探密智慧機場-深圳機場背后的運維與運營
據了解，作為全球最繁忙的機場之一，截至2019年12月，深圳機場已實現雙跑道運行，日均航班量近1100架次，單日客流最高峰超過17萬人次。其客運與貨運排名，已躋身全球機場前30名。但支持這一巨大機場運行的運維團隊不過百人。這百來人的運維團隊，涉及到通關、物流、客貨運、航班起落等多個機場的業務領域，并需要同時支持這些設備、系統和網絡的運維與建設，包括2.5萬余臺設備、11個獨立網絡、200余間計算機機房、140多個高集成度的業務應用。
為了解決這一問題，深圳機場與華為聯合創新實驗室合作，推動“智慧機場”戰略，通過組織架構、運維自動化、數字化技術等一系列業務模式創新，在提高工作效率的同時，保證了系統運行安全，同時開啟機場IT系統運維工作自動化時代。
未來的五種運維與運營戰略
與深圳機場一樣，未來ICT領域的運維和運營，是當前政企領域在數字化轉型過程中最為關心的熱點主題之一。隨著數據中心規模越來越大，云、大數據、人工智能、機器學習、5G等新技術在行業中越來越廣泛地應用，未來的運維與運營應該采取哪些戰略？根據全球領先的技術服務行業協會最近的研究，建議了五種運維與運營戰略，分別是：結果第一、以客戶為中心、數據驅動、自動化、生態化。
結果第一：結果是企業的終極目標，所有的運維服務都必須瞄準結果來執行。
以客戶為中心：制定端到端的客戶體驗戰略是關鍵。要做到以客戶為中心，運維團隊不僅要關注產品和系統，還要關注以客戶體驗為中心的運營模式。
數據驅動：將運營行為轉換為很多可量化的數據節點，不僅可為運維團隊提供了“數據畫像”，也為實現卓越運營提供了更多的技術手段。
自動化：自動化運維是ICT技術發展的必然結果，是未來的必然趨勢。
生態化：隨著大數據、物聯網、移動化、云服務的快速演進，已經無法做到一個服務商能適應客戶關注的所有新型業務。因此，生態系統將變得愈發重要。
運維技術向未來演進路線
從運維技術的演進路線來看，某種程度上，遵循了運維與運營的戰略方向，比如數據驅動、自動化等等。具體而言，主要包括：AIOps 智能運維、混沌工程（Chaos Engineering）、微服務與容器運維等新技術和方向。
AIOps是運維領域的熱詞之一，將機器學習算法應用于運維數據分析，可讓運維操作變得更智能。
混沌工程這類強大的實踐，則正在改變著一系列超大規模運營體系的設計與工程技術實現思路，專長于解決分布式系統內的系統性不確定因素，讓不可控事件變得不那么可怕。
隨著業務復雜度越來越高，為了快速適應業務發展、提高系統部署，越來越多的公司開始進行基于容器的架構升級，用以提升運維的效率。
此外，云原生時代的基礎設施越來越廣泛，未來各類可觀察性數據可以無縫打通，可觀察性的實施會變得更加簡單，可以便捷地掌握集群的鏈路狀態。
最后，運維文化、管理模式等方面的創新，也是未來運維技術演進路上必然要考慮的重點。
華為的運維實踐之路
筆者研究發現，華為公司自身的運維史也是一部運維趨勢的發展史。面對全球龐大的IT資源與系統，華為自身的運維也從人拉肩扛的救火式運維，到分散式運維，到自動化、平臺化運維，再到服務化、數字化運維，在不斷發展中積累了豐富的運維轉型經驗。當前，華為運維支撐了全球200多個數據中心、5萬多個機柜、30萬臺服務器、1000+PB的數據、百萬級VM和多個異構云環境，800多項業務的正常運轉，人機維護比達到1:8000。
現在，華為基于自身多年覆蓋全球運維經驗，為數字世界運維保駕護航打造利器——華為行業運維服務解決方案，通過行業運維體系的構建和智能運維平臺的部署，保障企業的海量設備和業務應用平穩運行，最終實現數字化轉型成功。作為核心的運維平臺，華為神農統一運維平臺（IMOC），匯聚了華為三十年數字化轉型智能運維的實踐積累，實現毛細血管級的業務運維可視，為企業帶來全新的智能化運維新體驗。
2020年9月23-26日，華為將于上海舉辦第五屆HUAWEI CONNECT，攜手來自全球的業界思想領袖、商業精英、技術大咖、先鋒企業、生態合作伙伴、應用服務商以及開發者等，共同探討行業數字化的發展方向，展示ICT領域的領先技術、產品和解決方案，分享成功實踐，構筑開放、共贏的健康產業生態，共創行業新價值。
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