在13日云棲大會開幕式上，杭州城市數據大腦正式發布。通過人工智能，為這座擁有2200多年歷史的城市建立一個指揮中心——城市數據大腦。9月，城市大腦交通模塊在杭州蕭山區市心路投入使用。初步試驗數據顯示：通過智能調節紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升。
從算盤到計算機，從簡單的加減乘除運算到復雜的數據計算，從公式計算到程序編寫，科學技術就像一個魔法師一樣，把人類帶向了一個又一個不敢想象的高度，把人的生活和空間的距離都朝著不可想象的方向發展。而大數據的誕生，更是把高科技與人類的生活緊密結合到一起，為人類破解各種各樣的難題。
交通作為人類生活中最常用、最普遍，也是最復雜、最具挑戰性的內容之一，從古到今，一直在隨著時代的不斷變遷和社會的不斷進步發生著變化。過去是交通工具少，生活不方便；現在是交通工具多，生活也不方便。原因在于居民生活水平提高了，對交通的要求也在提升。隨之而來的就是城市交通堵塞、道路擁擠、出行不方便等。因此，如何解決這個問題，也就成了城市管理者頭疼的一個難題。
從管理者角度來看，科學規劃城市交通格局、修建寬敞的馬路、增加各種交通設施、采用更加靈活的交通安排方式、在運輸高峰時增加運行車輛，等等，都可以說是緩解交通堵塞、減少城市擁擠、解決居民出行難非常重要的手段。但是，與城市擁堵的現狀相比，可以說差距依然很大。
用高科技結晶而成的大數據來對城市交通、城市安保、城市管理、城市運行等進行統一指揮和調度，給城市裝上一個人工智能大腦，讓所有的城市數據都通過這個大腦進行最合理的配置和調度，從而有效提升城市交通的承載力和運行效率，是符合現代城市管理和運行要求的。一旦城市裝上了人工智能大腦，這個城市也就有了思想。隨著大數據運用得越來越廣泛，高科技在各個領域發揮著最大效率，那么，整個城市的運行環境將發生巨大變化。各種車輛在大數據的指引下，按照最合理、最效率的線路運行，不僅城市交通的運轉效率會大大提高，駕車人員的心理感覺、心情狀況等也能大大改變，各種矛盾也會隨之減少。如果城市安保、城市管理等也都能充分運用大數據，并與城市交通管理等銜接，實行數據共享。那么，整個城市的運行環境將發生質的變化。
長期以來，春運一直是中國人心頭的一個痛，一票難求的現狀讓許多人放棄了與親人團聚的機會。摩托大軍也成了近幾年來中國春運期間的一道風景。但是，自12306網站開通以后，春運就明顯好于之前，普通居民只要能夠及早準備，還是能夠買到一張回家的車票的。12306就是大數據，就是信息通過大數據整理后發出，讓所有購票者都能非常清晰地看到票的分布結構，從而較好地解決了一票難求的問題。
大數據的好處并不需要有太多的列舉和解釋，用高科技積累起來的大數據，可以再通過高科技發散到所有需要大數據的行業、部門，從而在各個環節都能用高科技提升運行的效率與質量。
將大數據轉化成城市大腦和交通大腦，從而使城市充滿思想，讓居民放飛夢想，很顯然是中國高科技水平得到有效提升的表現，也是中國高科技正在一步一個腳印趕超世界的標志。
大數據時代的到來以及對大數據的運用，讓城市更有思想，讓居民更有夢想，既是對大數據這項高科技成果的最大褒賞，也是對大數據的最大期許，更是科技工作者和相關企業帶給人類的最好禮物。
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