在百度整體戰(zhàn)略向AI轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，百度地圖成為百度AI技術(shù)的典型應(yīng)用場景，同時也是百度AI技術(shù)輸出的重要組成部分。未來百度地圖的突破口也主要集中這兩個方面。對于行業(yè)的發(fā)展，李瑩認(rèn)為，雖然移動互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利已經(jīng)基本結(jié)束，但是和地圖相關(guān)的領(lǐng)域還有很大的增長空間，比如駕車導(dǎo)航、生活服務(wù)。
AI成為百度地圖新的養(yǎng)料
接手百度地圖之前，李瑩先后帶領(lǐng)過百度自然語言處理、相關(guān)性、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)研發(fā)、復(fù)合搜索、推薦及個性化、百度知識圖譜、AI技術(shù)生態(tài)等多個業(yè)務(wù)，許多工作都和地圖業(yè)務(wù)底層技術(shù)有著很緊密的聯(lián)系。這些業(yè)務(wù)也正在深刻地影響著百度地圖的發(fā)展。
在百度進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全面擁抱AI的當(dāng)下，具備AI背景的李瑩接手地圖業(yè)務(wù)，無疑給百度地圖注入一劑強(qiáng)效AI因子，讓地圖向“新一代人工智能地圖”演進(jìn)。而百度對地圖業(yè)務(wù)的架構(gòu)調(diào)整也說明了AI對于百度地圖的重要性。今年3月，李瑩接任百度地圖的同時，百度地圖事業(yè)部也被轉(zhuǎn)入AI技術(shù)平臺體系。
華西都市報-封面新聞記者了解到，調(diào)整之后，在戰(zhàn)略層面，百度地圖強(qiáng)化了地圖核心數(shù)據(jù)和服務(wù)能力建設(shè)，聚焦地圖產(chǎn)品體驗(yàn)提升。李瑩表示，要持續(xù)深化地將地圖打造成為AI典型落地場景。這種戰(zhàn)略層面的改變直接帶來了產(chǎn)品體驗(yàn)的改變。
兩個月前，如果你對百度地圖下達(dá)這樣的語音指令：“我要從鳳城八路的行政中心地鐵站出發(fā)路過小寨的賽格國際購物中心然后再去大雁塔最后到大夏國際中心，我要紅綠燈少的不堵車的最快路線，你幫我規(guī)劃一下吧。”百度地圖語音助手由于無法理解這個需求，可能會開啟懟人模式，給你的回答是：“你有本事再說一遍我就幫你導(dǎo)航”。
被網(wǎng)友調(diào)戲后的百度地圖迅速做出了調(diào)整。如今百度地圖對于同樣的問題會給出一個很正經(jīng)的回答：“提供一種導(dǎo)航方案，需要導(dǎo)航嗎?”然后出現(xiàn)導(dǎo)航路線圖。
AI給百度地圖帶來了什么
語音識別能力的提升，只是百度地圖作為“新一代人工智能地圖”的變化之一。那么它和傳統(tǒng)的地圖有什么樣的區(qū)別?李瑩介紹，百度地圖利用AI技術(shù)能夠變得更準(zhǔn)確、更豐富、更易用，“我們希望帶給用戶是一次次更簡單更從容的體驗(yàn)，由我們在背后完成那些非常難，非常復(fù)雜的技術(shù)攻堅工作。”
“我們通過AI的深度學(xué)習(xí)、圖像識別以及交通大數(shù)據(jù)的這些人工智能技術(shù)，使得地圖更加準(zhǔn)確可靠。”李瑩說，在用戶看不見甚至無法感知很清楚的場景下，百度地圖都可以在體驗(yàn)上面加固，讓用戶能夠使用得更準(zhǔn)確，“做到定位準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、路況準(zhǔn)確、線路準(zhǔn)確、時間預(yù)估準(zhǔn)確。”
據(jù)悉，百度地圖在純WIFI定位情況下，精度可以達(dá)到20米，在動態(tài)的情況下，車輛航位推送在隧道場景誤差率小于10%，接近GDP定位精度，室內(nèi)定位精度已經(jīng)達(dá)到了3米。
