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如果問能源圈里3月最紅的詞是哪個，相信“泛在電力物聯網”必定C位出道。
去年，李彥宏曾經坐著自動駕駛車，跑到了北京五環上，盡管收到了一張交通罰單，但是對于國內自動駕駛的發展，無疑起到了推動作用。那么，人工智能在國外是一番怎樣的情境?一起來看看谷歌家的情況。
ConsenSys委托對EOS進行徹底的基準測試
據外媒報道，比利時足球俱樂部莫倫貝克足球俱樂部(RWD Molenbeek)將在近期引入人臉識別技術作為新的檢票手段，實現更加便捷的入場體驗。這與國內的人臉識別景區購票與高鐵刷臉入場的應用相似，但值得行業人員關注的是這項技術的提供方是松下與Zetes(識別技術公司，松下100%控股)。
不久前，一個在車聯網領域跨國、跨界的“組合”引發了一段行業熱潮，來自法國汽車界的PSA與來自中國的通訊技術界的華為走到了一起，旨在為消費者打造更智能、更科技、更便捷的出行方式，輕松駕馭移動互聯生活。首批車聯網平臺的運用將于明年搭載車型在中國推出。
如今，我們生活在一個高速發展的全球信息化時代，整個經濟就像地球一樣緊密地融合在一起，任何一項新技術的進步都將帶來整個產業的全方位變革，5G技術將是未來幾年引領時代變革和進步的核心驅動力之一。
如今，我們生活在一個高速發展的全球信息化時代，整個經濟就像地球一樣緊密地融合在一起，任何一項新技術的進步都將帶來整個產業的全方位變革，5G技術將是未來幾年引領時代變革和進步的核心驅動力之一。
格力的造芯才開始要說能在短時間打破國外芯片壟斷，這也太高估了格力的能量。但長期來看如果格力芯片做成功了，也給了國內空調廠家購買芯片的另一個選擇，起碼自己擁有而不怕被夾毛居被卡。這不是很好嗎?
筆者調查歐美日韓印等國家的主流運營商流量產品后發現，目前市場上10G、20G大流量包，甚至不限量套餐已成為主流。美日韓市場的流量套餐設計各有特色，歐洲國家移動套餐設計更簡單直接，印度憑借超低流量資費拉動移動互聯網用戶發展。
在福布斯公布的全球布局區塊鏈技術的 50 家上市大型公司排行榜中，銀行等金融機構占據前 5 席。可見，與“去中心化”的加密貨幣概念相悖的傳統金融領域，似乎正刮起一股擁抱區塊鏈的浪潮。如今，全球各大金融機構紛紛加入區塊鏈技術專利戰，試圖在這一新技術中搶占先機。
21世紀以來，人工智能的迅猛發展使其再次進入公共視野，例如，人工智能的“深度學習”，能夠做出類似于人腦神經系統的反應，進行學習、分析問題，并就事物發展做出自己的推測與布局。
近日，運營商又再次被工信部喊話，理由是“在宣傳不限量套餐時，存在夸大宣傳、欺瞞消費者的行為”。在筆者看來，這是一個“五五開”的局面。誠然，運營商在產品推銷時，確實有著解釋不到位的情況，但也并非不做說明。
就在國內各家“云”已經打成一片紅海之時，許多云計算廠商此時也把目光投向了海外市場。一方面是想要避免陷入國內云大戰之中，另一方面則是海外云此時依然是一片藍海。
據新華社北京6月20日電 (記者白國龍)中國外文局與科大訊飛公司20日簽署戰略合作協議，雙方將依托人工智能技術共建人工智能翻譯平臺，助力中國翻譯產業發展和中華文化對外傳播。
4月23日上午消息，美國司法部正在對幾家運營商，以及GSMA全球移動通信協會展開調查。司法部懷疑，這些運營商與行業協會之間合謀阻礙eSIM技術普及。
通過“燈柱傳感器”，可以收集城市路面信息，檢測環境數據，如空氣質量、光照強度、噪音水平、溫度、風速。傳感器除了用于監測空氣污染、噪音和其他環境條件，還會在垃圾箱需要清空或路燈燒壞、關掉時有所指示。
新華三了解了中國外運總部及其各公司的IT基礎架構情況，對其需求亦有了更深刻的體察。中國外運總部擁有CAS計算資源池、VMware計算資源池、Power計算資源池、SAN NAS類型的各種高端存儲；而其各地公司虛擬化資源池類型各異，有的公司尚未進行IT基礎設施虛擬化。
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