隨著移動支付市場規模進一步擴大，競爭逐漸激烈，三大運營商也紛紛建立起移動支付平臺，通過進一步延伸業務邊界來提升客戶價值，希望利用億萬客戶資源優勢掀起移動支付市場新一輪混戰。
現狀：移動電信雙飛，聯通正在突圍
三大運營商的移動支付平臺分別為中國移動“和包支付”、中國電信“翼支付”以及中國聯通“沃支付”。
“和包支付”：2017年“和包支付”總交易額為20381億元，突破兩萬億元大關，是2016年的兩倍，注冊用戶已達到2.5億人，一躍成為央企電商領頭羊;
“翼支付”：2011年起，中國電信著手布局互聯網金融板塊，推出翼支付業務并獲得央行頒發的第三方支付牌照。此后，電信進一步構建包括翼支付在內的“甜橙金融”品牌，探索、創新和實踐“通信+支付+金融”差異化商業模式。經過7年的發展，現已擁有超4.5億用戶，其中月均活躍用戶數近4000萬，商戶數超400萬，同時支持國內1800多項水電煤氣等民生繳費服務，2017年全年翼支付累計交易額近1.6萬億元，同比增長53%;
“沃支付”：2016年，聯通支付有限公司以支撐主業發展、打造“通信+支付+理財”一體化平臺為目標的發展模式初見成效，當年沃支付實現了交易量翻番的目標。至2018年，沃支付年交易額將有望突破5000億元。
從交易額數據可以看出，“和包支付”和“翼支付”的發展規模遠在“沃支付”之上，這主要因為“沃支付”建設發展時間較短，用戶規模和合作商戶規模均落后于“和包”和“翼支付”。
使用習慣很重要
2017年我國第三方支付(移動支付)市場交易規模達105.4萬億元，呈高速增長態勢，而其中運營商移動支付平臺交易總和約4萬億，占比僅3.8%，存在感相當稀薄。
雖然運營商移動支付平臺交易額占比較低，但是“和包支付”和“翼支付”的注冊用戶卻不小，其中“和包支付”擁有4.5億用戶，占全國人口比重30%以上。雖然很多人注冊了運營商的移動支付平臺，但他們還是選擇支付寶和微信等其他平臺進行支付，可見運營商要努力培養用戶在自家移動支付平臺上的使用習慣，才能獲得發展前景。
拓展：好好規劃“三步走”
面對市場變化，各大支付巨頭都在加速構建自身的移動支付生態圈，通過多元化發展把蛋糕不斷做大，那運營商該如何利用自身優勢資源從中脫穎而出呢?不妨好好規劃“三步走”。
第一步：將通信業務與移動支付融合。目前看來，三家運營商都在努力嘗試通過“紅包”將傳統的話費補貼引導至自身移動支付平臺，用戶可以用紅包在運營商的支付平臺進行消費，但是這個方法取得的效果并不如預期。可見，運營商所推出的紅包政策吸引力仍有待提升。
因此，運營商可以將充值優惠或充值送話費等功能轉移至支付平臺，由支付平臺來承擔絕大部分充值服務。例如，充值100元可贈送5-10元的特殊紅包，該紅包可用于指定商家(例如餓了么、連鎖超市等)的消費，這樣便可形成資金流動，實現多方共贏。
通過話費充值服務這種每個用戶都會進行的高頻次行為，將優惠活動引導至自身的支付平臺，這樣不僅可以快速提升支付平臺裝機量，而且也能促進整體交易額的提升。
第二步：引入商戶入駐平臺，形成專屬的支付場景。引入實力強勁的商戶入駐平臺也是一種差異化競爭。日前，翼支付在北京舉辦了主題為“智慧新零售 普惠新生態”的翼支付與殼牌(中國)戰略合作簽約儀式，宣布翼支付將與殼牌中國零售業務車隊解決方案部門正式達成意向合作，將充分發揮翼支付在用戶數量和活躍度方面的核心優勢，結合殼牌作為中國領先的國際加油站運營商的地位，為消費者提供合作加油站卓越的產品和服務，未來或會考慮比如發行殼牌專屬的翼支付紅包聯名卡，共同擴大用戶群，加強線下生態圈。
翼支付的這種做法值得借鑒，一方面可以聯合優秀商戶為用戶提供更為個性化的服務，另一方面用戶也能從中獲得更多優惠，實現共贏。
第三步：三家聯合運營 協同拓展。目前，三家運營商的拓展之勢尚屬各自為政，這很難同支付寶、微信等占據移動支付龍頭地位的平臺相抗衡。因此，運營商有必要將移動支付平臺聯合起來，推出三家都能使用的聚合支付二維碼，形成廣大的運營商移動支付生態圈系統，讓運營商移動支付進入眾多中小商戶，這樣才能極大提升三家運營商移動支付平臺的使用頻次。
想要開拓移動支付市場，運營商龐大的用戶群資源自有用武之地。但若經營不當，恐怕又要步飛信、易信的后塵。因此，運營商需加快步伐，打造符合市場需求的移動支付解決方案，從一站式服務能力的建構、營銷預算到完整的應用生態系統進行多方面投入，打造專屬的核心競爭力。
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