據外電報道，有跡象表明，谷歌正把目光從陸地投向海洋。一項新專利的問世促使谷歌海上浮動數據中心的構想進一步走向現實。

該專利內容如下：在飛機機翼下掛載一套發電用轉子和旋轉葉片組成的渦輪系統，構成“飛行風車”，可在為服務器供電的同時還能對服務器進行降溫。專利服務機構Patent Yogi在2016年5月錄入了這一專利，最初的專利名為“空基船舶供電風車”。該專利三位發明人都來自Makani Power公司，Google X實驗室于2013年收購了該公司。

Makani Power公司稱，該“發電風車” 成本只有傳統風力發電機的一半，飛行高度在海面以上250米至600米之間。在渦輪的作用下，該“飛行風車”，將收集的空氣能轉化成電能，然后把電能傳送到海面的船舶上，供船舶使用或存儲。

谷歌X給該專利找到了用武之地，并計劃將此技術與谷歌海上浮動數據中心構想相結合。一艘艘搭載海上通訊和數據存儲系統的船舶在大洋游弋的畫面即可呈現在我們面前。

谷歌認為該套系統應該包括：一套由許多計算單元組成的海上浮動計算數據中心；一個與計算單元相聯的海上發電系統；一個或者多個海水冷卻單元，用來對計算單元進行冷卻。該“飛行風車”將為谷歌節省巨額服務器電費。

傳統的風力發電機是將大型葉片安裝在地面高塔上，而“飛行風車”則是通過電線與海面平臺相連接，即可稱作空基風力發電機（Airborne Wind Turbine，AWT）。

起飛之初，“飛行風車”處于盤旋狀態，待機身逐漸與海平面垂直后，渦輪就可處于發電狀態了。驅動渦輪處于發電狀態的電能可來源于海面平臺，有時也可以利用儲存在飛機上的電能。

　　谷歌認為，該系統可以節省大量的電能，減少碳排放。

日前，谷歌英國銷售總監彼德·菲茨杰拉德（ Peter Fitzgerald）在切爾滕納姆文學節（ Cheltenham Literature Festival）上說，該系統為解決世界能源短缺問題提供了可行的方案。他說：“當將其投入能源開發后，效果會非常明顯。”

當然，要實現這一想法需要投入大筆錢制造渦輪發電機，且全球只有15%的地區常年風力強勁，適合該系統發電。