流言：
一些觀點認為，由于WiFi信號和列車信號不是一個頻率，因此不會出現互相干擾的問題。
真相：
如果有乘客的WiFi設備搜索并使用了與該列車通信系統相同的信道，那么，列車的運行極有可能受到來自WiFi信號的干擾。
今年春節期間，一位在火車上用獵豹免費WiFi掙錢的大學生爆紅于網絡，短短半個小時就進賬500元。近日，中國工程院院士、軌道交通專家王夢恕在兩會期間關于“火車上開通WiFi會影響信號”的言論再次引爆網絡。目前一些觀點認為，由于WiFi信號和列車信號不是一個頻率，因此不會出現互相干擾的問題。
對此王夢恕并不認同，他對記者表示，包括列車使用信號、WiFi等在內任何無線通信都要使用頻率，而頻率之下還有信道，在通常情況下，使用相同的頻段，如果信道不一樣，各個信號系統之間就不會相互干擾，但是問題是如果有乘客的WiFi設備搜索并使用了與該列車通信系統相同的信道，那么，列車的運行極有可能受到來自WiFi信號的干擾。
王夢恕表示，對列車系統而言，另外一個問題是，列車通行網路的信號也是多樣的，不僅有運行信號、通信信號，也還有基站信號等多個信號。而就WiFi而言，WiFi也可以使用多個頻段，其包括2.4GHz和5.8GHz的頻段，根據我國無線電管理的相關規定，使用這個范圍的頻段不需要批準，國家無線電管理部門也不對這個范圍的頻段進行管理，由于其是免行政許可的，企業和個人均可使用，某個WiFi頻段并不會干擾列車運營系統的信號。但是如果列車上允許設置WiFi，未來各種不同的WiFi信號就會越來越多，如果和列車信號出現碰巧的重合，就會給列車通行造成干擾。
王夢恕說，對列車運營而言，安全性最為重要，為了保障安全，很多時候系統是越簡單越好，這是鐵路建設的一個原則問題，在信號設置方面也是如此，信號多了，出現故障或干擾的幾率就要上升。就WiFi而言，它并不是鐵路系統所必需，在列車上，它同樣不是乘客所必需，因此，他并不支持在列車上設置WiFi系統，除非未來通過技術的進步能夠徹底保證列車信號的安全性。
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