隨著諾基亞收購阿郎于近日塵埃落定，通信設備巨頭從此前的5家變成了4家?；仡欉^去，北電關張，西門子、摩托羅拉走向衰落，多少風光無限的巨頭最終難逃衰敗的命運，同時又不斷有新的巨頭誕生——就像不同代際之間的通信技術快速迭代那樣，通信市場也是“江山代有才人出、各領風騷幾十年”。當然，在100多年的通信發展史上，也有為數不多的百年老店級“常青藤”，成立已有123年歷史的愛立信就是其中之一。近日愛立信中國總裁趙鈞陶接受媒體采訪，詳解了愛立信始終保持移動通信市場領導者地位的關鍵原因。
減法：舍棄手機、芯片等部門
通信行業是一個技術產品快速更新迭代的產業，固定電話從繁榮走向衰落不過二十多年的時間，曾經備受用戶追捧的小靈通和尋呼機如曇花一現般迅速凋零，而移動通信則從2G、3G迅速升級至4G甚至5G，貌似利潤豐厚的業務可能轉瞬間被市場淘汰，同時新的機會也在不斷產生，總之一切充滿了未知。在這樣一個瞬息萬變的通信市場，對于設備供應商來說，重要的是及時準確判斷市場走向，并未雨綢繆做好準備。
愛立信成立至今已有123年時間，進入中國也有100多年的歷史，趙鈞陶表示，愛立信之所以能夠始終保持移動通信市場領導者的地位，其關鍵就在于持續改革、轉型和創新，不斷更新淘汰產品，在業務方面持續做加減法。
早年的發展略去不表，這里僅回顧近10年來愛立信的轉型策略。這10年來，愛立信做的最大的減法就是砍去手機業務部門。10多年前，愛立信是全球數一數二的手機廠商，其翻蓋手機T18備受用戶歡迎，一度出現斷貨的現象，其熱度不亞于如今的iPhone6Plus，愛立信品牌也因為手機而家喻戶曉，時至今日很多中老年用戶群體提起愛立信依然會想到其生產的手機。
不過，對于這樣一個帶著光環的特殊部門，愛立信先是選擇剝離出來與索尼合并，后是全部出售給合作伙伴索尼公司。談起其中的原委，趙鈞陶表示，愛立信的手機業務的確曾經做到過全球最好，但是手機業務并不適合愛立信未來的戰略方向。從產品特性來看，面向最終消費者的手機與面向運營商的通信設備有著天壤之別，愛立信要同時兼顧兩個市場，就需要另外付出巨大的人力財力。而從現在的市場形勢看，手機廠商數目眾多，市場競爭十分慘烈，大部分利潤為少數廠家所攫取，多數廠商在苦苦掙扎，從這一點來看，愛立信退出手機市場也是明智之舉。
同樣被愛立信砍掉的還有芯片業務部門。芯片業務曾經凝聚了愛立信諸多創新技術，對于這一業務，愛立信同樣也走了合作-出售的道路。趙鈞陶坦言，盡管當年芯片業務做得有聲有色，但是愛立信自認為在這一領域缺乏足夠的競爭力，因此選擇了退出。
加法：向專業服務、支撐方案和視頻服務擴張
有取就有舍，取舍亦有道。愛立信在做減法的同時也在向新領域擴張，以保持持續不斷的競爭力，愛立信擴張的領域包括專業服務、支撐方案、廣播電視、跨行業應用等。
傳統意義上，愛立信是一家通信設備供應商，近年來愛立信向服務型公司過渡，在生產硬件設備的同時涉足專業服務，愛立信目前已在羅馬尼亞、印度、中國和墨西哥建立了全球四大服務中心，向10億用戶提供服務，目前專業服務在愛立信總收入中的占比超過了50%，可以說，愛立信已經轉型成為依靠服務驅動的公司。
愛立信擴張的第二個領域就是支撐解決方案。趙鈞陶認為，隨著網絡通信功能的增強、手機功能的不斷增加，以及最終消費者需求日益個性化，運營商只有對通信網絡和消費者需求進行個性化和精細化的管理，才能支撐上述變化的出現，而良好的支撐解決方案是個性化和精細化管理的基礎。正因為如此，近年來愛立信自身做了大量工作，同時在全球進行多項并購，強化了支撐解決方案的能力。
最值得一提的是則是廣播電視領域，愛立信預測，全球電視業務市場收入將從2013年的5300億美元增長到2020年的7500億美元；到2020年，將有超過150億部接入網絡的終端設備支持多媒體播放功能；受這些終端設備的帶動，視頻流量從2013年到2019年將增長13倍。鑒于視頻業務的巨大潛力，愛立信采取了收購領先公司的方法以快速切入市場，愛立信收購的公司包括Tandberg、Mediaroom、Azuki、HyC Group、Red Bee Media和Technicolor等。
經過一番加法運算后，愛立信不再是傳統的通信設備商，而是變身為集專業服務、支撐方案、視頻服務于一體的綜合型廠商。
下一個加法：跨行業應用
在專業服務、支撐方案、廣播電視之后，愛立信下一個做加法的領域是什么呢？趙鈞陶給出的答案是跨行業應用。
過去幾十年來，通信行業主要用來滿足人與人之間的通信，現在隨著物聯網的發展，通信開始滲透到各行各業，出現了物與物之間的通信。而隨著移動寬帶的升級演進以及網絡帶寬的提高和時延的縮小，影響物聯網發展的障礙逐漸消除，物聯網邁上了發展的快車道。
以車聯網為例，該系統不僅包括人與車之間的通信，還包括汽車與汽車、汽車與道路、汽車與交通管理局之間的通信，所有信息都必須實時可靠。并且由于汽車駕駛系統關系到人的生命安全，因此要求網絡延遲盡量縮小，設想一下，如果汽車制動系統不能對突發情況做出緊急響應，那么后果將不堪設想。在過去的3G甚至是4G時代，受網絡速度和時延的限制，真正的車輛網難以實現。未來5G時代來臨后，網絡條件方面的短板逐漸補齊，促使車輛網更廣泛地得到應用，無人駕駛技術也將趨于成熟。
除了車輛網之外，在醫療、教育、礦業、制造等各個領域，移動通信都在滲透融合，產生了諸多新型的跨行業應用，這也契合了當下的“互聯網+”、“智能制造2025”等系列政策。
在趙鈞陶看來，跨行業應用是愛立信目前面臨的一大挑戰，也是重大機會。“行業應用不僅對整個社會經濟發展十分重要，而且對愛立信的長期、可持續發展也十分重要，愛立信將把自己的強項與其他產業充分結合，發展跨行業應用，這是愛立信的目標。”趙鈞陶表示。
趙鈞陶表示，愛立信目前在與合作伙伴一起做跨行業的嘗試，以對其他產業提供幫助。例如：在今年初的巴塞羅那世界移動通信大會上，愛立信展示了智能挖掘機的應用——在巴塞羅那遠程遙控數千公里外的瑞典的挖掘機，此外愛立信還聯合沃爾沃展示了車聯云技術平臺，其內容不僅包括車載娛樂信息系統，還包括車與車、車與道路及公路管理單位之間的互聯。
除了車輛網之外，趙鈞陶表示，虛擬現實、增強現實、電子商務、移動商務、移動教育、移動醫療也是愛立信跨界行業應用的目標領域。
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