當(dāng)前運(yùn)營商發(fā)展NB-IoT也面臨技術(shù)層面的挑戰(zhàn)。首先是如何基于現(xiàn)有的頻率和網(wǎng)絡(luò)資源，快速、低成本部署NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，并避免或盡可能降低對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的影響;其次如何在技術(shù)上保持NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)演進(jìn)，滿足運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)長期演進(jìn)需求。所以尋找到能夠立足于規(guī)?；瘧?yīng)用場景的落地項(xiàng)目是推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

所以實(shí)際上MT2625的出現(xiàn)可謂是應(yīng)運(yùn)而生，憑借其具備低功耗，可移動(dòng)，深覆蓋的三大特性，將十分適合在未來物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代多種類智能終端平臺的泛用。這三個(gè)特點(diǎn)使得正苦于進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)部署的中移動(dòng)公司找到了能將物聯(lián)網(wǎng)作為諸多落地產(chǎn)品支撐體系的切入點(diǎn)，從而同聯(lián)發(fā)科技公司展開了深度合作。

以去年的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景來說，最火爆的莫過于共享單車。摩拜單車、ofo小黃車、小藍(lán)車等等，停滿了各座城市的大街小巷，共享單車在去年的總出貨量超過了3000萬量。出于共享單車需要實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，不斷移動(dòng)，分布分散的特點(diǎn)，其必須內(nèi)置相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)芯片。聯(lián)發(fā)科早期型號MT2503占據(jù)了超過一半的共享單車用芯片份額。

而此前共享單車主要內(nèi)置了2G芯片(模塊)，對于低運(yùn)行速度的物體可以有著較好的定位效能，并且共享單車對于數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾室矝]有很大的需求。但是隨著5G網(wǎng)絡(luò)和大物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的同時(shí)到來，運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)基站架設(shè)的速度加快。對于智能汽車，智能資產(chǎn)追蹤這些需要高精度快速定位，快速回饋的場景也是需要像MT2625這樣新型物聯(lián)網(wǎng)芯片來承擔(dān)更復(fù)雜的任務(wù)。

目前聯(lián)發(fā)科MT2625的全頻段屬性可以適用于全球范圍內(nèi)的靜態(tài)或移動(dòng)型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，不僅可以讓設(shè)備擁有更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)連接能力，而且可以比現(xiàn)有無線技術(shù)提供50-100倍的接入數(shù)，理論上能夠支持10萬個(gè)連接，此外還支持低延時(shí)、低功耗和快速連接的網(wǎng)絡(luò)特性，鑒于MT2625自身具備的這些優(yōu)勢，使其可以廣泛應(yīng)用于多種行業(yè)，如遠(yuǎn)程抄表、資產(chǎn)跟蹤、智能停車、智慧農(nóng)業(yè)等物聯(lián)網(wǎng)垂直應(yīng)用領(lǐng)域。

對于千奇百怪的應(yīng)用場景來說，物聯(lián)網(wǎng)絕對是一種包羅萬象的特殊網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，這也意味著作為核心大腦的物聯(lián)網(wǎng)芯片企業(yè)在發(fā)展中將面對諸多挑戰(zhàn)。目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展尚處于較早階段，但下一步勢必會形成一個(gè)百舸爭流的局面。目前聯(lián)發(fā)科MT2625已經(jīng)整合了中國移動(dòng)的eSIM卡，可連接到中國移動(dòng)自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺OneNET，同運(yùn)營商進(jìn)行深度的合作，聯(lián)發(fā)科從一定意義上說是近水樓臺先得月。

頗有意思的是，聯(lián)發(fā)科除了專門的物聯(lián)網(wǎng)芯片MT2625之外，在今年推出的Helio M70專用5G基帶芯片組也成將成為聯(lián)發(fā)科技5G+物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的雙芯戰(zhàn)略的一部分，未來聯(lián)發(fā)科的5G芯片也將同物聯(lián)網(wǎng)芯片形成融合互補(bǔ)態(tài)勢，這顯然是聯(lián)發(fā)科在物聯(lián)網(wǎng)上的又一強(qiáng)力布局。