除了準(zhǔn)確，AI賦能的百度地圖也變得更加豐富。如今百度地圖已經(jīng)推出了基于各種場景的地圖，包括智慧法務(wù)地圖、司機(jī)實(shí)用地圖、充電樁地圖、全景地圖等。李瑩介紹，我們已經(jīng)擁有了非常大的以及豐富的數(shù)據(jù)能力，1.9萬家以上全國法務(wù)辦事機(jī)構(gòu)，90%以下線下新能源充電樁，6000個以上全國景區(qū)導(dǎo)覽，以及4000家交通樞紐室內(nèi)圖，以及1萬以上的全景地圖。
為了讓用戶能簡單方便地使用準(zhǔn)確和豐富的AI地圖，百度地圖融入了語音技術(shù)。比如在各種地圖場景下做專門的語音識別優(yōu)化，讓地圖能夠聽得清用戶的聲音。而百度在自然語音處理和知識圖譜兩個方向的多年技術(shù)積累，讓地圖能夠聽得懂這些聲音背后的用戶需求。百度地圖還通過大數(shù)據(jù)積累和深度學(xué)習(xí)的能力，更好地滿足用戶的這些需求。李瑩透露，從百度智能語音助手發(fā)布以來，已經(jīng)有1億用戶在使用百度地圖智能語音助手。
地圖行業(yè)未來的突破點(diǎn)
但是百度地圖并不是毫無壓力。手機(jī)地圖導(dǎo)航市場已經(jīng)趨于飽和，必須尋找新的突破點(diǎn)。李瑩告訴記者，雖然移動互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利已經(jīng)基本結(jié)束，但是和地圖相關(guān)的領(lǐng)域還是有很大的增長空間，比如駕車導(dǎo)航、生活服務(wù)。另一方面，百度地圖也將開放自身的基礎(chǔ)能力。
在李瑩看來，百度地圖除了是百度AI技術(shù)的典型應(yīng)用場景，同時也是百度AI技術(shù)輸出的重要組成部分。接手百度地圖之前，此前在百度AI技術(shù)生態(tài)建設(shè)中，李瑩就積極推動AI技術(shù)開放，包括開源國內(nèi)領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)框架，開放語音、人臉識別、自然語言理解、知識圖譜、數(shù)據(jù)智能等技術(shù)及綜合解決方案，開放范圍幾乎涵蓋目前已知人工智能的所有技術(shù)領(lǐng)域。
如今，李瑩將重點(diǎn)推進(jìn)百度地圖AI技術(shù)的開放生態(tài)建設(shè)，“地圖本身就是一種基礎(chǔ)能力，我們也在對外輸出這些能力。”
百度地圖構(gòu)建了百度智能研判平臺，和許多地方交警合作，布局城市智慧交通。”百度地圖提供的這種智慧交通體系也已經(jīng)在成都建立。并已經(jīng)應(yīng)用在日常交通管理之中。
7月11日，成都遭遇暴雨。當(dāng)天百度地圖通過路況數(shù)據(jù)研判平臺發(fā)現(xiàn)在南三環(huán)琉璃路立交橋附近，出現(xiàn)疑似積水事件擁堵。百度地圖迅速把這個信息推送至成都暴雨應(yīng)急指揮中心。交警確認(rèn)擁堵點(diǎn)位積水情況后，幾分鐘內(nèi)就組織民警現(xiàn)場疏導(dǎo)車輛和危機(jī)事件處置。極大地提升了事件發(fā)現(xiàn)及處置效率。
除了城市智慧交通，李瑩表示隨著車輛聯(lián)網(wǎng)已成為一種趨勢，百度地圖也在許多車企合作布局車機(jī)地圖。此外，智能硬件也是百度地圖突破點(diǎn)。百度DuerOS里面就集成地圖的能力，通過語音的方式就可以使用導(dǎo)航。
隨著人工智能技術(shù)的成熟，百度地圖未來還會有更多突破點(diǎn)。無論是哪種應(yīng)用模式，李瑩表示百度地圖的初心不會變:“在更準(zhǔn)確、更豐富、更易用新一代人工智能地圖探索的道路上，我們從未停止過，我們一直抱著一顆工匠之心精益求精，我們相信科技可以讓出行更簡單。”
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