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當(dāng)前位置:數(shù)據(jù)中心企業(yè)動(dòng)態(tài) → 正文

NEC公司合作開(kāi)發(fā)新型集裝箱式數(shù)據(jù)中心

責(zé)任編輯:editor005 |來(lái)源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2015-11-11 14:27:43 本文摘自:機(jī)房360

日前,日本NEC公司與Internet InitiativeJ apan (IIJ)公司的成功合作,開(kāi)始一款新型集裝箱化數(shù)據(jù)中心,有效降低了其PUE值,并得到業(yè)界一致好評(píng)。

在DatacenterDynamics近期于新加坡舉辦的頒獎(jiǎng)典禮上,日本NEC和IIJ公司榮獲關(guān)鍵環(huán)境未來(lái)創(chuàng)意獎(jiǎng)。

IIJ新產(chǎn)品co-IZmo/I系列是預(yù)制數(shù)據(jù)中心模塊,可以在高達(dá)40℃的任何環(huán)境溫度下正常工作。在較高的溫度下工作意味著較少的制冷能耗,即較低的能源支出。

該獎(jiǎng)項(xiàng)肯定了這款數(shù)據(jù)中心模塊的獨(dú)特設(shè)計(jì),包括間接外部空氣制冷系統(tǒng),只靠外部空氣冷卻就能使用(而無(wú)需用水)。并且,IIJ公司首次在日本部署了IZmo集裝箱式數(shù)據(jù)中心。

為了使工作溫度更高,IIJ公司采用了由NEC公司提供的專(zhuān)用服務(wù)器。IIJ公司稱(chēng),必須仔細(xì)選擇組件才能使氣流更加優(yōu)化,從而使集裝箱內(nèi)溫度提高了5℃(超過(guò)了原先的極限溫度)。

  co-IZmo/I集裝箱式數(shù)據(jù)中心模塊

由NEC公司推薦的措施,其實(shí)包括采用更大的散熱器,以及改變緊急備用電池放置的位置。因?yàn)殡姵亟M會(huì)產(chǎn)生較高的熱量,因此將電池移至支架的最前端(冷空氣直接從此進(jìn)入)。

模塊總冷卻能力是每機(jī)架10KW,可以成功運(yùn)行高密度服務(wù)器。運(yùn)用NEC最新裝備,一個(gè)co-IZmo/I支架可容納332個(gè)服務(wù)器,每個(gè)服務(wù)器配有八核處理器,保證其安全運(yùn)行。

除了在日本部署以外,co-IZmo/I模塊目前也在海參崴運(yùn)行,當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度低至-30℃。同時(shí),IIJ公司在老撾開(kāi)展可行性研究,因?yàn)楫?dāng)?shù)貧夂蜓谉岢睗瘢瑴囟瓤筛哌_(dá)40℃。

據(jù)IIJ公司稱(chēng),日本Matsue集裝箱數(shù)據(jù)中心園區(qū)的每年平均PUE為1.17。而老撾地區(qū)的PUE值則要高一些,但其特殊之處在于老撾地區(qū)是熱帶氣候:傳統(tǒng)服務(wù)器PUE為1.35,而NEC公司的高溫硬件PUE約為1.2。

關(guān)鍵字:NEC數(shù)據(jù)中心IIJ核處理器

本文摘自:機(jī)房360

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NEC公司合作開(kāi)發(fā)新型集裝箱式數(shù)據(jù)中心

責(zé)任編輯:editor005 |來(lái)源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2015-11-11 14:27:43 本文摘自:機(jī)房360

日前,日本NEC公司與Internet InitiativeJ apan (IIJ)公司的成功合作,開(kāi)始一款新型集裝箱化數(shù)據(jù)中心,有效降低了其PUE值,并得到業(yè)界一致好評(píng)。

在DatacenterDynamics近期于新加坡舉辦的頒獎(jiǎng)典禮上,日本NEC和IIJ公司榮獲關(guān)鍵環(huán)境未來(lái)創(chuàng)意獎(jiǎng)。

IIJ新產(chǎn)品co-IZmo/I系列是預(yù)制數(shù)據(jù)中心模塊,可以在高達(dá)40℃的任何環(huán)境溫度下正常工作。在較高的溫度下工作意味著較少的制冷能耗,即較低的能源支出。

該獎(jiǎng)項(xiàng)肯定了這款數(shù)據(jù)中心模塊的獨(dú)特設(shè)計(jì),包括間接外部空氣制冷系統(tǒng),只靠外部空氣冷卻就能使用(而無(wú)需用水)。并且,IIJ公司首次在日本部署了IZmo集裝箱式數(shù)據(jù)中心。

為了使工作溫度更高,IIJ公司采用了由NEC公司提供的專(zhuān)用服務(wù)器。IIJ公司稱(chēng),必須仔細(xì)選擇組件才能使氣流更加優(yōu)化,從而使集裝箱內(nèi)溫度提高了5℃(超過(guò)了原先的極限溫度)。

  co-IZmo/I集裝箱式數(shù)據(jù)中心模塊

由NEC公司推薦的措施,其實(shí)包括采用更大的散熱器,以及改變緊急備用電池放置的位置。因?yàn)殡姵亟M會(huì)產(chǎn)生較高的熱量,因此將電池移至支架的最前端(冷空氣直接從此進(jìn)入)。

模塊總冷卻能力是每機(jī)架10KW,可以成功運(yùn)行高密度服務(wù)器。運(yùn)用NEC最新裝備,一個(gè)co-IZmo/I支架可容納332個(gè)服務(wù)器,每個(gè)服務(wù)器配有八核處理器,保證其安全運(yùn)行。

除了在日本部署以外,co-IZmo/I模塊目前也在海參崴運(yùn)行,當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度低至-30℃。同時(shí),IIJ公司在老撾開(kāi)展可行性研究,因?yàn)楫?dāng)?shù)貧夂蜓谉岢睗瘢瑴囟瓤筛哌_(dá)40℃。

據(jù)IIJ公司稱(chēng),日本Matsue集裝箱數(shù)據(jù)中心園區(qū)的每年平均PUE為1.17。而老撾地區(qū)的PUE值則要高一些,但其特殊之處在于老撾地區(qū)是熱帶氣候:傳統(tǒng)服務(wù)器PUE為1.35,而NEC公司的高溫硬件PUE約為1.2。

關(guān)鍵字:NEC數(shù)據(jù)中心IIJ核處理器

本文摘自:機(jī)房360

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