最近與諾基亞有關(guān)的消息不少。除了與阿爾卡特朗訊合并的消息外，另外一個頻繁轟炸讀者的就是諾基亞可能要出售旗下的HERE地圖服務(wù)這個了。媒體報道稱，HERE地圖服務(wù)部門近年來收入持續(xù)下滑?？墒沁@并不妨礙一大波潛在的買家襲來，他們都有著亮閃閃的名字：蘋果、Facebook、寶馬、奧迪、奔馳、百度、Uber......估計后面還會有重量級的公司想買，只是諾基亞現(xiàn)在的態(tài)度并不明朗，甚至有報道說，他們有可能不會出售這項業(yè)務(wù)，這是另外一碼事了。
賣不賣先不管它，筆者在相關(guān)報道中看到一組財務(wù)數(shù)據(jù)：去年時，Here地圖業(yè)務(wù)的營收為9.7億歐元，同比增長6%。諾基亞方面已經(jīng)明確Here地圖的價值為22.4億美元。當(dāng)然，如果賣掉，最終的金額可能會大大高于目前這個數(shù)字。
在很多人眼中，一提到諾基亞，除了手機和電信設(shè)備外，地圖業(yè)務(wù)給他們的印象并不深?？墒枪P者想告訴大家的是，這個HERE地圖，是個不折不扣的好東西，說夸張點的話，誰收購了它，誰就將在未來移動互聯(lián)網(wǎng)乃至車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等市場上，獲得很大的幫助，至于原因，現(xiàn)在就聽筆者慢慢道來。
2007年的時候——當(dāng)年蘋果剛剛發(fā)布了第一款iPhone，谷歌的安卓還沒成氣候，諾基亞發(fā)布了Ovi品牌，其中除了軟件商城、音樂、郵件、游戲以外，地圖也是其重要業(yè)務(wù)之一。諾基亞希望通過這些業(yè)務(wù)，來支持公司成功向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。一個不能不提的事實是，當(dāng)年諾基亞還重金收購了導(dǎo)航地圖公司Navteq，獲得了車載市場80%的份額，地圖業(yè)務(wù)重要性不斷增強。
其實，在當(dāng)時，諾基亞早已開始不斷地打造自己的地圖業(yè)務(wù)，他們有成千上萬的員工致力于不斷改進(jìn)其定位產(chǎn)品。曾有報道稱，諾基地圖“其數(shù)據(jù)覆蓋了100個國家，而收購Navteq時還只有27個國家。諾基亞還有成千上萬的職員負(fù)責(zé)收集和整理公路、公共交通和流行地點的數(shù)據(jù)”。除此之外，諾基亞還向亞馬遜、雅虎、戴姆勒公司的梅賽德斯-奔馳和尼康出售他們的地圖產(chǎn)品。
后來，隨著蘋果和谷歌的移動終端不斷壯大，他們自己，尤其是谷歌的地圖服務(wù)也在不斷變強時，一方面，諾基亞宣布在智能機平臺放棄塞班，轉(zhuǎn)投微軟的Windows Phone，一方面，Ovi這個曾花巨資打造的品牌也被迫取消，取而代之的是所有移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用全部用回“諾基亞”的名稱，如“Ovi商店”變成“諾基亞商店”，“Ovi地圖”變成“諾基亞地圖”等。
可是，與諾基亞節(jié)節(jié)敗退的手機業(yè)務(wù)形成了鮮明對比的是，他們的地圖服務(wù)由于深耕多年，實力仍舊強勁。諾基亞的高管曾這樣表達(dá)過他們對地圖業(yè)務(wù)的信心，“諾基亞為全球196個國家的1.76億臺設(shè)備提供服務(wù)，涵蓋50種語言，從根本上講，諾基亞是全球最大的地圖公司，公司不僅為雅虎的服務(wù)提供地圖平臺，還與微軟必應(yīng)展開了合作。若將將車載、網(wǎng)絡(luò)和移動地圖的份額全部加上，諾基亞肯定是地圖行業(yè)的王者”。
諾基亞曾在一篇博客文章中說，“與我們的競爭對手有所不同的是，它們正在利用其位置資產(chǎn)來做廣告，或是從第三方那里取得地圖內(nèi)容的授權(quán)，而我們則完全擁有、構(gòu)建和交付地圖內(nèi)容平臺和應(yīng)用。換而言之，我們真正理解地圖和基于位置的應(yīng)用必須是準(zhǔn)確的，能提供最好的質(zhì)量，而且在任何地方都能獲取。在過去6年時間里，這一直都是諾基亞的標(biāo)準(zhǔn)作法。”有評論說，諾基亞的地圖服務(wù)，已經(jīng)變成了其“最擅長的領(lǐng)域”。
隨后，他們將地圖業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新包裝。2012年11月，諾基亞在美國發(fā)布了其新的地圖品牌，也就是沿用至今的“HERE”。據(jù)介紹，HERE想做的不僅僅是傳統(tǒng)意義上的把平面地圖數(shù)字化，而是要通過3D、實景等技術(shù)，將真實世界全景展現(xiàn)。不僅如此，諾基亞還開放這一服務(wù)，包括蘋果和谷歌的移動終端用戶，也能使用諾基亞的地圖服務(wù)。彼時，時任諾基亞CEO的史蒂芬 艾洛普說：“這種開放會使HERE區(qū)別于其他地圖，而HERE的位置體驗也會使諾基亞區(qū)別于其他手機廠商”。此外，據(jù)諾基亞的高管稱，諾基亞瞄準(zhǔn)的是汽車制造商、電子產(chǎn)品公司和所有其他原始設(shè)備制造商。
在那時，終端廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司、電信運營商、地圖數(shù)據(jù)企業(yè)等都已覺察出地圖的重要性。有專業(yè)人士說，大家都已發(fā)現(xiàn)地圖是移動互聯(lián)網(wǎng)的入口之一，而不僅僅是工具。為將自己地圖服務(wù)推廣到iPhone及其他更多Android系統(tǒng)手機中，除了更名，諾基亞還收購了3D地圖公司Earthmine。有諾基亞內(nèi)部人士評價，“這也許預(yù)示著地圖戰(zhàn)略其實是超過終端的更大戰(zhàn)略。我們在做的事情是開放，第一步開放給所有Windows Phone，現(xiàn)在第二步則是開放給所有的移動終端”。
后來，諾基亞地圖部門的高管在接受媒體采訪時，更透露他們正在部署車聯(lián)網(wǎng)，“過去我們向汽車業(yè)內(nèi)提供內(nèi)容——最初是地圖，現(xiàn)在還有交通信息，”“但我們希望最后能完成從提供內(nèi)容到平臺，再到服務(wù)運營的轉(zhuǎn)換”。這位高管明確表示，諾基亞的野心絕不限于車載面板——甚至有計劃涉足無人駕駛領(lǐng)域，聯(lián)接車輛構(gòu)建交通網(wǎng)以及“智能城市”的計劃。在諾基亞看來，未來的車輛不僅會告訴你去往目的地的最佳路線，它甚至能幫你完全免去駕駛這件事。全網(wǎng)連接的車輛們以信息共享和共同協(xié)作的方式，規(guī)劃最優(yōu)路線，減少碳排放，從而達(dá)到最高的運輸效率。據(jù)最近《華爾街日報》的報道，除了德國廠商之外，通用、福特、捷豹路虎、本田、日產(chǎn)和雷諾等廠商都是Here地圖的客戶，它控制了北美和歐洲80%的車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場。
現(xiàn)在，你知道為什么一眾知名科技、汽車企業(yè)都爭相想把HERE納入麾下了吧？
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