上圖為：美國風(fēng)河首席產(chǎn)品官Michael Krutz先生
物聯(lián)網(wǎng)：幾大集團正在共同推動標準統(tǒng)一
在物聯(lián)網(wǎng)的整個產(chǎn)業(yè)中，最為缺乏的是統(tǒng)一架構(gòu)，各個市場之間缺少共同技術(shù)的原因，使得沒有共同的標準，甚至某些領(lǐng)域存在著的標準是相互矛盾的。Michael Krutz先生說：“風(fēng)河對于此現(xiàn)象，正在積極希望去建立一個統(tǒng)一架構(gòu)。通過幾大集團的共同推動來實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)標準的統(tǒng)一，從而實現(xiàn)在不同的市場之間進行統(tǒng)一的應(yīng)用。目前這些大集團包括英特爾、IBM、GE等企業(yè)，已經(jīng)行動起來，幫助達成共同的架構(gòu)和共同的標準。
物聯(lián)網(wǎng)安全：重中之重
物聯(lián)網(wǎng)的整體應(yīng)用中，網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)開放才是實現(xiàn)價值的前提，在這個過程中，如何保證網(wǎng)絡(luò)安全性?
風(fēng)河的做法是：將某些對安全要求非常高的特定產(chǎn)業(yè)，比如國防和航空航天等行業(yè)，本身已經(jīng)有比較完備的安全方面的標準，將上述安全標準應(yīng)用于其他產(chǎn)業(yè)，以此加速其他行業(yè)的安全系統(tǒng)發(fā)展。
另外在一些傳統(tǒng)的制造業(yè)，也非常看重安全，比如制造工廠里的員工人身安全制度，將這些標準也可以過渡到汽車、能源、醫(yī)療等其他行業(yè)，以幫助這些企業(yè)開發(fā)出自己的一套標準。
物聯(lián)網(wǎng)難點：解決新舊設(shè)備的接入
新設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)相對容易，但很多以前的老舊裝備接入則會較為困難，針對上述雖然老舊，但相對比較智能或者高度自動化的設(shè)備，雖然沒有上網(wǎng)這個功能，通過額外加一個藍牙或者是wifi的模塊來實現(xiàn)上網(wǎng)。比如工廠里的監(jiān)控器件，通過增加WIFI模塊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)間的交換與傳輸。
另外，還可以通過增加網(wǎng)關(guān)，將收集到的設(shè)備信息上傳到云端，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集合點，這種網(wǎng)絡(luò)連接方式不是一個一個針對設(shè)備開展，而是在網(wǎng)關(guān)上做功課，在數(shù)據(jù)的結(jié)合點這個地方，把數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳到云上。
但過于傳統(tǒng)，無智能和自動化的設(shè)備還是需要更換，畢竟新的設(shè)備能具備新的功能，新的價值，會有智能性和聯(lián)網(wǎng)性，這些設(shè)備可以減低更換設(shè)備的成本。
風(fēng)河：做自己擅長的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域—設(shè)備云
物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域非常寬廣，物聯(lián)網(wǎng)與云的結(jié)合互相深入，互相促進。而市場上可借用的云很多，比如阿里云通過各種合作伙伴把一些設(shè)備傳到云上，風(fēng)河的云產(chǎn)品是設(shè)備云，就是整個設(shè)備云端的管理，后面的服務(wù)則由風(fēng)河合作伙伴來處理，比如說CRM客戶資源管理使用了Salesforce的服務(wù)。
Michael Krutz先生說：“風(fēng)河很了解設(shè)備，所以對于設(shè)備云的管理是我們的擅長點，但是在這之后涉及到分析和數(shù)據(jù)管理，會根據(jù)不同云的產(chǎn)品來決定使用不同的API實現(xiàn)與合作方無縫的鏈接。但這部分業(yè)務(wù)我們認為這不是我們業(yè)務(wù)的自然延伸，我們會選擇跟比較擅長的合作伙伴一起來完成。”
風(fēng)河的Device Cloud，可以在任何云的環(huán)境，比如阿里云、亞馬遜云，或者是客戶自己本地的私有云，都可以實現(xiàn)服務(wù)。
