中國移動將聯(lián)手阿里巴巴，重新打造移動旗下曾輝煌一時的飛信軟件，并有望對在中國手機(jī)簡訊領(lǐng)域近乎壟斷的微信進(jìn)行挑戰(zhàn)。微信擁有超過4億的活躍用戶，目前已經(jīng)成為許多人依賴的聊天工具。而這次移動和阿里的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，目標(biāo)明確——直指微信手中牢牢控制的聊天市場。

由于合作雙方都有非常豐富的市場資源，這次合作計劃顯然勢頭良好，并且完全符合中央在各部門領(lǐng)域防止壟斷的政策。然而，想要大獲成功，國內(nèi)反壟斷機(jī)構(gòu)也要發(fā)揮實干作用。其他幾乎被壟斷的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還有電子商務(wù)，網(wǎng)上引擎市場。為了平衡中國的互聯(lián)網(wǎng)市場，通過良性競爭來推動科技創(chuàng)新發(fā)展，應(yīng)該有更多的公私合營企業(yè)來牽制這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

騰訊(121.3, -0.40, -0.33%, 實時行情)的微信軟件自2011年面世以來，迅速成為主流通訊軟件，發(fā)展飛快，現(xiàn)已有幾億用戶。但微信的崛起導(dǎo)致了傳統(tǒng)短信業(yè)的迅速沒落，對移動運(yùn)營商帶來重重一擊，因此，兩年前中國移動才會抱怨微信通過實為虛擬的網(wǎng)絡(luò)平臺搶走了他們的商機(jī)。

中國移動曾要求監(jiān)管機(jī)構(gòu)介入，但工信部將此紛爭界定為商業(yè)糾紛，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)私下解決。于是中國移動決定自己努力，找到阿里巴巴共建合資企業(yè)，準(zhǔn)備振興早已過氣的飛信軟件。

與微信相似，飛信也通過移動網(wǎng)絡(luò)來傳輸信息，這樣用戶在聯(lián)網(wǎng)時就不用支付發(fā)送傳統(tǒng)短信所需費(fèi)用。在智能手機(jī)時代到來之前，飛信曾紅極一時，但其不能傳輸圖像，也缺少文章分享功能，于是早在兩年之前，飛信就因功能單一而淹沒在眾多功能豐富的通訊軟件中。

但此次阿里和移動強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，極可能扭轉(zhuǎn)局面：阿里巴巴將利用其豐富的資源，對飛信進(jìn)行全新改造，改頭換面的飛信對目前一枝獨(dú)秀的微信無疑是極大的挑戰(zhàn)。與此同時，中國移動的競爭對手中國電信(62.46, -1.32, -2.07%)公司也與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的網(wǎng)易(92.01, -0.74, -0.80%)游戲公司合作，于一年前便推出了它們的新產(chǎn)品——易信。

阿里巴巴的創(chuàng)始人馬云早就注意到微信的壟斷地位，他對此直言不諱，并在一年前推出了類似聊天工具——來往。但該產(chǎn)品一直到目前都沒能火起來，微信卻一直人氣不斷。然而，此次的聯(lián)手讓人看到很大的成功希望，因為阿里巴巴能夠手握飛信如此眾多的用戶，并享受與中國最大的移動運(yùn)營商合作的優(yōu)越條件。

對騰訊來說，此次反壟斷機(jī)構(gòu)介入帶來的最大的挑戰(zhàn)是，這些機(jī)構(gòu)將進(jìn)行一系列調(diào)查，并鼓勵私人公司積極與巨頭競爭，打破市場壟斷局面。這樣的調(diào)查常使各大跨國公司由于反競爭行為成為指控的眾矢之的，其中包括軟件巨頭微軟(46.62, 0.13, 0.28%)公司和豪華汽車制造商奧迪公司。對此，很多外國公司都表示抗議，覺得外國公司在中國受到了不公平對待。

私營企業(yè)的努力很可能改善壟斷格局，一個類似的例子便是奇虎360(68.34, -2.04, -2.90%)公司。奇虎作為一家安全軟件公司，曾在早期百度(224.55, -4.41, -1.93%)獨(dú)占網(wǎng)上搜索市場時，在其中大賺一筆。但是，像這樣的努力往往必須由像阿里巴巴和中國移動這樣的大公司提供經(jīng)濟(jì)支持等各項支持，才能真正發(fā)揮作用。這對于許多更小卻不乏活力的科技創(chuàng)新公司來說并不是好消息。

因此，中國的反壟斷部門應(yīng)加強(qiáng)對像阿里巴巴、騰訊和百度一類的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的監(jiān)管，挑戰(zhàn)他們在業(yè)內(nèi)的絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。唯有這樣，才能為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域帶來真正的革新，也能向世界昭告：中國歡迎在各個領(lǐng)域的公平競爭、良性競爭，公司國別不是問題。