近日，英特爾舉辦了一場關于5G的圓桌論壇。英特爾院士、通信與設備事業部無線標準首席技術專家吳耕認為，5G不只是通信技術的演進，更是一次全面的通信技術和計算技術相互融合的革命。

實現大規模機器間相互通信

在英特爾看來，5G并不僅僅是簡單的在4G上加1G，也不是僅用于手機通訊。5G不僅能帶來更快的傳輸速率和更高的網絡帶寬，也將帶來超高可靠性和低延遲，并實現大規模機器間的相互通信。因此，5G的應用領域廣泛，無人駕駛、虛擬現實、智慧城市等領域都將因為5G而釋放強大的潛力。

英特爾專家表示，隨著5G等技術的日益成熟以及科技、汽車行業的融合發展，無人駕駛將在未來3至5年內取得突破性進展，2021年無人駕駛汽車將上路。DSRC和4G LTE都可以提供連接性，但不能高速地傳輸大數據文件，而且存在延遲，無法滿足無人駕駛對海量數據的連接需求。而5G能夠實現延遲低于1毫秒，峰值傳輸速率高達10Gbps。超低延遲和大數據文件的高速傳輸讓5G能夠像第六感一樣近乎實時地獲取與周圍環境的信息，支持汽車的一切應用，例如汽車可使用基于云的人工智能和數據，并且與路上其他汽車和包括路燈在內的交通基礎設施進行“溝通”。

把終端變成移動網絡節點

在圓桌論壇上，各領域的專家對5G與未來發表了各自的觀點。

專家吳耕認為，5G行業不完全只是一個在空中接口上的升級，實際上更多的是新一代網絡和終端的開發過程，是通信同運算之間的結合。5G時代，由于英特爾要支持更多的服務以及不同終端設備的形態，英特爾如何更快支持網絡的切片化、適應性及自適應性，是現在加速推進5G的一個加速點。

縱觀全球產業，吳耕指出，目前來看5G是只是一個起點，它需要從端到端，從終端設備到無線接入技術到接入網、核心網、云。英特爾現在做到了對整個5G產業端到端全覆蓋。從現在5G開始到6G、7G，英特爾要把今天的終端變成下一代的移動網絡節點，換句話說，每個用戶所帶的終端都能夠作為一個起點。

工信部IMT－2020推進組專家羅振東指出，5G反映了整個應用業務需求包括產業發展的大方向。5G與4G以及此前通信技術的最大區別是萬物的互聯，而應用上的突破是最大亮點，開啟了通信行業與其他各個行業的相互結合，將給通信行業以及交通、醫療等諸多領域帶來質的變化。

中國信息通信研究院信息化與工業化融合研究所副所長許志遠表示，5G是需求的重大轉向，第一代移動通信到4G以人為中心，5G則面向“人和人、人和物、物和物”，將構建信息化的全新基礎設施，可以用三個“海”來概括5G的特點：海量數據、海量機器、海量領域。

在中國移動研究院無線與終瑞所總工劉光毅看來，5G可以看作是給人們提供一種新的能力，服務于整個社會的各行各業，幫助各行各業升級換代。“4G改變了生活，5G改變的是整個社會。”

英特爾關于5G布局一覽：

1，2017年1月，首款全球通用的5G調制解調器發布，能同時支持高頻和低頻，是一個“全球性”的5G解決方案，預計將用于汽車、家庭寬帶和移動設備等領域的早期5G部署。

2，2017年1月，首個智能駕駛5G車載通信平臺發布，這個專門平臺讓汽車制造商能夠開發并測試各種5G使用場景和應用，例如把汽車傳感器數據上傳到機器學習系統、實時下載高清地圖等。

3，2016年2月，在MWC 2016上推出了首個同時支持 6GHz 以下頻段和毫米波的移動試驗平臺，為行業提供靈活、高性能的開發平臺，從而更快速地集成和測試5G設備和無線接入點。

4，2016年上海世界移動大會上，英特爾攜手中國移動、愛立信完成了全球首個基于最新蜂窩物聯網技術的業務演示。本次演示標志著全球最新的蜂窩物聯網技術從標準到產品實現了快速銜接。蜂窩物聯網技術將會在智能抄表、智能穿戴、智能家居等領域得到廣泛應用。