據外電報道，高通周一宣布，將把470億美元現金收購荷蘭汽車芯片制造商恩智浦的截止日期延長至3月7日。高通推后截止日期的目的，是為了收購恩智浦所有的流通股。

按照高通最初的計劃，恩智浦流通股股東需在2月6日收盤前決定是否接受該公司的收購要約。在高通周一提交給美國證券交易委員會（SEC）的報告中，該公司表示已把截止日前延長至3月7日。因條件需要，高通有權延長收購時限。

高通表示，大約14.8%的恩智浦流通股股東已接受了公司的收購要約。但是這一比例較觸發高通現金收購恩智浦所有流通股，有效完成交易所需的80%仍相去甚遠。

高通在去年10月宣布，將以每股110美元的現金收購恩智浦，此次交易總額約為470億美元。這一價格中包含了恩智浦的債務。此交易將是半導體行業內規模最大的一筆交易，同時也有助于高通把自己的芯片業務從手機拓展到汽車領域，更為重要的是，這一交易還可能會讓高通成為汽車芯片行業最大的供應商，而在此前，高通一直以設計智能手機芯片而著名。

恩智浦在2015年曾斥資118億美元的價格收購飛思卡爾，借此交易成為行業較大規模的芯片制造商之一。目前，恩智浦在5個國家和地區擁有7座工廠，這些工廠可以將硅片轉化為芯片。除了這些工廠之外，恩智浦還經營著7座包裝和測試芯片的基礎設施。恩智浦目前是全球最大的汽車芯片供應商，通過直銷渠道和分銷商網絡向超過2.5萬客戶提供服務。

恩智浦在快速增長的芯片市場上的地位是此交易形成的重要動力。業界分析人士認為，究其原因，主要還是因為高通想為無人駕駛汽車提供芯片。合并之后的公司年度營收有望達到300億美元以上；在交易完成兩年后，合并后的新公司每年能節約5億美元的支出。這一交易將重新打造高通，推動該公司進一步發展芯片制造業務，并拓展高通在移動設備之外的產品線，同時還能減少高通對智能手機市場的依賴。盡管高通的多數營收來自設計和銷售芯片，但事實上，高通一半以上的利潤的是來自向所有手機制造商授權無線專利這一業務。

不過許多業內人士擔心，考慮到高通正面臨著蘋果、聯邦貿易委員會的反壟斷訴訟，收購恩智浦的交易可能無法獲得監管部門的批準。此前，由于違反反壟斷法，韓國公平貿易委員會向高通開出了1.03萬億韓元(約合人民幣59.24億元)的罰單，這一數字也刷新韓國反壟斷罰金歷史記錄。

Take Instinet分析師羅密特·沙爾（Romit Shah）在最近發布的投資者報告中，便把高通的股票評級從“買入”下調至“中性”，并把目標股價從80美元下調至70美元。該分析師稱，監管部門的詳查將影響到高通收購恩智浦這一交易獲得通過的可能性。他說，“考慮到高通在各國面臨反壟斷詳查，且收購恩智浦的交易還需獲得這些國家監管部門詳查后的批準。從邏輯上講，美國、歐洲和亞洲的反壟斷機構將會用更長的時間來審核這一交易。”

高通股價周一在納斯達克證券市場常規交易中下跌0.10美元，跌幅為0.19%，報收于52.88美元。過去52周，高通最低股價為42.24美元，最高股價為71.62美元。按照周一的收盤價計算，高通市值約為781.4億美元。