近期，鐵路總公司取得“高鐵定價權”，引發人們對票價的關心，另外很多人討論高鐵時速是否會提到350公里。3月6日上午，全國人大代表、中國中鐵副總工、中鐵隧道集團副總工、中國工程院院士王夢恕參加河南團分組審議，看看他怎么說。
河南可以修“旅游鐵路”
米字形高鐵建成后，如果河南利用這個優勢，能再多修一些支線，將所有省轄市連接起來，尤其將開封、洛陽、焦作的景點連接起來，就成了“旅游鐵路”。
如果全省都能這樣，相當不簡單，可以帶動農家樂，旅游鐵路還會解決就業，外出務工人員在自己家就可以掙錢。
票價定了一般不再動
貨運是堅決不能漲價的，一旦漲價，直接影響全國其他物價上漲。
對于客運，誰說了也不算，一般定完價以后就不再動了。考慮到每年物價上漲3%左右，但火車票價不動，等于票價在下降。鐵路運行圖出來后，沒人坐也照樣跑，這是為了穩定國家的形勢，它不像飛機、公路，沒人了可以合并。
時速還不能提到350公里
現在時速不能提到350公里。可以先提到320公里，因為300公里在全世界都是最快的時速，我們先提到320公里后，再做試驗，如果行了，就按320公里編運行圖。
從來沒有在運行圖上有（時速）超過300公里的，所以這個都是傳說，沒這回事，也沒說（要提速）。
我不同意高鐵裝WiFi
WiFi用起來會影響機車信號、通信信號，而且手機上網也是影響很大的。
現在有些局裝了，試了試，造價很高的，用不多久就壞了。所以現在還是不能裝。大家好好看看兩邊的風景多好，搞那（WiFi）干啥。而且也沒這必要，年輕人都成低頭族了，到高鐵上還低頭？
（昨日全國人大代表、中國鐵路總公司總經理盛光祖透露，目前正在規劃Wi-Fi覆蓋高鐵項目。）
郭庚茂請王夢恕幫呼吁：“早日出城際鐵路專用列車”
分組審議政府工作報告時，省委書記郭庚茂說，城際列車現在是八節車廂，運行費用高，“這個現在是個浪費。”
王夢恕也表示：“現在絕對虧了。”
“王院士呼吁呼吁，早點出這個車（城際鐵路專用列車），（可以）極大調動地方政府發展城際交通的積極性。”郭庚茂說。會后，王夢恕表示，城際鐵路專用列車目前正在研究。
京公網安備 11010502049343號