鐵路WiFi
隨著人們對于移動網(wǎng)絡(luò)需求的日益增長，在更多高鐵線路上推開WiFi服務(wù)的呼聲也越來越高。11月27日，北京商報記者獲悉，日前，中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福與阿里巴巴集團董事局主席馬云就進一步深化路企合作舉行座談，陸東福指出，雙方未來要積極推動客票電子化、“刷臉”進站等技術(shù)應(yīng)用，探索高鐵WiFi、“高鐵+共享汽車”等方面的市場化合作，提供多樣化個性化高鐵服務(wù)。探索推進把物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)引入鐵路建設(shè)運輸中，提升高鐵安全運營智能化水平。
實際上，就在今年7月剛剛開始正式運行的“復興號”就已經(jīng)實現(xiàn)了無線上網(wǎng)。中國中車相關(guān)負責人當時介紹，把WiFi引入“復興號”，首先要克服的就是高速運行的信號頻移和動車組車廂的屏蔽，只有這樣才能確保列車在運行過程中無線信號的持續(xù)穩(wěn)定。為此，“復興號”同時采用國內(nèi)三大運營商網(wǎng)絡(luò)信號提供互聯(lián)網(wǎng)訪問服務(wù)，通過在列車上配置9張不同運營商的SIM卡，當一家運營商信號較弱時，該無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)會迅速識別并自動切換較強的運營商網(wǎng)絡(luò)，保障列車的信號連接。
不過也有不少旅客表示，盡管目前“復興號”和部分“和諧號”動車組都可以連接WiFi，但還是出現(xiàn)了信號不穩(wěn)定、時有斷線的情況。業(yè)界指出，如果未來中國鐵路總公司能與更多市場化的民資企業(yè)合作，進一步探索高鐵WiFi，上述情況有望得到改變。
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