一部《中國機長》讓人們見識了英雄機長臨危不懼的勇氣與精湛嫻熟的駕駛技藝，從遭遇突發險情到最終安全著陸，更體現出中國民航整體成熟完備的安全保障能力，在面臨危險狀況時，能夠迅速啟動應急保障機制，最終實現轉危為安。

一次次化險為夷背后，離不開信息化平臺保障，承擔民航政務信息系統規劃、建設、整合、支持的正是中國民用航空局信息中心（簡稱民航信息中心）。它主要負責電子政務、政務信息化及政務大數據中心建設，并且承擔各類民航大數據的綜合銜接和有效利用，業務領域覆蓋安全監管、行業發展、綜合辦公、運行監控、安全保衛等。

為進一步推動民航局政務信息資源整合，提升政府治理能力和政務服務能力，民航信息中心采用浪潮云海InCloud OpenStack+InCloud Manager(ICOS+ICM))構建民航政務云服務平臺，將民航安全信息系統、飛行標準監督管理系統等33個在用政務信息系統，以及未來即將投入使用的無人機綜合監管平臺等共計34個政務信息系統統一納入云服務平臺，以滿足政務信息化發展要求。

34個信息系統 1個平臺全搞定

民航政務云服務平臺包括云主機、云存儲、云網絡、支撐軟件等服務和配套信息安全系統，用以對民航電子政務系統提供統一的基礎設施運行環境。

其中，云主機是指為民航各政務部門提供基于網絡訪問的主機計算資源，用戶可以根據自身需要選擇不同類型、不同配置的云主機；云存儲為政務部門用戶提供一個海量、安全、高可靠、低成本的數據存儲服務；云網絡是指在現有物理網絡基礎上，采用基于SDN（軟件定義網絡）技術實現網絡配置自動跟隨、網絡資源按需分配等功能，滿足云平臺網絡資源彈性擴展、虛擬機大范圍動態遷移等需求；支撐軟件服務是指用戶可自助、快捷使用云服務平臺上提供的操作系統、中間件、數據庫等軟件，進行業務應用開發和部署。

此外，云服務平臺要建立統一門戶以及統計管理功能，實現對虛擬機、物理宿主機的24小時監控，并對物理宿主機所能承載的虛擬機數量進行分析，提供量化的容量分析數據，以便于把握平臺整體負載情況。同時，自助門戶應具備自動化的配置管理功能，消除手工管理配置可能導致的錯誤和時間浪費，從而提高管理效率。

為了保障民航云服務平臺、數據共享交換平臺及外網各應用系統、數據的安全可靠，當民航信息中心機房主站點發生災難性故障時，保證關鍵業務系統正常開展，計劃基于云服務平臺整體架構規劃，采用云計算、數據同步等技術構建同城災備系統，解決單一數據中心故障風險。

充分利舊 多廠商設備資源實現統一管理

民航信息中心要求云服務平臺要利用已有計算、存儲、網絡等方面資源，建好后需要將中心已建設的信息系統平滑遷移至云上，同時要實現對已有VMware等虛擬化，浪潮、華為、HP等計算資源，EMC、浪潮等存儲資源以及H3C、華為等網絡基礎設施資源的統一納管。

基于用戶需求，浪潮云海提供ICOS+ICM方案，充分利用現有服務器、存儲及網絡資源，完成了主備兩個數據中心的建設，為民航各部門、各單位已有待整合以及未來建設的民航政務信息系統運行，提供統一的基礎設施以及專業運維服務，使民航各政務信息系統在大平臺集中運行，實現硬件設備共享共用，切實避免各自為政、重復投資、重復建設。同時，浪潮云海對異構設備有較好的兼容性，可以滿足用戶現在及未來的個性化需求。

此外，浪潮云海助力構建的民航云服務平臺同城災備系統，能夠減少關鍵、核心業務停機時間，達到第五級災難恢復能力。當主數據中心出現故障時，災備中心可在規劃恢復時間內快速接管外網關鍵核心業務系統。針對不同業務系統，可滿足嚴苛的RTO (Recovery Time Objective，恢復時間目標)與RPO (Recovery Point Objective，恢復點目標)控制目標。

簡約不簡單安全更安心

借助浪潮云海ICOS+ICM方案，民航信息中心搭建了統一的政務云服務平臺，實現業務系統“云上”運行，解決了民航政務系統面臨的運行環境復雜、運維管理復雜等難題；同時，通過統一的云平臺，打通了民航信息中心各系統之間的數據壁壘，實現民航關鍵信息互聯互通，推動智慧民航建設，也為廣大客戶提供高質量高安全的民航服務。此外，政務云平臺具有的雙活云平臺同城災備系統，解決了單一數據中心故障風險，提高了民航信息中心運營的安全性和穩定性。

民航信息中心相關人士介紹，政務云平臺建設是民航局實施國家大數據戰略，推動智慧政務和智慧民航建設的重要舉措。通過政務云服務平臺實現了數據資源的整合共享和分析利用，增強了民航局行業治理能力、政務服務能力以及信息服務能力，有助于對行業安全、服務、運營、保障等需求做出數字化處理、智能化響應、智慧化支撐。