9月28日上午消息，在由公安部交管局指導(dǎo)，公安部交通管理科學(xué)研究所、人民日報(bào)媒體技術(shù)股份有限公司、高德地圖、新浪微博聯(lián)合主辦的2016(首屆)“互聯(lián)網(wǎng)+交通出行服務(wù)”論壇上，高德集團(tuán)總裁俞永福表示：要形成城市交通大腦，關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)“人人為我，我為人人”的大數(shù)據(jù)生態(tài)。
高德地圖近日發(fā)布了《2016年中國互聯(lián)網(wǎng)+交通城市指數(shù)研究報(bào)告》，據(jù)其顯示，2016年以智慧城市為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”項(xiàng)目在國內(nèi)快速鋪開，尤其在一線及二線省會(huì)城市發(fā)展迅猛，從而帶動(dòng)了二三線城市的全面快速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來幾年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的落地發(fā)展速度和規(guī)模都將會(huì)爆發(fā)式增長。俞永福認(rèn)為，這說明在我國智慧城市的建設(shè)浪潮中，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”無疑占據(jù)了排頭兵的位置。不過同時(shí)他認(rèn)為，今天的智慧城市服務(wù)面臨底層大數(shù)據(jù)未打通的本質(zhì)問題——就像一個(gè)人的肢體，有神經(jīng)但缺乏中樞。
“要形成城市交通大腦，關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)‘人人為我，我為人人’的大數(shù)據(jù)生態(tài)，即每個(gè)人、每個(gè)企業(yè)、每個(gè)交通管理部門都成為同一個(gè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的提供者，每個(gè)人，每個(gè)企業(yè)，每個(gè)交通管理部門，也都成同一個(gè)為大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的受益者。”俞永福表示。
據(jù)介紹，“人人為我，我為人人”的大數(shù)據(jù)生態(tài)已經(jīng)應(yīng)用于高德地圖產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中。比如，通過用戶出行大數(shù)據(jù)與交通管理部門大數(shù)據(jù)融合的實(shí)時(shí)交通大數(shù)據(jù)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)躲避擁堵功能。在2015年恒大淘寶足球隊(duì)亞冠決賽當(dāng)天，高德地圖與廣州交警聯(lián)手對球隊(duì)主場——廣州天河體育中心的周邊進(jìn)行了躲避擁堵提醒、繞行規(guī)劃等周邊道路疏導(dǎo)合作。由于有效疏導(dǎo)，在亞冠決賽當(dāng)晚，廣州天河體育中心周邊道路擁堵指數(shù)僅為1.6，不僅未造成嚴(yán)重?fù)矶拢炊群愦筇詫氷?duì)平日聯(lián)賽比賽日下降了44%。
俞永福認(rèn)為，“人人為我，我為人人”的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展到極致，就將形成未來交通的終極形態(tài)——城市交通大腦。屆時(shí)所有道路、車輛、乘客信息都將接入交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，采集、調(diào)度、管理等都由交通大腦指揮完成。如果未來城市交通大腦能夠成為現(xiàn)實(shí)，則城市的出行效率和道路安全程度都將大大提高。
俞永福表示，實(shí)現(xiàn)“人人為我，我為人人”的大數(shù)據(jù)生態(tài)，打造真正的城市交通大腦是一個(gè)漫長的過程。政府、企業(yè)、用戶作為“人人為我，我為人人”大數(shù)據(jù)生態(tài)的重要組成部分，既是創(chuàng)新的貢獻(xiàn)者，也是創(chuàng)新的受益者，更應(yīng)該是創(chuàng)新的推動(dòng)者。
大會(huì)當(dāng)天，在公安部交管局指導(dǎo)下，高德地圖今年第五次聯(lián)合全國各地公安交管部門發(fā)布了《中國主要城市節(jié)假日預(yù)測報(bào)告(2016年國慶節(jié))》。
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