2014年，成立8年的Shapeways終于迎來大增長，積累了100萬模型，月均訂單已超18.1萬件， 業內人士估計其毛利接近30%。但其中國學徒，諸如云創3D、魔猴網、意造網、美匠網、美意網等，當時卻未能打開局面。兩年過去了，中國消費升級大趨勢勢不可擋，注重個性的80后、90后、00后成為消費主力，愿意為設計、興趣、愛好賣單，載物覺得中國版Shapeways的機會或許來了。

類似Shapeways，用戶只需要在載物的網站上，選擇自己喜歡的款式、材質，付費，載物會按照用戶的要求，將訂單發送給3D打印廠商，在打印完成后寄送給用戶。與Shapeways面向各類消費者不同，載物將用戶定位在了“輕奢”人群，他們注重產品品質，追求生活質量，能承受較高產品溢價，愿意為設計、個性化等因素買單。這樣一來可以增加服務的毛利，二來可以篩除大量的非高端3D打印機，降低標準化的難度。

Shapeways模式下，平臺需要同時拓展設計資源、打印資源、用戶資源，才能達到動態平衡。這也正是載物的優勢所在。

載物的前身是3D云打印平臺Shapetizer，這個主要面向北美、歐洲市場的網站，通過專有技術保護3D數據圖紙在打印過程中源文件不被泄露，在過去一年里已經積累了大約500名設計師及3000個可供打印的3D分層模型。COO李搏曾是蘭亭集勢內容運營總監、瑞麗雜志社數字媒體COO，有不少時尚、明星相關的資源，可以為平臺上的設計師提供展示的平臺和機會，有助于增加設計師對平臺的認同感與粘性。

載物的早期投資人中有3D打印行業資源，所以快速積累了大量的3D打印產能資源。CEO趙劍告訴36氪，目前載物的3D打印產能資源以高端光敏樹脂、尼龍、金屬、臘型設備為主，每天的產能超過290件，單月（按30天計算）產能超過8700件；因為大量的機構仍有閑置的高端打印機器，每天的折舊費就要在數千元不等，未來拓展打印資源并不是一件很困難的事。

在拓展用戶資源方面，載物也在積極通過小紅書、微信公眾帳號等渠道推廣品牌，吸引精準用戶。趙劍表示，2周前上線的淘寶店，經過KOL小范圍推廣，已經完成200多單銷售。

在北美、歐洲，大量的家庭用戶擁有3D打印機，又有DIY文化，會樂于使用Shapeways這也的服務。但在國內，情況完全不同。“中國學徒”載物也在嘗試新的業務模式。 現階段除了2C業務，載物也承接2B的禮品定制服務，目前已經有客戶嘗試過批量金屬定制禮品打印服務。

而在未來，載物則希望能將供應商的3D打印資源進行標準化，用戶在選擇完設計和材質之后，可以根據價格、質量、時間等因素自行選擇供應商，載物作為平臺則與雙方進行分成。

現階段，國內外Shapeways模式的平臺也有不少，不過趙劍覺得載物依然有機會。海外兩家知名的企業，Shapeways和日本Rinkak分別主打北美和日本市場，即使在國內成立分公司，也需要花費大量的時間、金錢成本；國內有大量小型個人或者微小企業的類似網站，但尚未出現行業巨人，載物團隊比較完整，仍有機會。

目前，載物已經建立起了數十人的團隊。其中，CEO趙劍有8年互聯網項目產品經驗，4年互聯網移動端經驗，此前也曾創過業；COO李搏有15年傳統媒體和數字媒體內容管理和運營經驗；CTO張巍曾任多家互聯網、3D成像技術等高科技公司技術主管和技術顧問。團隊近期也將開啟新一輪融資，將主要用于技術研發、設計師及3D打印資源積累、線上營銷投入。