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電信聯通“抱團”,資費有望降低

責任編輯:editor004

2016-01-18 12:29:28

摘自:新科技前沿

而另外一個電信專家付亮則認為,合并反倒可能將兩家公司和中國移動的差距拉大。付亮將目前的運營商競爭格局形容為:中國聯通和中國電信如果不合作,很難改變中國移動“一騎絕塵”的局面。

今天我們來聊聊中國電信、聯通“在一起”了?;Oculus創始人稱任天堂VirtualBoy給VR業抹黑;羅馬仕首款QC3.0移動電源發布;蘋果抓緊招募醫療科技團隊以及紅米3遇勁敵等新聞。

中國電信和中國聯通“在一起了”!不過兩家并非合體,而是全面聯手。昨天上午,兩家公司高調宣布達成戰略合作協議,從網絡共建共享、網絡互聯、終端、互聯、創新業務、國際漫游等層面全面合作,甚至未來在資本層面都可能親密合作,無論是廣度還是深度都前所未見。

聯手對抗老大哥中國移動的集結號已經吹響,運營商的格局迎來嬗變節點?

電信聯通“抱團”,資費有望降低

  “與合并沒有半毛錢關系”

現場其樂融融像是一家人

昨天上午9點,中國聯通集團董事長王曉初率領一眾高管出現在中國電信集團大廈,雙方高管悉數到場見證這歷史性的時刻。盡管整場發布會時間只有半小時,但是現場氛圍其樂融融。一位在現場的運營商員工感嘆說,兩家公司有點像一家人。

王曉初離開中國電信剛剛五個月,而不久前,中國電信董事長常小兵被調查。這個敏感的時段,雙方的合作引來市場的遐想。前兩天雙方合作邀請函剛剛發出時,曾引發新一輪的合并猜測。不過率先發言的中國電信總經理楊杰明確指出,此次合作并非中國電信和中國聯通合并,雙方仍是兩個完全的競爭主體。“此次戰略合作本著合作共贏、加強資源共享的理念進行,與重組合并沒有半毛錢關系。”

據說在不久前中國聯通召開2016年度工作會議時,王曉初表示電信和聯通合并是不可能的,“合并說”純屬謠言。

事實上,近一年多來中國電信和中國聯通屢屢“被合并”。盡管工信部、中國聯通幾度辟謠,都無法阻止市場的想象。

昨日的“辟謠”依然被有些觀點視為“合并”的前奏。電信觀察人士馬繼華堅持認為,兩家合并只是時間問題,雖然可能很長時間內都不會說“合并”兩個字,但卻是先上車再買票而已。

而另外一個電信專家付亮則認為,合并反倒可能將兩家公司和中國移動的差距拉大。

資深電信專家辛鵬駿則一針見血地指出,真正的從組織上頂層設計戰略合作、共享發展,實際上是一種比重組、換帥更高明的解決電信行業共同面臨的諸多問題與挑戰的選擇。

電信聯通“抱團”,資費有望降低

  合作是全領域的

未來或將展開資本合作

這場高規格的發布會主題為“資源共建共享 客戶服務提質”,合作內容幾乎涉及到兩大公司運營業務的所有層面。

根據協議,雙方將在五個方面開展戰略合作:一是深入推進網絡共建共享,加快網絡覆蓋,提升網絡的服務能力;在重大災害、突發事件及重要保障情況下互相協助業務恢復,提升雙方應急通信保障能力。二是豐富終端品類,更好地滿足用戶多樣化需求,共同推動六模“全網通”成為國家標準。

三是提高網絡互聯質量,提升用戶服務感知。四是采用新機制和市場化運作開展創新業務合作。五是聯合與境外運營商開展國際漫游業務合作,提升國際漫游服務質量。

事實上,兩家公司此前已經開始行動了。上個月兩家聯合發布《六模全網通終端白皮書》,第一次站到一起。而這一次的合作力度很大,甚至還留下懸念說,未來有可能擴大到資本層面。

楊杰表示,雙方開展深度合作的主要目的有三:一是通過開放、共享包括網絡、業務和服務在內的各類資源,以及探索業務、資本等各層面的合作,構建行業發展新業態。二是共同推進網絡、終端等供給側結構性改革,實現降本增效,提升國有資產運營效率,并通過提升供給側的質量,為客戶提供更好的網絡和服務,促進信息消費。三是為“大眾創業、萬眾創新”提供更好的信息服務環境,支撐“互聯網+”行動計劃和“中國制造2025”的快速推進。

中國聯通總經理陸益民指出,雙方互有需要、優勢互補,此次合作協議的簽署,進一步聚焦了主題、明確了領域、凝聚了共識,一定會在更深更寬的領域,推動雙方合作取得更大更多的成效。

電信聯通“抱團”,資費有望降低

  “考慮過金融街29號的感受嗎”

要改寫中移動一家獨大局面

“金融街21號和金融街31號合作,考慮過金融街29號的感受嗎?”昨天坊間流傳的一個段子形象地道出了此刻中國移動的復雜心情。業界分析說,中國電信、中國聯通合作的意圖也很明顯——抱團抗衡中國移動,形成有力競爭。

中國移動一家獨大的現象已經持續多年。工信部數據顯示,截至2015年11月底,我國4G用戶數已達3.56億戶。而中國移動一家就坐擁2.87億戶,占八成市場份額。此前工信部表示,當前電信市場競爭格局處于一種不均衡的狀態,工信部正在力圖推進三大運營商建立一個相對均衡的競爭格局。

付亮將目前的運營商競爭格局形容為:中國聯通和中國電信如果不合作,很難改變中國移動“一騎絕塵”的局面。從簽約到最終能否完美實施,中間還有很長的路要走。但至少可以短期內在兩個短板上縮小和中國移動的距離:加速網絡建設步伐,改變終端被動局面。

賽諾中國副總裁孫琦指出,兩家資源共享、抱團取暖,但是具體效果還有待觀察,對運營商目前的格局不會形成太大影響。

資深電信專家項立剛認為,這是看清大勢后的戰略選擇。但集團公司好辦,地市不好辦,因為有指標,有競爭有壓力,如何處理好競爭與合作的關系是一大難點,這個問題不解決合作的目的難達成。

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