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大連地鐵將搭載集群通信網(wǎng)絡(luò)

責(zé)任編輯:editor009

2014-08-28 06:25:21

摘自:中國(guó)無(wú)線電管理

日前,遼寧省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)批復(fù)大連地鐵有限公司,同意地鐵1、2號(hào)線工程在48個(gè)車站及車輛段、停車場(chǎng)、變電所設(shè)置800MHz TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)。這標(biāo)志著地鐵1、2號(hào)線工程專用無(wú)線系統(tǒng)取得重大的階段性成果,為實(shí)現(xiàn)地鐵無(wú)線通信順利開通、確保一期工程通車試運(yùn)行提供了基本條件。

日前,遼寧省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)批復(fù)大連地鐵有限公司,同意地鐵1、2號(hào)線工程在48個(gè)車站及車輛段、停車場(chǎng)、變電所設(shè)置800MHz TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)。這標(biāo)志著地鐵1、2號(hào)線工程專用無(wú)線系統(tǒng)取得重大的階段性成果,為實(shí)現(xiàn)地鐵無(wú)線通信順利開通、確保一期工程通車試運(yùn)行提供了基本條件。目前,地鐵一期工程專用無(wú)線通信系統(tǒng)安裝調(diào)試工作已經(jīng)全面展開。同時(shí),民用通訊系統(tǒng)也將覆蓋大連地鐵,未來(lái)乘坐地鐵上網(wǎng)、通話很方便。

地鐵1、2號(hào)線1期工程配置專用無(wú)線系統(tǒng)

專用通信800MHz TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)是行車調(diào)度指揮的主要手段,它負(fù)責(zé)車上與車下的通信聯(lián)絡(luò),對(duì)保障行車安全起著重要意義。800M系統(tǒng)因?yàn)槠鋬?yōu)良的通信特性逐漸成為政務(wù)、消防、急救、港口、機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)單位的首選無(wú)線通信系統(tǒng),集群系統(tǒng)頻率資源緊張。遼寧省經(jīng)信委無(wú)線電管理委員會(huì)辦公室在以往審批集群項(xiàng)目和頻率資源時(shí)十分慎重。大連地鐵線路長(zhǎng)、站點(diǎn)多、范圍廣、頻率規(guī)劃方案復(fù)雜,頻點(diǎn)需求量大,審批難度很大。

在大連地鐵申請(qǐng)頻段的過(guò)程中,省無(wú)委辦、市經(jīng)信委無(wú)線電臺(tái)站管理處給予了大力支持。早在2011年市臺(tái)站管理處處長(zhǎng)喬文新等人就來(lái)到地鐵公司現(xiàn)場(chǎng)辦公,宣貫國(guó)家無(wú)線電管理法規(guī)、介紹申報(bào)流程,并與地鐵公司建立了聯(lián)絡(luò)員機(jī)制加強(qiáng)溝通。

2013年大連市臺(tái)站管理處開始積極協(xié)助和指導(dǎo)地鐵公司完成地鐵1、2號(hào)線工程《800MHz TETRA數(shù)字集群無(wú)線通信系統(tǒng)可行性報(bào)告》、《800MHz TETRA數(shù)字集群無(wú)線通信系統(tǒng)組網(wǎng)設(shè)計(jì)方案》等文件的編制工作,并完成對(duì)申報(bào)文件的初步審核。
隨后大連市臺(tái)站管理處組織地鐵公司、設(shè)計(jì)院等赴省無(wú)委辦匯報(bào)地鐵無(wú)線系統(tǒng)方案及頻段需求,積極推進(jìn)各項(xiàng)工作開展,在遼寧省無(wú)委辦指導(dǎo)下,進(jìn)一步明確了申報(bào)文件及電磁環(huán)境測(cè)試的具體內(nèi)容和要求,指導(dǎo)開展電磁環(huán)境測(cè)試工作。

今年5月遼寧省無(wú)委辦和大連市臺(tái)站管理處對(duì)地鐵1、2號(hào)線工程全線所有站點(diǎn)的電磁環(huán)境進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核,組織召開頻段預(yù)指配方案審查會(huì),進(jìn)一步完善了地鐵公司頻段申請(qǐng)文件的準(zhǔn)備工作。今年6月在大連市臺(tái)站管理處的協(xié)助下,地鐵公司正式報(bào)送申請(qǐng),省無(wú)委辦對(duì)大連市重點(diǎn)工程給與大力支持,開辟綠色審批通道,僅用了10個(gè)工作日一次性完成各項(xiàng)審查,并獲正式批復(fù)。

通訊網(wǎng)絡(luò)無(wú)死角坐地鐵上網(wǎng)打電話很方便

據(jù)了解,大連地鐵專用無(wú)線通信系統(tǒng)采用TETRA標(biāo)準(zhǔn)的全基站小區(qū)制數(shù)字集群方案。沿線所有車站及車輛段、停車場(chǎng)設(shè)置集群基站,無(wú)線信號(hào)覆蓋沿線所有的車站和地下隧道區(qū)間。列車、車站、控制中心和檢修人員均配備了無(wú)線集群通信臺(tái);不僅可用于正常情況下的列車調(diào)度和運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)備檢修作業(yè),還可用于搶險(xiǎn)救災(zāi)情況下的調(diào)度指揮。

另?yè)?jù)了解,根據(jù)總體設(shè)計(jì)方案除了保障地鐵運(yùn)行的集群無(wú)線電通信專網(wǎng),民用通信公網(wǎng)和公安消防網(wǎng)絡(luò)也將覆蓋大連地鐵。將來(lái),地鐵運(yùn)行后,在快速行駛列車上打手機(jī),上網(wǎng)將跟在地面一樣方便。

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