“互聯網+能源”，最近成為熱門議題，就連一向被認為“保守”的中石油也加入了這一陣營。

昨日（6月11日），中石油在官方網站宣布，中石油迎接“互聯網+”、促進轉型升級，與騰訊簽署戰略合作框架協議，雙方將在移動支付、互聯網金融、O2O業務等方面展開合作。

實際上，早在去年8月，中石化就邁入“能源互聯網+”領域，與騰訊簽約宣布開展在非油品業務上的合作；今年4月，中石化又宣布與阿里在大數據等領域達成合作。此次中石油迎接“互聯網+能源”，或將掀起規模超過5萬座加油站的“四巨頭”混戰。

安迅思研究與策略中心總監李莉認為，個人消費者未來對于中石油、中石化來說是重中之重，因此“石化雙雄”與互聯網巨頭的合作成果，短期內將更多地體現在下游零售端。

未來用微信支付加油？

昨日中石油官方網站宣布，與深圳市騰訊計算機系統有限公司在北京簽署戰略合作協議。簽約前，履新剛滿一個月的中國石油集團董事長王宜林與騰訊公司董事會主席馬化騰進行了會晤，雙方就如何利用互聯網技術促進能源企業的轉型發展等問題進行了交談。

中國石油集團副總經理喻寶才認為，互聯網的快速發展帶來人們生活、工作以及消費方式的變化，企業要創新商業模式，來適應和引領消費模式的變革。目前，油品銷售業務亟須利用互聯網來促進企業的轉型升級。

此前，中石油與騰訊公司已在網上充值、微信服務號等方面展開合作。而根據此次戰略合作框架協議，雙方將在業務開發與推廣、移動支付、互聯網金融、O2O（線上與線下聯動）業務、云服務、大數據應用等多領域探索開展合作。

對于此次合作更多的細節，騰訊方面并沒有向《每日經濟新聞》記者透露。李莉認為，結合騰訊的長處來看，此次中石油與騰訊的合作成果，短期內將更多地體現在面對消費者的下游零售端上。

中國能源網首席信息官韓曉平亦認為，中石油與騰訊的合作會首先在下游終端發力。“騰訊在微信上擁有巨大的客戶群體和便捷的用戶體驗，騰訊與中石油方面合作，首先面向的是終端的消費者，未來或可實現微信支付加油。”

而在6月10日，代表雙方簽署合作框架協議的，恰恰是中石油銷售分公司總經理田景惠與騰訊公司微信支付部副總經理耿志軍。

央企主動擁抱“互聯網+”

在中石油之前，中石化在2014年8月就與騰訊簽訂業務框架合作協議，雙方的合作領域主要集中在業務開發與推廣、移動支付、媒介宣傳、O2O業務、地圖導航、用戶忠誠度管理、大數據應用與交叉營銷等。

今年4月份，中石化又與阿里達成合作協議，雙方將在大數據提升產油量、統一支付體系、車聯網、電商O2O等方面進行廣泛合作。其時，中石化表示，正以積極的態度擁抱“互聯網+”帶來的新機遇，謀求在新一輪科技革命產業變革中搶得先機，實現轉型發展。

對于“石化雙雄”與阿里、騰訊頻繁而積極的合作，李莉認為，對“兩桶油”這樣的央企來說，需要以越來越開放的姿態去接受新形勢。“以前的市場都是以供應為核心，現在石油則是從短缺到過剩。在低油價下，‘三桶油’在經營上的抗風險能力也不高，石油行業的下游對于企業來說越來越重要，他們也得從重資產逐漸走向輕資產，這就需要他們更加重視個人消費者、了解用戶的需求，而與互聯網企業合作有助于他們爭搶下游市場。”

中石化走在了轉型的前列。早在提出公司整體向非油業務轉型之后，中石化便不斷在加油站便利店上完善服務服務，近日在山西又與農產品公司合作，欲實現車主在加油站購買新鮮蔬菜。

在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，韓曉平表示，中石化接連不斷的動作一定程度上也促進了中石油尋求與互聯網企業的合作；而對于石油行業來說，信息技術可以優化企業的服務水平，提高盈利能力，將極大改善下游消費者的用戶體驗。

騰訊撒網線下入口

對于騰訊以及阿里來說，“互聯網+能源”的布局，能讓其在線下市場的入口方面搶得更多資源。

對比騰訊先后與中石化、中石油達成的合作范疇，就會發現其布局思路都是要大范圍攻占線下入口，數量龐大的加油站便是其中較易觸及的“點”。而對于“兩桶油”來說，騰訊之于他們的意義也大致近似，可以拓展營銷、支付方式，并管理用戶信息。

在中石油官網有這樣一段表述，“騰訊公司是中國最大的互聯網綜合服務提供商之一，現有8億QQ、6億微信用戶群體，是中國最大的社交網絡平臺。”而在此前，雙方已在網上充值、微信服務號等方面展開合作等。而作為“連接器”和O2O服務入口的微信，已經具備營銷、支付、LBS、會員管理等屬性或功能。

騰訊公司董事會主席馬化騰表示，移動支付是未來互聯網發展的重要基礎。目前，騰訊公司的微信和QQ兩個APP已經占據用戶每天使用手機時間的70%。他希望把支付能力和APP進行高度整合，用“互聯網+”把傳統行業聯系起來。

與中石油的合作,一位接近騰訊的人士對記者表示，“現階段其實還沒啥細節”。盡管騰訊沒有披露更多信息，但參考其“連接一切”的打算，騰訊在互聯網+能源這一垂直領域，或同樣采取的是廣撒網再逐步推進的策略。踐行過程，和微信智慧城市與全國各地先陸續簽約，再一點一點推進相關“城市服務”的做法類似。