在設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中，自然磨損本身會(huì)使產(chǎn)品的品質(zhì)發(fā)生一定的變化。通過(guò)信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)傳感器技術(shù)，實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)，知道產(chǎn)品出了什么故障，哪里需要配件，使得生產(chǎn)過(guò)程中的這些因素能夠被精確控制，從而真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的智能化。一定程度上，工廠/車間的傳感器所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)直接決定了“工業(yè)4.0”所要求的智能化設(shè)備的智能水平。
從生產(chǎn)能耗角度來(lái)看，設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中利用傳感器集中監(jiān)控所有的生產(chǎn)流程，能夠發(fā)現(xiàn)能耗的異常或峰值情況，由此能夠在生產(chǎn)過(guò)程中不斷實(shí)時(shí)優(yōu)化能源的消耗。同時(shí)，對(duì)所有流程的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，也將會(huì)整體上大幅降低生產(chǎn)能耗。
三大挑戰(zhàn)工業(yè)企業(yè)中生產(chǎn)線處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，由工業(yè)設(shè)備所產(chǎn)生、采集和處理的數(shù)據(jù)量遠(yuǎn)大于企業(yè)中計(jì)算機(jī)和人工產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)類型看也多是非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，生產(chǎn)線的高速運(yùn)轉(zhuǎn)則對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性要求也更高，工業(yè)大數(shù)據(jù)有三大挑戰(zhàn)。
任何熟悉IT領(lǐng)域的行業(yè)人士都清楚，企業(yè)最直接的業(yè)務(wù)模式是項(xiàng)目，但特別希望可以把項(xiàng)目通用化，形成產(chǎn)品或平臺(tái)，但實(shí)際情況是，除了微軟等國(guó)際型IT企業(yè)有能力形成較為通用的產(chǎn)品或平臺(tái)，大部分IT企業(yè)很難達(dá)到預(yù)想目標(biāo)。
工業(yè)大數(shù)據(jù)生態(tài)要求企業(yè)有能力平臺(tái)化，不管企業(yè)是生態(tài)的主導(dǎo)者還是參與者，工業(yè)大數(shù)據(jù)將來(lái)肯定是一種生態(tài)存在業(yè)態(tài)，只不過(guò)各家企業(yè)在其中的角色是不同的。
德國(guó)工業(yè)4.0體系中明確指出了三大集成，工業(yè)4.0研究院利用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和雙邊市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論把三大集成進(jìn)一步深化為其發(fā)展路徑。一般情況下，企業(yè)需要先完成企業(yè)邊界內(nèi)的縱向集成，然后才有機(jī)會(huì)在單一價(jià)值鏈上延展，實(shí)現(xiàn)端到端集成，形成一定的產(chǎn)業(yè)鏈控制力的企業(yè)才會(huì)更進(jìn)一步跨界（跨越多條價(jià)值鏈），達(dá)到橫向集成的結(jié)果。
具有理想的工業(yè)大數(shù)據(jù)企業(yè)也許也要經(jīng)歷這樣的過(guò)程，他們需要通過(guò)單個(gè)項(xiàng)目幫助企業(yè)完成內(nèi)部的縱向集成，然后把解決方案產(chǎn)品化和平臺(tái)化，進(jìn)一步延展自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)了工業(yè)大數(shù)據(jù)流派庫(kù)恩在《科學(xué)革命的結(jié)構(gòu)》一書(shū)中指出，科學(xué)范式實(shí)際上是代表世界觀和價(jià)值觀的。工業(yè)大數(shù)據(jù)作為正在形成的一種科學(xué)革命范式，也在逐步形成各種流派，他們代表了各自派別的價(jià)值觀。
工業(yè)4.0研究院初步研究認(rèn)為，廣泛意義上來(lái)認(rèn)識(shí)工業(yè)大數(shù)據(jù)（例如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能服務(wù)等概念），美國(guó)通用電氣牽頭的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟可以用“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”來(lái)代表其價(jià)值觀，由德國(guó)西門(mén)子等企業(yè)組成的工業(yè)4.0平臺(tái)（PlattformIndustrie4.0）更愿意用“智能服務(wù)”和“智能數(shù)據(jù)”來(lái)闡釋他們對(duì)未來(lái)工業(yè)大數(shù)據(jù)的認(rèn)識(shí)，當(dāng)然，中國(guó)簡(jiǎn)單直接用“工業(yè)大數(shù)據(jù)”來(lái)代表未來(lái)工業(yè)的一種新范式。
3全面認(rèn)識(shí)“工業(yè)大數(shù)據(jù)”概念工業(yè)大數(shù)據(jù)這個(gè)概念目前很受關(guān)注，特別是對(duì)于資本市場(chǎng)來(lái)講，其想象空間比較大，但由于相關(guān)技術(shù)范式還不明確，因此大部分看法都是基于一些不完全的技術(shù)理解所做出的判斷。
從字面上理解，工業(yè)大數(shù)據(jù)很容易被認(rèn)為是大數(shù)據(jù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，也容易把工業(yè)領(lǐng)域的一些信息系統(tǒng)使用的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)上升到工業(yè)大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)不夠大的場(chǎng)景，當(dāng)然，還有一些商業(yè)企業(yè)更會(huì)把收集的一些毫無(wú)價(jià)值的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來(lái)稱為工業(yè)大數(shù)據(jù)。
