在技術蓬勃發展之際，市場的變化將更為劇烈。在2018杭州云棲大會上，埃森哲研究數據顯示，中國企業急需通過數字化加速業務轉型，實現新舊動能轉化，在不斷完善現有核心競爭力的同時，把握數字經濟帶來的重大機遇。然而，埃森哲通過一組數據調查顯示，只有7%的中國企業轉型成效顯著，成為領軍者。
在9月20日的"云系大會·埃森哲數字化轉型論壇"上，埃森哲和一些企業代表，就這個問題進行了討論。
作為基礎設施的搭建者，阿里云副總裁金戈詳細闡釋了阿里云現在的方向和理念。在阿里巴巴集團內部，阿里云屬于二次創業，戰略方向是驅動數字中國。中國2萬億的市場正在向公共云遷移，在這個過程當中會誕生無數業務的場景、無數客戶的解決方案。
因此，阿里云發布了“云和100”生態戰略：在合作伙伴中精選一百家在未來的1-2年內，在阿里云里的銷售1個億以上，延伸出來的市場乘以五倍。阿里云也希望，這一百家合作伙伴公司中，未來至少會誕生三十家上市公司。
就在前一日下午，云棲大會“阿里云生態峰會”上，阿里云攜手包括埃森哲在內的20多位合作伙伴共同發布了“阿里云·云合聯盟”，為實現培養100家產品營收超過1億的計劃，邁出了堅實的一步。
埃森哲全球副總裁、大中華區主席朱偉分享了他看到的企業希望數字化轉型的緊迫感。“對于未來的經濟發展，企業數字化轉型都是一件非做不可的事。不管你是什么樣的企業，都處在顛覆性的時代，如果不做，就‘必死無疑’”，朱偉說。
朱偉認為，數字化轉型是“一把手”工程，需要董事長或CEO親力親為來做。原因是，數字化轉型觸動企業全身，從上到下、方方面面、各個部門、各個組織架構、管理流程、營運企業的每一塊都會觸及到，這是一把手工程的工作。企業要有非常明晰的戰略思維，而不是僅僅做看著好看、漂亮的東西。企業必須根據自己的需求，做定制化、智能化驅動下所制定的解決方案。
其中涉及的利益也是多方面的，包括和供應商的關系、合作伙伴的關系，數字化是平臺化的工作。數字化是一個巨大的工程。
埃森哲數字服務大中華區總裁俞毅博士，則對埃森哲與工信部國家工業信息安全發展研究中心合作開發的《中國企業數字化轉型指數》報告做了詳細解讀。埃森哲走訪了很多地方和企業，感受到企業的焦慮是：不改不行，但如果做數字化改革，從哪里改、花多少錢改都是問題。埃森哲的這份調研報告共調研了450家企業(包含大中小三種類型企業和上市公司)，涵蓋汽車零部件、消費電子、傳統零售等多個行業。研究發現，只有7%的企業能夠稱為數字化轉型的領軍者。
轉型領軍者敢于探索全新業務領域的勇氣，為企業帶來了豐碩的成果。在過去三年，領軍者營業收入的復合增長率達14.3%;同期，其他的企業只有2.6%。在過去一年中，領軍者的銷售利潤率也遠遠高于其他企業，達到12.7%，其他企業只有5.2%。
比如在“未來出行”領域，戴姆勒(中國)科技創新有限公司CEO國錚認為，汽車產業的上下游鏈條非常固定，即使有滴滴、斑馬，即使有各種各樣無人駕駛的公司出現，汽車行業的供應鏈依然是非常固定的。
如果想成為未來出行領域的領軍者，需要幾方面的能力：一是技術努力，包括大數據、運營、無人駕駛上的研發等;第二個是資本上的能力。無人駕駛的核心包括感知、決策、控制，要有這些技術，有大資本運營以及線下的運營能力，這些背后都要有資本推動。
再以現在熱門的企業上云舉例。埃森哲大中華區SAP業務總裁鄧赟透露，在2015年，全球第二大礦業企業力拓集團就已經把SAP系統搬到了云上，由埃森哲來負責運營;國酒茅臺的營銷平臺、?？浦悄苤圃炱脚_都已經運行在阿里云上。
據鄧赟預測，對存儲和計算能力的要求決定了我們現在是云的時代。到2020年，有90%的企業都會是云計算平臺，云會滲透在各行各業。
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