當(dāng)我還在跟ChatGPT吹牛尬聊時，有人已經(jīng)在拿它操控機器人了。不是別人，正是OpenAI的金主、不久前剛拿ChatGPT“重新發(fā)明搜索引擎”的微軟。到目前為止，開發(fā)者調(diào)教機器人不僅技術(shù)門檻高，還道阻且長：工程師需要在工作流程回路中，不斷手寫新代碼和規(guī)范來糾正機器人行為；另外，操控不同的機器人可能需要不同的編程語言和環(huán)境。而在ChatGPT的幫助下，工程師甚至不用手寫代碼——直接用人話描述想做什么，AI就能自動翻譯成機器語言。這意味著，一方面專業(yè)人士與機器人的交互效率起飛；另一方面，技術(shù)門檻也降低一大截，外行人甚至也能參與調(diào)試，創(chuàng)造出更多使用方法。

 

 

3月24日，OpenAI突然宣布ChatGPT能夠支持第三方插件接入，這些插件可幫助ChatGPT訪問最新信息、運行計算或使用第三方服務(wù)。由于ChatGPT的數(shù)據(jù)庫只更新至2021年9月，若用戶的問題涉及該時間點之后的事件，它給出的答案常含有錯誤信息。但是通過接入插件，ChatGPT將能夠接入網(wǎng)絡(luò)獲取最新的資訊。此外，除了其他公司提供的第三方插件，OpenAI也推出了自己的兩款插件——網(wǎng)絡(luò)瀏覽器和代碼解釋器，前者允許ChatGPT訪問互聯(lián)網(wǎng)，后者允許ChatGPT使用Python在沙盒環(huán)境中處理上傳和下載任務(wù)，幫助它解決數(shù)學(xué)問題、進行數(shù)據(jù)分析和可視化、轉(zhuǎn)換文件格式等。

 

 

在通往AGI的路上我們還有多遠？微軟豪華作者團隊發(fā)布的154頁論文指出，GPT-4已經(jīng)初具通用人工智能的雛形。GPT-4會演變?yōu)橥ㄓ萌斯ぶ悄軉幔縈eta首席人工智能科學(xué)家、圖靈獎得主Yann LeCun對此表示質(zhì)疑。在他看來，大模型對于數(shù)據(jù)和算力的需求實在太大，學(xué)習(xí)效率卻不高，因此學(xué)習(xí)‘世界模型’才能通往AGI之路。不過，微軟最近發(fā)表的154頁論文，似乎就很打臉。在這篇名為‘Sparks of Artificial General Intelligence： Early experiments with GPT-4’的論文中，微軟認為，雖然還不完整，但GPT-4已經(jīng)可以被視為一個通用人工智能的早期版本。

 

 

近日，歐愛運營有限責(zé)任公司 (OPENAIOPCOLLC) 申請注冊1枚“GPT-4”商標(biāo)，國際分類為科學(xué)儀器，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為申請中。此前，該公司還申請注冊了一枚國際分類為網(wǎng)站服務(wù)的“WHISPER”商標(biāo)。據(jù)《科創(chuàng)板日報》記者了解，OpenAI是集成在Azure微軟云里作為PaaS服務(wù)使用。“PaaS服務(wù)可以讓企業(yè)通過Azure OpenAI Service實現(xiàn)對GPT的模型進行企業(yè)定制化。” 微軟大中華區(qū)Azure事業(yè)部總經(jīng)理陶然介紹。針對在中國市場的規(guī)劃，微軟公司副總裁、微軟大中華區(qū)首席運營官康容不久前接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示，正在與總部探討中。

 

 

中國發(fā)展高層論壇2023年年會26日在北京開幕。國家發(fā)展和改革委員會主任鄭柵潔在中國發(fā)展高層論壇2023年年會上表示，積極培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟。

 

 

據(jù)外媒表示，俄羅斯Sistemma公司表示，該公司已推出了功能類ChatGPT的俄語人工智能程序SistemmaGPT，經(jīng)測試已可用于商業(yè)。目前，SistemmaGPT人工智能模型在俄羅斯服務(wù)器上運行，適用于俄羅斯企業(yè)和用戶，這將解決復(fù)雜的視覺任務(wù)，包括識別、分析和計算視覺任務(wù)上的目標(biāo)，計劃將于2023年6月開始該功能的驗收測試。

 

 

當(dāng)?shù)貢r間周四，照片即時通訊應(yīng)用Snapchat的所有者Snap公司成立了一個新部門，主要負責(zé)為其它公司的網(wǎng)站或APP構(gòu)建AR功能。該部門名為AR企業(yè)服務(wù)（ARES），負責(zé)人Jill Popelka表示這標(biāo)志著Snap將首次向企業(yè)客戶出售其AR技術(shù)，實現(xiàn)以計算機化的圖像增強現(xiàn)實世界的照片和視頻。

 

 

當(dāng)?shù)貢r間周四，由兩名谷歌前員工創(chuàng)辦的聊天機器人初創(chuàng)公司Character.AI宣布已在風(fēng)投公司Andreessen Horowitz領(lǐng)銜的新一輪融資中籌集了1.5億美元（當(dāng)前約10.24億元人民幣）。這筆新投資對Character.AI的估值為10億美元（當(dāng)前約68.3億元人民幣）。據(jù)悉，Character.AI成立僅16個月。美媒指出，該公司是在OpenAI掀起的人工智能開發(fā)競賽中最新一家籌集資金的公司。

 

 

3月24日，中國移動旗下中移物聯(lián)網(wǎng)宣布，中移物聯(lián)OneOS與紫光展銳合作的智能穿戴W217項目首批產(chǎn)品近日完成產(chǎn)線生產(chǎn)。該項目將輕量化OneOS物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)與紫光展銳最新Cat 1智能手表芯片W217進行整合，實現(xiàn)OTA、位置服務(wù)、RTC等核心功能的集成，并在其原始客戶迪沃兒童手表項目中實現(xiàn)商用。

 

 

馭勢科技UISEE是中國領(lǐng)先的自動駕駛公司，致力于為全行業(yè)、全場景提供AI駕駛服務(wù)，做賦能出行和物流新生態(tài)的AI駕駛員。依托自主研發(fā)的U-Drive®智能駕駛平臺，在業(yè)務(wù)上已經(jīng)形成可規(guī)模化部署的L3-L4級智能駕駛系統(tǒng)，可以滿足多場景、高級別的自動駕駛需求。近日馭勢科技完成數(shù)億人民幣C輪融資，此輪由東風(fēng)資管及重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團旗下重科控股共同參與投資。

 

 

智慧航海是一家船舶無人駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商，公司主要致力于智能航運技術(shù)裝備研發(fā)、智能航運關(guān)鍵技術(shù)裝備測試、無人化運輸船舶管控、智能航運技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化中心建設(shè)等相關(guān)業(yè)務(wù)的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用及服務(wù)工作。智慧航海近期完成數(shù)千萬元A輪融資，由同創(chuàng)偉業(yè)領(lǐng)投，山東人才基金跟投。據(jù)了解，本輪融資將用于船舶無人駕駛系統(tǒng)與船舶電動化科技產(chǎn)品的優(yōu)化和市場開發(fā)。