷加快。風河公司致力于引領航空業(yè)走向自治和互聯(lián)的時代。
領先的關(guān)鍵基礎設施物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風河公司宣布與BT(英國電信)攜手推進邊緣云計算應用，開展研發(fā)活動。在2018 SDN NFV世界大會上，風河將演示這項聯(lián)合行動相關(guān)的概念驗證系統(tǒng)，其中的特色是可立即部署的虛擬化軟件平臺Wind River Titanium Cloud?。
風河與TTTech汽車業(yè)務分公司合作推進自主駕駛應用
領先的安全關(guān)鍵領域及汽車物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風河公司近日宣布，TTTech汽車業(yè)務分公司采用VxWorks實時操作系統(tǒng)，用于最新版本的自主駕駛應用安全軟件平臺MotionWise。
風河宣布新董事會成立，行業(yè)高層領袖獲得任命支持新近獨立的軟件公司把握戰(zhàn)略方向
中國移動浙江公司近日與風河攜手完成了一個概念驗證（PoC）項目。根據(jù)中國移動通信集團公司（以下簡稱“中國移動”）的統(tǒng)一安排，在中國移動浙江公司NovoNet項目中，風河 Titanium Cloud作為NFVI VIM平臺，與其它VNF及硬件廠商一起順利完成了第一階段的測試。
富士通以風河 Simics滿足物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)需求
富士通實驗室借助于風河Simics找到了解決方案。通過在一個虛擬系統(tǒng)上進行實際場景的設計與測試，Simics支持他們采用新的開發(fā)技術(shù)，而這在物理硬件上是根本不可能進行的。
風河以安全設備生命周期管理推進工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)
為這些從傳統(tǒng)中繼承下來的設備賦予互聯(lián)性，本身就是一項巨大的工程，同時也意味著他們將面臨著網(wǎng)絡攻擊的新威脅，危及整個企業(yè)的安全性和機密性。基于上述情況，風河公司今天推出了最新版本的安全設備生命周期管理平臺Wind River Helix Device Cloud，具有以下新的特性和能力
風河以安全設備生命周期管理推進工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)要為客戶帶來價值，就必須實現(xiàn)設備互聯(lián)，并且將其置于嚴格的監(jiān)控與管理之下。為了確保這些設備的安全性、功能性以及性能都處于盡可能高的水平上，設備管理功能應該從一開始就被當作物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設計中的內(nèi)在組成部分，因為它既是當今物聯(lián)網(wǎng)部署中的關(guān)鍵性推動要素，又是性命攸關(guān)
物聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷而來，業(yè)界預測到2020年，全球物聯(lián)網(wǎng)將超過500億連接，500億互聯(lián)的物和設備不斷涌現(xiàn)，研發(fā)重心將從以人為本轉(zhuǎn)向以物為本，虛擬現(xiàn)實將改變認知現(xiàn)實的方式。
當前環(huán)境下 物聯(lián)網(wǎng)的四大關(guān)鍵點
物聯(lián)網(wǎng)是一個全新的定義嗎?物聯(lián)網(wǎng)到底是什么呢?中國顯然是世界物聯(lián)網(wǎng)上最充滿活力的市場，擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)，還有大飛機計劃、新能源汽車等等，但新舊設備長期共存一直延續(xù)的狀態(tài)一直在某種程度上阻礙了中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。如何解決全新設備與傳統(tǒng)遺留設備對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的挑戰(zhàn)?
當前環(huán)境下 物聯(lián)網(wǎng)的四大關(guān)鍵點
物聯(lián)網(wǎng)是一個全新的定義嗎?物聯(lián)網(wǎng)到底是什么呢?中國顯然是世界物聯(lián)網(wǎng)上最充滿活力的市場，擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)，還有大飛機計劃、新能源汽車等等，但新舊設備長期共存一直延續(xù)的狀態(tài)一直在某種程度上阻礙了中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。如何解決全新設備與傳統(tǒng)遺留設備對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的挑戰(zhàn)?
當前環(huán)境下 物聯(lián)網(wǎng)的四大關(guān)鍵點
物聯(lián)網(wǎng)是一個全新的定義嗎?物聯(lián)網(wǎng)到底是什么呢?中國顯然是世界物聯(lián)網(wǎng)上最充滿活力的市場，擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)，還有大飛機計劃、新能源汽車等等，但新舊設備長期共存一直延續(xù)的狀態(tài)一直在某種程度上阻礙了中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。如何解決全新設備與傳統(tǒng)遺留設備對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的挑戰(zhàn)?
當前環(huán)境下 物聯(lián)網(wǎng)的四大關(guān)鍵點
物聯(lián)網(wǎng)是一個全新的定義嗎?物聯(lián)網(wǎng)到底是什么呢?中國顯然是世界物聯(lián)網(wǎng)上最充滿活力的市場，擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)，還有大飛機計劃、新能源汽車等等，但新舊設備長期共存一直延續(xù)的狀態(tài)一直在某種程度上阻礙了中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。如何解決全新設備與傳統(tǒng)遺留設備對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的挑戰(zhàn)?
當探測車開赴火星，當無人機飛入長空，當自動駕駛汽車行駛至大道，物聯(lián)網(wǎng)不知不覺已走向我們生活。如今，人們已經(jīng)比較少討論什么是物聯(lián)網(wǎng)這類概念性問題，轉(zhuǎn)而關(guān)心物聯(lián)網(wǎng)的具體解決方案及其商業(yè)價值，而要實現(xiàn)一個完整的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，必須是產(chǎn)品、人員和方法經(jīng)驗的完美結(jié)合
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