關于主流和非主流之爭由來已久，幾乎在三大運營商開打3G大戰之前就已經在宣傳戰上體現的淋漓盡致。當然，WCDMA被稱為國際主流，CDMA2000次之，TD-SCDMA幾乎從一開始就被打上了非主流的標簽，在聯通和電信的各種形式的廣告中，國際主流到處壓制著非主流。

最近繞道深圳又去廣州參加移動開發者大會，在機場通道遠遠看到一幅巨大的宣傳廣告，國際主流，領先一步。心理又在暗暗的想，聯通和電信還真是死心不改，非要貼這個標簽繼續混淆概念。記著上半年，工信部已經明確要求當時在TD-LTE上舉棋不定的聯通和電信在宣傳4G時避免使用國際主流這類提高FDD-LTE貶低TD-LTE的宣傳手段。

然而，當我走進看時卻發現，這是中國移動TD-LTE的宣傳廣告，TD-LTE，已經被移動稱為是國際主流了，這有點讓我沒想到，可能是好久沒有關注這類廣告的原因，不知道這個廣告是什么時候打出去的？要知道，非主流標簽事實上和TD-SCDMA一樣一直伴隨著TD-LTE的發展。

所謂主流和非主流的核心其實就四個判斷，一是網絡規模，二是用戶規模，三是長期演進，四是全球效應。

那么，從這四個角度判斷，TD-LTE是否稱得上國際主流呢？要知道在2013年，業界很多人都將TD-LTE當作非主流或者說補充性技術來定位。正好在19日舉行的中國移動開發者大會暨終端產業鏈合作大會上，中國移動董事長奚國華透露了這方面的一些信息供大家參考。

奚國華：4G這一仗干的漂亮

奚國華信心滿滿地向與會代表傳達了中國移動TD-LTE 4G取得的成績，并用一句“4G這一仗干的漂亮”和中國移動已超額完成“不可能完成的任務”開局。當然，說4G的成績最好的就是數據，這里羅列一些干貨并做一些解讀。

1.截至11月底，已開通4G基站65萬，覆蓋10億人口，堪稱全球最快網絡建設速度；2014年底將建成70萬基站；2015年底前將建成100萬4G基站，實現全網覆蓋，73條高鐵、2.6萬公里高速公路全覆蓋。中國移動將不斷增強4G網絡能力，逐步部署多流傳輸、載波聚合等技術，向更快速的LTE-Advanced演進，把速率從100M提升到200M、400M甚至1G。目前正在進行VoLTE現網測試，力爭在2015年實現商用。

解讀：這將是一張全球最大的4G網絡(無論是FDD LTE還是TD-LTE)，中國移動再次建立起了和GSM時期一樣的強網絡基礎。當然，2015的任務會很重，消費者更多的遷移之后，對網絡的要求會更高，移動要想在這一塊做好需要下更大的功夫。為此，奚國華提出管道應該更加精的策略，要有廣覆蓋的網絡，保證客戶有更好的體驗，除了要達到100萬的基站以外，部署多流傳輸等技術、引入LTA等提供更快速的接入速度。在更智能方面向智能感知，智能疏導，智能分發轉移，說白了就是要重拾流量經營。從而可以清楚的看到移動明確了后續演進路線，通過載波聚合等技術不斷提升接入速率，從而使得其可以和FDD LTE不斷競爭。

2.2014年底4G將達8000萬，月凈增超千萬；2015年底4G客戶能夠到達2.5億，4G客戶滲透率超過30%。4G規模流量9個月超3G，12個月超2G。

解讀：消費者從來不管你是什么主流還是非主流向來是用腳投票。比如要便宜，大家都找免費WIFI，要速度大家都找3G WCDMA或者現在的4G TD-LTE。根據我個人這一年4G的體驗及周邊各個領域的4G用戶消費看，我認為這個數字還是有些保守，2015年可再增加5000萬。另外，從Digitimes研究報道看，全球TD-LTE用戶2014年末將達到9610萬，占據了全球21.6%的LTE用戶份額，其中81.8%的用戶來自中國，8%用戶來自沙特阿拉伯，6.9%來自日本。從中國移動2014年11月份數據流量分布來看，2G流量占比37.5%，3G流量占比24.9%，4G流量占比37.6%。這足以說明消費者對流量的需求和對4G網路的青睞度，2015年三大運營商的發力將使得更多消費者向4G遷移。

