企業網D1Net訊 3月14日（上海）
車載WIFI近來受到許多關注，南昌投入運營20輛“Wi-Fi的士”，乘車可無線上網；泉州客運班車安裝車載Wi-Fi設備；我國首個高鐵動車Wi-Fi系統即將投入使用……這些首批應用過后，未來發展將會走向何處？
近日，中興與巴士在線中興通訊與巴士在線簽署戰略合作協議，雙方將在智慧公交、車聯網等多個領域展開合作。中興通訊將提供解決方案和產品，助力巴士在線打造中國最大的“公交移動WiFi平臺”。
據了解，巴士在線在獲得虛擬運營商牌照后，今年年初就啟動了移動虛擬運營核心戰略——“公交移動WiFi網絡平臺”，該平臺將覆蓋30個省會的15萬臺公交車輛，形成15萬個公交WiFi熱點，以“MyWiFi”為品牌，每天向超過2億人群的用戶公交乘客提供移動接入服務。
據悉，該服務最快將在五月份向用戶開放。當用戶乘坐公交車，用手機搜索名為“MyWiFi”的無線熱點名稱，即可免費無線上網，首次登陸需要注冊登記，之后便可默認自動登陸。
巴士在線董事長王獻蜀在接受騰訊科技專訪時表示：“今后，智慧公交車聯網平臺不僅能為公交乘客提供CCTV移動電視媒體服務，還能基于移動公交移動WiFi平臺開展移動接入服務，向公交乘客提供游戲等移動應用下載及本地化生活服務，逐步打造基于移動通信與移動互聯網業務的協同運營開展移動虛擬運營商服務，在公交車上實現個人的社交、娛樂、支付等服務將變為可能。同時，車聯網業務還能夠為公交企業提供視頻監控服務，實現智能調度。”
他還說到而所謂的免費是相對的，用戶的流量費是免費的，但未來我們也會建立起一個新的盈利模式，不管是通過O2O的生活服務，還是通過移動應用分發。”
不難看出，巴士在線意在通過免費的WiFi，建立一個新的移動互聯網入口。不管是從移動廣告、移動電商還是移動應用分發來看，這都將成為一個新的門檻，而這也將作為巴士在線虛擬運營商差異化競爭的一個突破點。
目前，國內各大城市的公共WiFi熱點也很多，但存在的接入不暢、速度不穩等問題讓用戶生厭。如去年3月起，北京市公交集團聯合中國移動(微博)北京分公司，在部分市內公交線路上推廣WiFi，以便市民乘車時用手機上網，目前北京市安裝有WiFi設備的公交車已達3000多輛，但實際使用情況十分糟糕。在相關媒體隨機探訪的10趟已覆蓋WiFi的公交線路中，僅在2趟車上可成功接入無線網絡。且現在已對公交車上的無線網絡收費，一分鐘5分錢，一小時3元。
此前，中國工程院院士王夢恕坦言，沒有必要大力推廣車載Wi-Fi。他介紹說，無線網絡的信號會干擾列車運行的信號系統。如果車載Wi-Fi介入，會影響其他信號網絡的穩定性，進而對整個運營系統造成影響。
看來推行車載WIFI企業和國家觀點不一，但不管如何，這都將是一個逐步打開的市場。
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