這些天，一則消息在貴陽人的朋友圈里瘋傳：高德地圖聯(lián)合清華大學(xué)“戴姆勒可持續(xù)交通研究中心”發(fā)布的《2016年第一季度中國主要城市交通分析報(bào)告》顯示，貴陽成為全國第八“堵城”。道路擁堵幾乎是每個(gè)城市的“痛”。能否將大數(shù)據(jù)打造成為交通執(zhí)法的“利器”，打通交通擁堵這個(gè)城市發(fā)展中的“痛點(diǎn)”？
比如長時(shí)間低速在快車道行駛。我們時(shí)常在一些雙車道的道路上看到，一輛低速車輛在快車道上慢悠悠地行駛，幾乎是和慢車道上的車輛并排，此時(shí)后面的車輛只得緩慢尾隨。任由后方車輛鳴笛、閃燈，占據(jù)快車道的低速車輛就是“不管風(fēng)吹浪打，我自閑庭信步”。短短幾分鐘，低速車輛后方就跟了一排車，道路通行效率大為降低。
過去，由于在具體執(zhí)法上缺乏操作性，針對(duì)此類交通違法行為，交警不易界定“長時(shí)間”這個(gè)概念，駕駛者很難受到相應(yīng)處罰。如今，借助大數(shù)據(jù)和天眼，交管部門如果能對(duì)車輛行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，就能夠科學(xué)依法界定駕駛者違法行為，并給予相應(yīng)處罰。
大數(shù)據(jù)不僅僅是產(chǎn)業(yè)概念，其運(yùn)用領(lǐng)域涵蓋社會(huì)生活的方方面面。如果我們能把大數(shù)據(jù)打造成為“交通執(zhí)法神器”，那么過去難以根治的違法停車、違法變道等等交通陋習(xí)必會(huì)無處遁形，道路擁堵將會(huì)得到明顯改善。果真如此，道路擁堵這一城市“痛點(diǎn)”也許就能“解痛”。
京公網(wǎng)安備 11010502049343號(hào)