區塊鏈公司EVAIO計劃通過STO方式向FF投資9億美元

2016年年底的樂視資金鏈斷裂將賈躍亭打入萬劫不復之地。

不過，賈躍亭還有一個“汽車夢”。為實現造車夢，他將全部身家押在FF，并一直垂死掙扎，尋求融資。

在尋求融資的過程中，本以為抓住了恒大這根救命草，沒想到這個“救世主”給自己挖了一個坑。FF與恒大“分手”之后，又一次陷入財政危機，走到了瀕臨破產的懸崖邊上。

之后，FF不得不采取裁員、降薪等措施進行自救，并宣布僅留下500名核心員工來做FF91量產工作。據證券日報，FF91要想實現量產交付，至少需要5億美元融資。此外，10月25日，香港國際仲裁中心的裁決結果出爐，賈躍亭最多可以獲得5億美元的融資權。

據36氪消息，FF正在推進新一輪融資。此外，FF在上周高層內部會議中決定，將啟動2020年IPO，這比公司此前制定的上市計劃提前了3到4年的時間。同時，FF簽下了Stifel作為其融資顧問，后者有可能成為FF在2020年IPO時的服務商。

三天前，EVAIO的CEO Patrick De Potter在領英上表示， EVAIO已與FF、美國投資銀行 Stifel 進行了接洽，EVAIO希望在三年內通過STO的方式投資FF，總計9億美元。

Patrick稱：“之前在特斯拉工作的時候，我們就開始關注并且很看好FF的電動汽車。我們將通過與FF、Stifel合作，幫助FF早日實現量產。如果此次合作最終能夠落地，FF就會在未來幾年能夠獲得加密貨幣市場的支持。”

FF回應EVAIO投資：未得到此消息

小蔥查詢EVAIO白皮書后發現，EVAIO自稱是一家去中心化的平臺。在其基于區塊鏈的平臺上，汽車可自動支付充電樁的費用。根據EVAIO的發展路線圖，其預計于明年8月份完成EVAIO電動汽車平臺、12月份完成節點競選活動和EVAIO 主網建設，并將在2021年8月份前在1萬臺電動汽車上安裝EVAIO軟件。

這意味著EVAIO在2019年8月才有盈利能力。那么，EVAIO怎么為FF提供9億美元的融資呢?

據騰訊一線消息，FF方面就“區塊鏈公司EVAIO計劃通過STO方式向FF投資9億美元”回應稱，未得到此消息。

此外，多位熟悉并參與區塊鏈項目運作人士則指出，EVAIO此前通過ICO募集的以太坊目前僅價值2000多萬美元，遑論投資FF9億美元。因此，這一事件在僅有EVAIO出面發聲的情況下，更像是一場典型的區塊鏈式炒作。

EVAIO與特斯拉關系親密

值得一提的是，據PAnews，Patrick是特斯拉的第 185 號員工，除此之外，EVAIO首席軟件工程師Danny Boevee、首席車輛工程師Wouter Den Dunne、商務拓展總監Yoh-Chi Niou也是前特斯拉核心員工。

我們可以看到，EVAIO核心成員大都出自特斯拉，而EVAIO和特斯拉也有著密不可分的聯系。據火星財經，Patrick針對EVAIO項目與馬斯克進行了溝通，并申請在特斯拉車中預裝EVA軟件并挖礦測試，而且該申請已經獲批且建立了改裝實驗基地。

不過，EVAIO通過STO的方式來為FF融資到底可行嗎?

小蔥快訊此前提及，STO即證券代幣發行(Security Token Offering)，是區塊鏈上的IPO，是指在確定的監管框架下，按照法律法規的要求，進行合法合規的代幣公開發行，也是一種融資方式，可給予投資者相應的分紅。截止10月25日，SEC審批通過STO的項目僅39家，且從獲批到發行，SEC沒有任何輔導，只有監管。