3.預計2014年中國移動4G終端銷量達1億部，截至11月底，4G終端款型已達664款，千元智能機占比65%，最低價格下探至359元。2015年終端銷售目標是2.5億部，其中4G終端2億部。而且明確提出通過“五模公版”等計劃將五模多頻終端拉低到300元以下！

解讀：移動的目標現在很清楚了，價位上最大限度的拉低，使得所有消費者在更換手機時都能支持4G，如果未來三年內中國移動80%的用戶更換支持4G的手機的話，那么中國就可以明確在2018年讓2G退服，全面清理頻譜資源，使得4G規模效應最大化。唯一擔心的話題就是如此快速拉低4G終端，尤其是五模多頻這樣的終端價格，讓很大部分終端廠商將退出這個市場。而在過去，2G手機花了20年將手機做到200元；3G智能機花了5年將手機做到200 元；4G手機僅需一年多就要做到200 。由此可以看到，終端廠商的競爭力始終被運營商所左右。

4.截至目前，全球已有26個國家開通42張TD-LTE商用網，另有76張商用網絡正在計劃部署中；GTI(全球TD-LTE發展倡議)已擁有117家運營商成員和97家廠商合作伙伴；預計2014年底全球4G基站將達90萬。2015年，中國移動將加速擴大LTE國際漫游范圍，與越來越多運營商合作，力爭具備LTE國際漫游條件的國家和地區100%開通，實現4G全球漫游。

解讀：我在前面提到，全球效應是主流技術的必備條件，在3G時期，無論是CDMA2000還是TD-SCDMA在中國的網絡規模和用戶數都達到了很大的規模，但CDMA2000因為后續演進和競爭逐漸在全球市場萎縮，而TD-SCDMA僅在中國等少數國家地區部署網絡，缺乏國際市場的支持，最終使得這項技術很難更大規模的商業化。目前看，對于TD-LTE而言，相比3G時期CDMA2000和TD-SCDMA都具有更大范圍商業化的能力，當然，這其中中國移動的示范性效應起到積極作用，這對很多國家還處于觀望態度的運營商一個積極的信號，TD-LTE完全具備獨立組網的可行性和各項能力，尤其是規模化的端到端產業化能力足以支撐TD-LTE的全球性商業化。對于這一點，奚國華也明確表示，中國移動的示范性作用已經完成，呼吁大家不要再等了。

電信和聯通的混合組網的意義重大

從上述四點我們可以看出，目前的TD-LTE已經具備了我前面提到的網絡規模、用戶規模、長期演進和全球效應，但這是否預示著真的成為全球主流呢？

我想還不能這么說，因為我們還要看另外一個事實，那就是目前全球4GLTE部署的情況。

我國是在2013年年底才頒發4G LTE牌照，2014年才陸續開始商用，而在這之前，早在 2008-2009年，日本、歐洲及美國就先后開建和正式商用FDD LTE，由于有先發優勢和產業化延伸優勢，迅速在全球蔓延，據全球移動通信系統協會(GSMA)的數據顯示，目前全球已實現4G商用的國家有220多個，4G網絡達300多張。在TD-LTE及FDD-LTE兩種網絡制式中，全球87%的LTE網絡選擇了FDD-LTE制式，13%的選擇了TD-LTE制式。

