近日，京津城際高鐵超高速無線通信（EUHT）技術通過第三方測試，預計今年年內，乘坐京津城際的旅客就能體驗到速度“嗖嗖嗖”的車上網絡服務。記者現場體驗發現，在300公里/小時的高速下，使用該網絡不但可以輕松登錄微信等常見應用，還可以順暢不卡頓地看網絡視頻，流暢地進行視頻聊天。
京津城際120公里覆蓋微型基站
該項目技術實施單位廣東新岸線公司技術副總監劉慎發介紹，根據第三方機構測試結果來看，在高鐵全程300公里/小時高速移動情況下，通信切換可靠性達100%，平均傳輸帶寬達150Mbps，這些技術指標超過目前世界最先進4G移動通信技術10倍以上。
該公司負責人陳鋒華介紹，京津城際高鐵超高速無線通信項目由中鐵工程設計咨詢集團設計，中國通號天津工程公司施工，在北京鐵路局全力支持下，京津城際高鐵運營線已全線建成貫通。“京津城際120公里長的全線，我們已經安裝了109個小型基站，實現了線路全覆蓋，目前在和有關部門對接運營，預計到今年年底前就能開始運營。”
陳鋒華說，按照1節車廂核載100名旅客計算，現在提供的網絡帶寬完全能滿足這100人全部使用手機看視頻、瀏覽網頁等需求。
該技術將為智能高鐵提供支持
項目總工邸士萍對記者表示：“這項技術讓乘客在高鐵上的上網體驗有很大改善，并對列車調度、運行安全保障都有重大意義。另外，支持該技術的芯片為自主研發。除了成本更低以外，還可以根據不同的應用項目進行相應修改，具有很大靈活性。”
據介紹，該項技術還將為智能高鐵提供支持。如高速行駛的列車上安裝視頻監控，可以將列車行駛姿態以及軌況信息實時回傳到指揮中心。此外，還可以為接觸網運行安全提供數據傳輸支持。
“這些都需要高速下穩定的網絡傳輸能力。”邸士萍說。
據了解，該項目將與京滬高鐵接洽，有望為提速后的京滬高鐵提供可靠穩定的車、地網絡傳輸服務。
■ 記者體驗
300公里時速下視頻聊天不卡頓
昨天上午，北京南開往天津的C2027次列車1號車廂新增了一套上網設備。細心的旅客可以發現，這趟列車1號車廂的車頂安裝了一個黑色的天線盒，車廂連接處多出幾根網線，但隱藏在接縫處并不明顯。
發車7分鐘后，京津城際達到300公里每小時的速度。這時，高鐵超高速無線通信技術方工程師告訴乘客，現在可以拿出手機連接免費的無線網絡，體驗高速行進中的列車網絡服務。
記者在手機無線網絡連接列表中搜索到該網絡名稱，然后輸入密碼，便輕松登錄上了網絡。記者使用該網絡測試了對網速要求較高的網絡視頻和視頻聊天應用。在使用過程中，網速一直很穩定，而且連接速度很快，與平時在家里使用寬帶的感受差不多。
筆記本電腦、平板電腦等也可以正常連接。在使用的20多分鐘內，列車最高時速300公里。記者發現，與以往列車無線網絡不同，該高速網絡看視頻無卡頓。
技術人員現場演示了地、車視頻互傳功能，也就是說把預先安裝在亦莊段路側的一組攝像頭采集的畫面接入車廂內的顯示屏，另一組視頻連接天津機房。記者發現，視頻畫面清晰度非常高，連掛鐘秒針的每一次跳動都清晰可見。“測試網絡穩定性，看秒針是否連續是最好的參照物。”高鐵網絡項目一位技術人員說。
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