一、互補大于競爭，合作做大蛋糕
在數字經濟的發展上，長三角三省一市各有所長，從而為通過合作做大蛋糕、提升影響力奠定了基礎。以智能網聯汽車為例，長三角不僅擁有國內最大的汽車公司上汽集團，而且在關鍵零部件、服務運營等方面，長三角都在國內擁有顯著的優勢。具體來說，芯片、傳感器等器件將在未來成為汽車最關鍵的零部件。目前，長三角的集成電路產業占全國近2/3的份額，激光雷達、5G、V2X等也擁有龍頭公司;在服務創新方面，由于長三角是國內目前最大新能源汽車市場，已上路新能源車占全國1/3，這樣的客戶群、加上海量用戶數據帶來的洞察力，有助于在汽車服務、金融、保險等行業催生出頂尖的服務型公司。此外，長三角的創新環境、政府服務等，也有利于為無人駕駛創造良好的制度環境，無人車很可能率先在長三角實現跨區域行駛。這種種優勢，使得目前國內半數以上的“新造車勢力”聚焦在長三角。
事實上，基于深厚的實體經濟積淀和創新土壤，長三角的這種“贏家邏輯”可以在汽車之外的許多領域復制，塑造出更多的“大數據+傳統產業”樣板。徐工集團是著名的機械制造商，而基于其積累的大量數據資源的挖掘利用，徐工集團已建立了一個國內領先的工業互聯網平臺。徐工信息副總裁陳玉龍透露，目前數十萬臺工程設備已經聯網加入了徐工的“朋友圈”，進而誕生了“大數據+制造”生態圈。在商業領域，百聯集團也在加速利用數據實現零售轉型，在江浙地區推出了一批樣板店。
在“大數據+”領域方面，滬蘇浙皖的互補多于競爭。上海在科技、人才、資本、高端制造等方面有優勢，江蘇強在實體經濟，浙江擁有阿里巴巴以及創新的民企，安徽則因為有中科大和科大訊飛而毫不落后。通過市場的選擇，以上海為總部、在蘇浙皖建立制造與產業配套的格局逐步形成，未來或許會成為長三角構筑世界級數字經濟高地的基本模式之一。
二、融合放大價值，開放促進共贏
以大數據的眼光來看，必須讓數據流動起來才能放大價值，只有讓數據跨界碰撞才會加深人類的洞察。新一輪長三角一體化，必須用好大數據這一新型生產要素。為此，促進數據開放、建立跨區域的數據融合環境也成為未來長三角產業合作的重要課題。
政府在此將發揮引導和示范作用。滬蘇浙皖產業主管部門表示，為共同推動數字經濟發展，三省一市將共同夯實數字化基礎設施，加快數字資源的開放、共享利用，優化數字資源的配置效率。具體來說，長三角將共同布局5G、IPV6等新一代基礎設施，共建長三角工業互聯網平臺、“區域大腦”，并協同推進統一的基礎數據庫建設。專家認為，這意味著數據資源融合將成為長三角融合的“基礎配置”。
行業組織正在主動作為。在“數據智能峰會”開幕前夕，滬蘇浙皖四地的大數據聯盟和代表性企業在上海正式組建了“長三角大數據產業合作聯席會議”。未來，四地聯盟的秘書長將定期舉行會議，就制定大數據行業應用標準、編制長三角大數據“產業地圖”等事項開展合作。上海大數據聯盟秘書長、市超算中心主任周曦民透露，工業、金融、醫療、商貿等將是長三角大數據應用的重點領域，必須加快形成更好的產業氛圍。
瞄準交通、教育、醫療、城市管理等長三角一體化過程中的熱點難點，滬蘇浙皖將共同出題，以百萬元獎金和投資機會為激勵，向全世界征集大數據解決方案;最關鍵的是，三省一市將共同為參賽者開放十大行業的近百個數據集。此前，這一名為“SODA(Shanghai Open Data Application，即“上海開放數據應用”)的賽事已成為國內最有影響力的大數據創新賽事之一，累計開放數據50P字節(相當于500億兆字節)，形成了創業團隊與政府部門共贏的格局。從2018年起，它將正式走出上海，切換到“長三角頻道”。
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