截至今年Q3季度末，亞洲占據了全球43%的TD-LTE網絡，不過這其中95%都要歸功于中國移動對TD-LTE網站的建設。

另外一個原因是，與FDD-LTE可以廣泛運行于各種頻段不同，TD-LTE網絡主要運行在中到高頻段中(頻段越低，覆蓋越好)，900MHz及以內的頻段占據的比例不超過10%。因此，在同時擁有FDD頻譜和TDD頻譜的運營商一般也是先使用FDD頻譜用FDD LTE組網。但不能忽視的一點是，頻譜資源的稀缺，包括歐美日韓等國家和地區頻譜獲取成本很高。而在流量需求不斷激增以及載波聚合等技術的不斷使用下，越來越多的運營商希望積極使用其TDD頻譜，包括美國的sprint等公司都在積極進行融合組網模式來最大化其頻譜資源的價值?，F在可以毫不夸張的說，TDD/FDD LTE的融合則是緩解FDD頻譜緊張問題的有效手段之一。

與此同時，TDD/FDD LTE的融合使得LTE全球漫游成為可能，為終端用戶帶來更多便利，用戶使用一部手機即可在世界各國暢通無阻。北美第二大移動運營商Verizon計劃在FDD網絡上兼容TDD，以便用戶可以在支持TD-LTE的區域進行國際漫游。前面也提到，中國移動也在積極推動五模多頻全網通終端以及在2015年將實現已簽漫游國家100%的漫游支持。

對于TDD/FDDLTE融合組網來說，TDD本身的技術特性也凸顯了獨特的價值。在LTE時代，對于大多數使用數據業務的用戶來說，利用下行鏈路下載數據將成為主要應用，運營商可以根據TDD技術的特性，靈活合理地分配有限的頻譜資源，為用戶提供更高質量的業務體驗。

那么，從上述事實可以總結出，因為中國本身推動4G就比較晚，而中國移動已經積極部署了一張全球最大的TD-LTE網絡，而FDD LTE獨立組網早已驗證，而隨著流量需求進一步激增以及國際漫游等問題，那么，聯通和電信進行更大規模的FDD/TDD LTE混合組網試驗或者說實現商用就很有必要。

雖然從企業角度講，電信和聯通初期選擇用FDD LTE獨立組網可能更好一些。但隨著政府全力推動TD-LTE以及目前已經形成的效果看，讓電信和聯通全面開展FDD/TDD LTE融合組網反而是一步到位的選擇，雖然增加了不少難度，但從長遠看未必就是壞事。

加之中國移動事實上也在積極推動FDD/TDD LTE融合組網，在此次大會上，奚國華提到，在產品方面，我們將進一步抓質量，促創新，包括全網通的終端，這主要是指FDD和TDD的融合，中國移動一直在推進這個事。

目前，中國聯通和中國電信在一年時間里也已在56個城市進行了FDD/TDD LTE融合組網試驗，從實驗網的角度講，這個規模已經足夠大，而中國移動已經具有很強的先發優勢。因此，也強烈呼吁政府全面放開中國電信和中國聯通進行全國范圍內的融合組網牌照，讓其根據各地實際情況靈活進行融合組網配比，即是對兩家運營商和消費者的負責，也對未來網絡發展起到積極作用。

從而使得，無論是TD-LTE獨立大規模組網還是FDD/TDD LTE大規模融合組網在中國市場都得到檢驗，由此方可真正將TD-LTE推向全球，成為真正的主流標準，從規模上起碼可以做到和FDD LTE各占50%。

未來，隨著頻譜資源的進一步稀缺，在3.5G，5.8G等更高頻段上，TD-LTE還有更多空間。需要整個產業鏈進一步加強創新，從而更大范圍的推動TD-LTE的使用規模。

奚國華在最后也呼吁政府能夠向全球推廣核電和高鐵一樣推廣TD-LTE，我倒是認為只要中國在這方面做的足夠好，產業鏈進一步加強協同創新，我相信國際上商用的TD-LTE或者FDD/TDD LTE融合組網的網絡數量將不斷上升。

近期，業界對政府在TD-SCDMA的決策問題上給予很多的討論和批評，但從對LTE的整個決策過程看，有其合理性、大局觀和前瞻性，也希望業界將眼光集中在LTE及后續發展上！