SDN/NFV已經是電信及IT行業的超級熱門話題，三大運營商無不趨之若鶩。近日在南京舉行的2015中國未來網絡發展與創新論壇上，中國移動研究院網絡所承載網技術經理黃璐發表演講表示，SDN在網絡的各個層次都可以運用，按照中國移動的規劃，首先是數據中心引進SDN技術，其次是骨干網，第三是傳輸網。
黃璐認為，引入SDN主要是三個目的，一個是高效運營，第二個靈活業務提供，第三是低成本運營。之所以將成本因素放在最后，是因為技術發展初期引入成本肯定是上升的，但堅持下去就能實現成本的優化。
中國移動研究院網絡所承載網技術經理黃璐
今年7月份，中國移動在世界移動大會上海站期間式推出下一代網絡“NovoNet”，希望融合NFV、SDN等新技術，構建一張資源可全局調度、能力可全面開放、容量可彈性伸縮、架構可靈活調整的新一代網絡。黃璐在演講中透露，中國移動在4、5月份以及10月份進行了公有云的招標，基本驗證了SDN具備商用部署的能力。基本上在明年年初，中國移動的公有云以及私有云都會部署SDN的產品。
在數據中心，中國移動采用目前最為成熟的以軟件虛擬交換機為主的組網方案，并以硬件交換機作為服務器接入的補充。中國移動也在做SDN硬件方案的研究和測試，但并不意味著下一步就會全盤否定硬件方案，可能會適應不同場景的選擇問題。
黃璐表示，SDN/NFV時代如果沒有研發能力，完全沒有辦法去研究、去寫規范、做測試，不管是運營商還是軟件開發商、硬件開發商，自主研發都是很重要的，中國移動也在規劃自主研發一些產品，涵蓋了包括業務平臺、SDN的APP、交換機等。
“我們在嘗試做定制交換機，像BAT也有很多的實踐。我們做定制交換機的訴求滿足一些定制化的需求，因為設備的數量非常巨大，但網關方面還是欠缺。從中國移動的角度來考慮，研發并不意味著要完全使用自己的產品，主要目的一方面通過自研，定義出標桿性的東西；另一方面帶動更多伙伴進行開發。”黃璐說，后面還有很多的場景，運營商做上層的東西，特別是APP，跟實際的業務需求、業務編排有關的層次，往下數據中心可能會有其他場景交給廠家去做，到最底層設備，中國移動希望有百花齊放的產品。
黃璐也指出，當前SDN還面臨四個主要問題。一是SDN的場景和應用集中在數據中心，其他場景的研發相對滯后；SDN和NFV的研發進展不一致，在數據中心做業務量的時候，由于NFV的進展慢于SDN，相互之間缺乏協同，還缺乏一些標準流程。
二是數據中心的接口業界基本都在用OPENStack，但OPENStack支持的北向接口不足，無法滿足業務需求；缺少針對數據中心業務鏈服務的相關API，如流量重定向、業務編排等；對部分網絡功能缺少定義，如QoS等。
三是在虛擬交換機方面，KVM支持8個廠家，VMware支持5個廠家，KVM支持最多，但虛擬化能力可能不如VMware。
四是南向接口的接入性問題，業界都在說OpenFlow，中國移動實際使用的過程中差異還是很大。如果開放性比較好，可以很好的對接，但是各個廠家提供這種產品基本上沒有辦法實現。打開南向接口，一個目的是在數據中心層面，控制器是可以相對集中來設置的一個網源。
黃璐指出，SDN已經到了建設的爆發期，數據中心場景已經開始大規模商用，只是還有互聯互通、部分軟件系統對虛擬化平臺的支持等問題需要解決。中國移動希望能夠在應用場景引入SDN，逐步實現各個層次、各個領域網絡的協同，比如承載網、核心網等。
京公網安備 11010502049343號