據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)巨頭愛立信首席執(zhí)行官衛(wèi)翰思預(yù)測，在未來的5年內(nèi)，無線通訊行業(yè)會(huì)經(jīng)歷翻天覆地的變化。

在歷經(jīng)數(shù)十年改善互聯(lián)網(wǎng)和語音服務(wù)之后，移動(dòng)產(chǎn)業(yè)將把觸角伸向汽車、醫(yī)療、教育等新領(lǐng)域。衛(wèi)翰思表示，通訊公司如今不再沉迷于設(shè)法提高數(shù)據(jù)傳輸速度，而是開始設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)來解決其他的迫切問題，如可靠性、能源效率和價(jià)格承受力等。

衛(wèi)翰思表示：“在過去，移動(dòng)產(chǎn)業(yè)一直專注于消費(fèi)者層面，試圖讓他們的設(shè)備擁有更好的性能和吞吐量。而如今，我們看到了消費(fèi)者對這個(gè)產(chǎn)業(yè)的其他需求，比如安全、定位，尤其是延遲問題。”

總部位于斯德哥爾摩的愛立信在上周五公布了第二季度財(cái)報(bào)。公司利潤下滑至20.9億瑞士克朗（合2.45億美元），而收入從549億克朗上升至607億克朗。在愛立信的收入電話會(huì)議結(jié)束后接受《財(cái)富》專訪時(shí)，衛(wèi)翰思展望了愛立信和移動(dòng)產(chǎn)業(yè)在未來5年中的發(fā)展情況。

這位首席執(zhí)行官預(yù)計(jì)稱，直至2020年之前，3G和4G都會(huì)是全球主要的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。這一預(yù)測也許會(huì)讓美國讀者感到驚訝。在美國，消費(fèi)者對4G手機(jī)已經(jīng)習(xí)以為常，不過價(jià)格因素導(dǎo)致大多數(shù)發(fā)展中國家都無法享受移動(dòng)數(shù)據(jù)革命。愛立信的數(shù)據(jù)顯示，在全球70億移動(dòng)用戶中，有40億人主要使用2G手機(jī)進(jìn)行語音通話和發(fā)短信。2G手機(jī)支持互聯(lián)網(wǎng)接入，但其網(wǎng)速往往比撥號上網(wǎng)還慢。

衛(wèi)翰思表示，隨著手機(jī)廠商推出更多低價(jià)位的智能手機(jī)，全球的智能手機(jī)總數(shù)將會(huì)激增。他引用愛立信自身調(diào)查的數(shù)據(jù)，補(bǔ)充道：“智能手機(jī)價(jià)格每降低10美元，就會(huì)增加1億的購買者。到2020年底，可能只有非洲仍然擁有大量2G網(wǎng)絡(luò)。”

隨著3G和4G在全球普及開來，移動(dòng)產(chǎn)業(yè)也將推出下一代蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)：5G。然而，5G比起前幾代會(huì)有很大不同。3G和4G僅僅只是注重了傳輸速度，而5G將會(huì)是一系列不同的技術(shù)，其中每項(xiàng)技術(shù)分別針對不同的應(yīng)用、設(shè)備和應(yīng)用場合。

帶寬顯然是5G網(wǎng)絡(luò)的特色之一——在測試中，我們發(fā)現(xiàn)其峰值速度可以達(dá)到每秒幾G。不過在某些場合，5G網(wǎng)絡(luò)也可以設(shè)計(jì)得比2G網(wǎng)絡(luò)更慢。為什么？因?yàn)槿绻銧奚怂俣龋湍茏尯碾娏孔兊脴O低，或是讓網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍變得更廣。他解釋道，如果你開了一家農(nóng)業(yè)公司，建立了覆蓋大片農(nóng)場的土壤質(zhì)量和濕度感應(yīng)器網(wǎng)絡(luò)，你就不需要很大的帶寬。你需要的是網(wǎng)絡(luò)足夠可靠，只要一節(jié)電池就能讓埋在地下的感應(yīng)器工作好幾年。

另一種5G網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)注重解決延遲問題，即一個(gè)數(shù)據(jù)請求在網(wǎng)絡(luò)中來回所需的時(shí)間（想象一下你點(diǎn)擊鏈接到網(wǎng)頁彈出之間的延遲）。隨著自動(dòng)駕駛汽車開始上路，它們需要在毫秒級別的時(shí)間內(nèi)聯(lián)系到其他汽車并接上網(wǎng)絡(luò)，通知各車輛自己的目的地，以及路上可能會(huì)遇到的障礙。衛(wèi)翰思表示，你的聯(lián)網(wǎng)汽車也許需要很大的帶寬，以便讓你在后座上看電影，不過想要在路上行駛，只有低延遲的網(wǎng)絡(luò)才能讓汽車迅速做出反應(yīng)。

5G并不需要移動(dòng)運(yùn)營商建立多重網(wǎng)絡(luò)。實(shí)際上，目前的網(wǎng)絡(luò)就足以在任何時(shí)候滿足任何類型的連接。衛(wèi)翰思表示：“一部分網(wǎng)絡(luò)可以向某些設(shè)備提供高速連接，而另一部分則可以向自動(dòng)駕駛汽車提供低延遲網(wǎng)絡(luò)。”他補(bǔ)充說，盡管感應(yīng)器之類的設(shè)備需要通過優(yōu)化才能接受某一種5G網(wǎng)絡(luò)，但汽車之類的產(chǎn)品則可以接受任何種類的5G網(wǎng)絡(luò)。

愛立信已經(jīng)同競爭對手，如華為、三星、諾基亞和紐約大學(xué)等學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)合作，實(shí)地測驗(yàn)這些技術(shù)。不過5G將涵蓋的內(nèi)容和范圍目前尚未確定。現(xiàn)在仍然沒有公認(rèn)的5G標(biāo)準(zhǔn)，在接下來幾年內(nèi)也不會(huì)有。不過有一件事情可以肯定：移動(dòng)產(chǎn)業(yè)和全球監(jiān)管部門都希望5G能成為一項(xiàng)重要性遠(yuǎn)超3G和4G的技術(shù)。已經(jīng)有人建議5G網(wǎng)絡(luò)利用廉價(jià)的移動(dòng)寬帶覆蓋整個(gè)國家甚至整個(gè)大洲，或是讓它成為物聯(lián)網(wǎng)的骨干網(wǎng)絡(luò)。

衛(wèi)翰思毫不掩飾對行業(yè)新前景的遠(yuǎn)大抱負(fù)。他表示：“我相信移動(dòng)技術(shù)將發(fā)揮更廣泛的作用。它可以解決地球上一些最大的問題。”