數(shù)字化趨勢(shì)同時(shí)影響B(tài)2B和B2C行業(yè)，更重要的是思維的轉(zhuǎn)變。在過(guò)去水漲船高的粗放型經(jīng)濟(jì)下，很多傳統(tǒng)的中國(guó)制造業(yè)企業(yè)甚至很多扎根中國(guó)多年的外資工業(yè)企業(yè)，其領(lǐng)導(dǎo)人的思維模式都更多是B2B的工業(yè)化思維，離C端較遠(yuǎn)。他們更多關(guān)注的是如何為B(Business)即直接用戶提供產(chǎn)品與服務(wù)，較少思考如何為其在C(Consumer)端即最終消費(fèi)者創(chuàng)造更多新的附加值。
相反一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，因其長(zhǎng)期身處零距離到客戶的前沿，在思維方式和商業(yè)模式的理解上更貼近 工業(yè)4.0 的本質(zhì)。而中國(guó)企業(yè)也可以借助上一波B2C互聯(lián)網(wǎng)大潮所釋放的紅利，基于對(duì)中國(guó)巨大消費(fèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握和分析，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的B2B產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
2走出去無(wú)論國(guó)企還是民企，無(wú)論大型企業(yè)還是中小企業(yè)，走出去都是中國(guó)企業(yè)發(fā)展歷程中必然經(jīng)歷的階段。走出去不僅可以幫助中國(guó)企業(yè)在地域角度開(kāi)拓海外市場(chǎng)，也可幫助我們整合和利用全球資源更好的服務(wù)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并將我們的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。
中國(guó)企業(yè)正在國(guó)際化進(jìn)程中加速向全球明星邁進(jìn)。在這個(gè)向全球明星邁進(jìn)的過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)不僅僅需要硬實(shí)力的提升和輸出，比如規(guī)模、資金等，更在于軟實(shí)力的提升并推廣到全球?qū)用?，即一個(gè)企業(yè)的價(jià)值觀、文化、思維方式。
3行業(yè)整合對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)，行業(yè)整合意味著新機(jī)會(huì)的拓展。在傳統(tǒng)行業(yè)，無(wú)序的自由競(jìng)爭(zhēng)造成了大量的資源浪費(fèi)，特別是對(duì)以中小企業(yè)為主的中國(guó)輕型加工業(yè)，由于長(zhǎng)期各自為政，效益低下，因此單純強(qiáng)調(diào)產(chǎn)能升級(jí)雖然能夠加強(qiáng)企業(yè)自身的生產(chǎn)力，但對(duì)產(chǎn)業(yè)整體的推動(dòng)力度有限，進(jìn)而單個(gè)企業(yè)也難以大幅提升自身價(jià)值。近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈上的整合不斷加強(qiáng)，不僅降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而且提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也推動(dòng)了傳統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)者的轉(zhuǎn)型。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)科技而言，將更多的在核心業(yè)務(wù)外，積極獲得新的業(yè)務(wù)拓展和投資機(jī)會(huì)。
4用戶接觸如今，來(lái)到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得成本和價(jià)格不斷降低，市場(chǎng)上的信息對(duì)大眾也更加透明，所有這些都使得用戶不再愿意輕易為普通產(chǎn)品支付溢價(jià)。相反，消費(fèi)者尤其是年輕的90后、95后，更加追求極致化的產(chǎn)品和獨(dú)一無(wú)二的用戶體驗(yàn)。而這種用戶體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)也使得消費(fèi)者更早的參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和銷售過(guò)程中。
不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)而言也應(yīng)該努力提升用戶接觸能力，把服務(wù)體驗(yàn)融入整個(gè)價(jià)值鏈中。傳統(tǒng)企業(yè)的核心是“制造”，而“制造”更多情況下僅是滿足客戶的要求而已，并沒(méi)有真正理解客戶或客戶背后的客戶，也并沒(méi)有真正專注于提升新的客戶價(jià)值。通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新和產(chǎn)品科技創(chuàng)新，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該更加貼近消費(fèi)者，并讓消費(fèi)者能夠參與到產(chǎn)品的整個(gè)“創(chuàng)造”過(guò)程中，并讓消費(fèi)者來(lái)告知他們的需求。
5共享經(jīng)濟(jì)共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式代表的是一種從 “擁有”到“共享”的思維，這將繼續(xù)在未來(lái)中國(guó)的商業(yè)領(lǐng)域向全行業(yè)滲透。在不同行業(yè)中，共享經(jīng)濟(jì)下已經(jīng)出現(xiàn)很多商業(yè)模式的創(chuàng)新，不斷沖擊和顛覆傳統(tǒng)企業(yè)。比如Uber、滴滴出行、易到用車等挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的出租車行業(yè)，小豬短租、Airbnb等挑戰(zhàn)房屋出租行業(yè)。同時(shí)我們也看到傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)之間的共享經(jīng)濟(jì)合作也逐漸升級(jí)。在汽車行業(yè)我們已經(jīng)看到汽車生產(chǎn)商與互聯(lián)網(wǎng)公司之間類似的跨界合作伙伴關(guān)系在中國(guó)普遍存在：比如北汽集團(tuán)和樂(lè)視網(wǎng)，北汽集團(tuán)和滴滴快的，奇瑞、博泰公司（Pateo）和易到用車，寶馬和百度以及百度和優(yōu)步。
京公網(wǎng)安備 11010502049343號(hào)