風(fēng)河：構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的大生態(tài)
在基礎(chǔ)架構(gòu)方面，Intel是風(fēng)河的母公司，風(fēng)河作為軟件服務(wù)商需要在所有的架構(gòu)之下提供服務(wù)，風(fēng)河保證在Intel上運行最良好，除此之外的所有的架構(gòu)也都可以合作。目前，風(fēng)河的整個生態(tài)系統(tǒng)中有300多個合作伙伴，包括惠普和諾基亞。
在行業(yè)方面，汽車行業(yè)是重點之一，風(fēng)河主要做設(shè)備端的服務(wù)，整個世界主流的汽車設(shè)備生產(chǎn)商，包括歐洲、亞洲、美國都有合作。
在工業(yè)領(lǐng)域，大型的工業(yè)公司基本上都會使用風(fēng)河的軟件，包括西方所有的飛機制造商都是風(fēng)河的客戶，主要用于控制系統(tǒng)。
現(xiàn)在的各種物聯(lián)網(wǎng)案例表明，尤其是工業(yè)、能源、醫(yī)療、汽車等行業(yè)，是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得最大好處的一些行業(yè)，過去這些行業(yè)不太愿意接受新的技術(shù)，包括聯(lián)網(wǎng)性，并且這些產(chǎn)業(yè)非常看重成本，而在采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，直接看到了物聯(lián)網(wǎng)的投資回報率，不僅如此，物聯(lián)網(wǎng)化還可以幫助客戶轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式，找到新的贏利點。
風(fēng)河物聯(lián)網(wǎng)：軟件DNA已鐫刻
整個物聯(lián)網(wǎng)，尤其是在軟件這一塊，目前都比較聚焦于工業(yè)、能源、醫(yī)療和汽車這幾個行業(yè)，也就是這幾個行業(yè)在所有領(lǐng)域里面非常普遍，風(fēng)河物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里?
Michael Krutz先生說：“風(fēng)河是一家軟件公司，所以今天系統(tǒng)當(dāng)中很多的智能都是由軟件驅(qū)動的，這個非常鍥合風(fēng)河自己的DNA。”
第二，風(fēng)河與很多不同的產(chǎn)業(yè)都合作了很多年，不是局限于某一個產(chǎn)業(yè)，某一個市場的那種合作，對于工業(yè)、醫(yī)療、能源、汽車、國防等行業(yè)需求非常了解，并且很容易把這種需求移植到新的產(chǎn)品上。
第三，風(fēng)河了解設(shè)備，而在設(shè)備越來越智能的同時，云端的管理也將變得更加智能。風(fēng)河軟件應(yīng)用設(shè)備已超過了20億臺，了解設(shè)備，也了解設(shè)備怎么管理。這是風(fēng)河物聯(lián)網(wǎng)的巨大優(yōu)勢。
Michael Krutz介紹
風(fēng)河首席產(chǎn)品官Chief Product Officer
Michael Krutz負責(zé)公司業(yè)務(wù)部門，包括核心運營系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)車輛、云技術(shù)，以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。他的職責(zé)是監(jiān)管這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域的所有戰(zhàn)略、產(chǎn)品管理、執(zhí)行工作，以及財務(wù)業(yè)績。他在工程、服務(wù)、綜合管理方面擁有30年以上的經(jīng)驗，目前擔(dān)任風(fēng)河公司車輛解決方案部門的高級副總裁。
在2009年加入風(fēng)河之前，他任職摩托羅拉公司核心網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部門的副總裁。他也擔(dān)任了許多工程與服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)工作，包括嵌入式軟件、航天與國防、衛(wèi)星通信、以及電信/網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。他擁有馬凱特大學(xué)商學(xué)士學(xué)位和電氣工程/計算機科學(xué)碩士學(xué)位。
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