在這里，我們將以全球五家全球汽車巨頭為例，看看汽車行業正是如何利用區塊鏈技術加速其創新“引擎”，重新定義汽車工業。
查看大圖
戴姆勒：MobiCoin
德國汽車制造巨頭戴姆勒公司(Daimler)以其產品梅賽德斯-奔馳和Smart而聞名世界。今年3月，在巴塞羅那舉行的世界移動通信大會(Mobile World Congress)上，戴姆勒公司推出了自己的數字貨幣——MobiCoin。
該項目于今年2月啟動，旨在獎勵司機低速平穩、安全駕駛等環保的駕駛習慣。在三個月的測試期間，500名遵守環保駕駛習慣的司機獲得MobiCoins的獎勵。
在項目中，車輛將數據信息遠程傳輸到戴姆勒公司，并將其轉換成MobiCoin，司機能夠在一個特定的移動應用程序中查詢到已存儲的MobiCoin。據稱，參與者中MobiCoin最多的司機用戶將得到DTM比賽，MercedesCUP決賽，柏林Fashion Week等活動的貴賓票。
不過，目前尚不清楚戴姆勒是否會繼續推出跨貨幣轉換，以及司機是否能夠將MobiCoin轉換成法定貨幣或其他加密貨幣。
查看大圖
寶馬：記錄行駛里程、追蹤維修歷史
今年2月，寶馬(BMW)與供應鏈優化平臺VeChain公司合作，旨在利用區塊鏈技術，追蹤汽車維修歷史、車輛行駛行為、以及其他相關數據。
此外，寶馬正積極試點區塊鏈平臺，通過其啟動的創新項目來追蹤租賃汽車行駛里程。該系統由區塊鏈初創公司 DOVU 與寶馬汽車經理 Alphabet 共同開發，主要以激勵方式，促使駕駛員在使用其租賃車輛時記錄行駛里程。
DOVU是與寶馬合作的五家創始公司之一，也是寶馬集團創新實驗室成員之一。
眾所周知，行駛里程是“車輛轉售價值”的重要參考因素。DOVU產品主管 Alex Morris 表示，借助這一平臺，司機通過上傳其駕駛里程數據獲取代幣，寶馬公司通過獲取里程數據進一步了解車輛具體行為。
Alex Morris 還表示，“項目構建基于DOVU的循環經濟，司機可以使用代幣購買平臺的各種服務，例如購買備胎等。此外，項目也將這一服務發展為跨設備的服務系統，不僅可以應用于寶馬汽車，其他品牌車輛也適用。獎勵的類別和標準等，由包括寶馬在內的合作伙伴制定，通過智能合約中進行定義的方式實現。”
早在之前，寶馬就已開始涉足區塊鏈領域。寶馬公司曾與區塊鏈初創公司Circulor合作，確保其電動汽車電池所使用的稀有金屬鈷的來源達標。
查看大圖
保時捷：推進區塊鏈應用測試
保時捷(Porsche)在廣告中稱，它是“第一家在汽車上實現并成功測試區塊鏈的汽車制造商”。
誠然，保時捷已公開宣布，與德國初創企業XAIN合作，開始在其汽車上測試幾款基于區塊鏈的應用。
保時捷表示，區塊鏈技術的應用，車輛將成為區塊鏈系統的一環，用車數據傳輸不用通過服務器輔助，線下數據即可直接連接車輛，車輛上鎖、解鎖比之前快6倍。
第三方臨時授權是保時捷對于區塊鏈技術的另一個探索。當用戶需要為他人授予車輛訪問權限時，用戶可采用數字方式分配訪問權限，確保其安全性，車主也能隨時進行監控，甚至實現遠程操作。
除此之外，保時捷也在推進在車輛上實現“智能合約”。第三方服務提供商僅憑“智能合約”就能將自己的線上服務接入車輛，無需任何硬件支持。在這個過程中區塊鏈技術將建立受保護的車輛數據與功能之間的聯系，并保證各個環節的信息溝通暢通無阻。
而實現這些場景是基于區塊鏈技術的信息開放性，可以確保所有用車活動信息記錄在案、無法修改，且可以隨時查看。保時捷也正致力于打造基于區塊鏈的新業務模式：利用Auditable數據記錄，數據將在分配到的區塊鏈中實現本地的加密處理。
查看大圖
大眾：聯網汽車搭載區塊鏈
在今年2月舉辦的博世聯網世界會議上，大眾汽車(Volkswagen)宣布與 IOTA 基金會合作，開發基于去中心化技術的聯網汽車。
IOTA是一種新型的數字加密貨幣，專注于解決機器與機器之間的交易問題。通過實現機器與機器間無交易費的支付來構建未來機器經濟(machine economy)的藍圖。IOTA 能夠提供傳統區塊鏈技術所不能提供的可用性。其使用了非阻塞的纏結(Tangle)系統，憑借其可與幾乎無限的端點結合的能力，能使物聯網(IoT)達到最優化。
大眾的愿景是在新的聯網汽車系統中使用 IOTA，它可以保護軟件無線更新(OTA)內容的分發。通過這種方式，IOTA 可以無線地、安全地、高效地向車載電腦發布更新。
同時，IOTA 也能夠作為使用大眾汽車進行交通運輸的MaaS(Mobility-as-a-Service)解決方案。這項技術是發展智能城市的關鍵，其目標是將汽車和其他交通工具作為服務，用數據和邏輯來解決城市密度問題。因此，IOTA 在與使用這些移動服務相關的端到端旅行計劃，預訂和支付服務中發揮不可或缺的作用。
在2018年漢諾威CEBIT展會期間，大眾和IOTA就合作演示如何通過纏結安全的記錄可信車載軟件，通過OTA(over the air)向車輛傳輸的過程。大眾和IOTA預計，到2020年，將有超過2.5億的聯網汽車上路。
除了提供軟件更新，大眾還指出，IOTA還包括協助任何產品召回以及統計記錄的能力。同時，這兩個品牌都注意到IOTA的纏結技術在開發諸如汽車保險等產品方面的潛在用途。
查看大圖
福特：CMMP系統緩解交通擁堵
今年3月，福特(Ford)已獲得“用于車輛與車輛合作的設備和方法，用于編組交通”的專利——車與車之間通過CMMP代幣進行通信的系統，來試圖激勵車主讓道，緩解交通擁堵問題。
這項專利研究汽車使用通信模型的可能性，以及一個協同自適應巡航控制(CACC)，通過交換CMMP代幣與其他車輛進行通信，將其優先級從個人轉移到“急需”的人身上。
搭載這種通信系統的車輛允許在單個交易中交易CMMP代幣。例如，有一輛車正“使用慢車道”，而另一輛車又必須“駛入慢車道”，“想進入慢車道的車”在支付“正在慢車道的車”一定數量的CMMP代幣后，就可以并入慢車道。
總結
不久前，寶馬、福特、通用汽車和雷諾在內的世界四大主要汽車制造商宣布加入“移動開放區塊鏈倡議”(MOBI)。據悉，聯盟成員及合作伙伴占據全球汽車產量的70%。目前來看，MOBI聯盟大概是汽車行業對于區塊鏈的首次協調響應，而區塊鏈技術的加持也勢必為傳統汽車行業釋放巨大潛力。
京公網安備 11010502049343號