HPE收購了云成本管理供應商Cloud Cruiser，這一舉措可能會導致一些用戶質疑該工具是否會繼續提供多云支持。
Hewlett Packard Enterprise已正式關閉自己的公有云IaaS產品，但IT專業人員要知道它并未退出公有云游戲。
Hewlett Packard Enterprise（HPE）最近收購了Cloud Cruiser，這是一家公有云的云成本管理工具提供商。通過這筆交易，惠普將把Cloud Cruiser的成本管理技術集成進其Flexible Capacity 服務產品中，讓客戶使用即用即付 型云模式購買內部IT基礎設施。
HPE已經是Cloud Cruiser的客戶，獲得了使用該技術作為Flexible Capacity的一部分的許可，現在在公有云市場中獲得了更大的影響力——這在去年關閉了自己的Helion公有云平臺之后尤其重要，Forrester Research首席分析師Dave Bartoletti說 。
“由于HPE不提供自己的公有云平臺，人們可能不會首先想到HPE是一家幫助他們優化云成本的公司，”他說。
Bartoletti說，云成本管理工具，如Cloud Cruiser，在當今的企業市場尤其熱門。IT團隊一般仍在努力優化成本，只有30％到40％的團隊為自己內部基礎設的對業務單位的執行了回款。公有云只化挑戰; 不僅主要云提供商（包括Amazon Web Services（AWS））對不同的實例類型和服務具有不同的定價模型，但是這些模型在不同提供商之間差別很大。
Cloud Cruiser幫助管理員控制云計算成本，即使在成本管理變得特別復雜的混合和多云部署中。 例如，它可以按業務組、部門、數據中心或地理位置跟蹤云資源消耗; 在組織接近云預算閾值時生成警報; 并確定最具成本效益的平臺，來埃某些工作負載或應用。
Cloud Cruiser也是獨一無二的，它幫助組織在云和內部管理成本，Bartoletti說。
“他們橋接著新舊世界，”他說。
大多數主要提供商，包括AWS和Microsoft Azure都提供自己的云成本管理工具，但與第三方替代方案，如Cloud Cruiser提供的功能相比，這些工具往往較少，特別是跨云優化， 分析公司 Gartner的研究主管Mindy Cancila說。
Cancila補充說，對于主要的IT基礎設施提供商來說，提供這些公有云管理和優化功能至關重要，即使他們沒有直接參與公有云基礎設施的游戲。
她說：“我認為，圍繞公有云的增長，不管是在提供商還是與更多服務的集成，繼續推動投資和支持都是至關重要的。 這就是桌上賭注。”
Cloud Cruiser多云支持的未來
傳統上講，Cloud Cruiser瞄準了多云部署，為眾多公有云平臺——如AWS，Azure，Google和OpenStack，提供支持。有些客戶可能會質疑這種支持是否會在收購后保持不變，就像所有云初創企業在傳統IT供應商那里購買一樣。
Cancila說，一旦初創公司的技術成為一個更大的公司的投資組合后，它就將變得陳舊或孤立，這并不罕見。這種情況下，了解HPE如何發展Cloud Cruiser技術將會很有趣，尤其是在沒有自己的公有云平臺的情況下。
“我會一直看著這一收購不會改變Cloud Cruiser IP本身的議程，因為這是公有云平臺上，主要用于幫助提高可見性、透明度和優化支出的工具，“她說。
或者，HPE退出公有云基礎設施市場可能具有相反的暗示性——Cloud Cruiser對Google、AWS、Azure和其他公有云提供商的支持將保持不變，因為HPE不會這些支持中獲益，Bartoletti說。
HPE聲稱它將維護Cloud Cruiser的多云模式。該公司計劃繼續“增強Cloud Cruiser平臺和SaaS應用Cloud Cruiser 16”，或托管軟件允許用戶收集和分析來自Google、AWS和Azure的財務數據，HPE 技術服務支持高級副總裁Scott Weller 在一篇博客中說到。
HPE 收購Cloud Cruiser可能會成為日益火熱的云成本管理工具市場中的眾多產品之一，Bartoletti說。 包括Cloudyn、Cloudability和CloudHealth在內的公司可能是購買的主要目標。而且，不僅只是那些關注他們的傳統IT基礎架構運營商——主要系統集成商，如埃森哲或德勤，都可以使用這些工具來支持自己的業務目標：幫助企業遷移到云，然后優化云。
“市場是成熟的，”他說。
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