2017年4月9日，美國聯合航空(United Airlines)從芝加哥飛到路易斯維爾的飛機由于超額訂票，需要乘客自愿改簽，在無志愿者愿意下機的情況，官方隨機選擇了四位乘客下機。其中包括一位聲稱與病人有約而拒絕下機的越南裔醫生，但隨后他卻被機場警衛用暴力帶走。此事一出，即引發廣泛關注。

無論是出于什么原因，航空公司的做法令眾人憤慨。特別是其中涉及“超售”的問題——實際上，在航空公司超額售票是一個很常見的現象，每趟航班起飛所耗費的資金人力都是一樣的，哪怕只賣出一半的票也得起飛，因此航空公司經過精密計算后得出一定概率，推算每趟航班可以超額出售幾個座位，并以此為前提進行調配，來保障最大程度的收益。

當出現“超售”情況時，航空公司會通過提供升艙、更換航班、經濟獎勵等方式征集自愿放棄航班座位的乘客，來解決航班超員的問題。

站在乘客角度來看，如果航空公司給出合理的補償方案，那么會有人愿意充當志愿者。可隨著航空公司“套路”越來越多，關于“超售”的補償方案現在已價值大跌，并不足以吸引乘客。處理不當，雙方就容易陷入對峙的僵局。這時，區塊鏈技術的出現和運用則有望打破這一僵局，為航空業帶來新改變。

區塊鏈技術能為航空業帶來什么呢?首先要解決的便是超額售票的問題。通過該技術中的智能合約，航空乘客會獲得更加可靠的保障，所有乘客的預定會被安全儲存在一個區塊中，每個座位與乘客信息是相對應的;除非本人自愿放棄座位，否則航空公司將無權“抽簽”要求乘客下機，在這樣的情況下，航空公司會被迫放棄超額售票的做法。

退一步講，假設航空公司與乘客都接受超額售賣，那么區塊鏈一樣可以為乘客提供保障：乘客在登機、或是出門前就可以通過區塊鏈電子機票得到志愿者征集的消息，從而選擇自己能夠接受的補償方案，提前做好溝通和準備，對雙方而言是不失為雙贏的辦法。

除了超額售票問題之外，區塊鏈技術也能為航空業開啟更多想象空間，諸如航空物流運輸、組件追蹤、行李追蹤、里程獎勵等，都能促使行業得到改變。前段時間，香港航空公司國泰航空就嘗試通過區塊鏈技術發布航空里程，使客戶、航空公司合作伙伴和航空公司能實時管理會員及獎勵;另外，這項區塊鏈應用也可以幫助一款里程應用的開發，旨在通過航空公司、合作伙伴與客戶之間的共享數據來保證交易的透明性。

駐足當下，基于區塊鏈技術的航空業項目還比較少，卻也掩蓋不了其巨大的發展潛力;展望未來，區塊鏈技術也許可以為航空超額售票等問題提供更好的解決方案，甚至減少當下航空業面臨的一些痛點問題。