國際海事組織無線電技術委員會（RTCM）制訂求救信標GPS性能定義，而ACR Electronics公司在思博倫測試專業能力的幫助下率先成功獲得認證。

GPS和其它全球導航衛星系統（GNSS）測試解決方案領域的全球領導者思博倫通信（倫敦證交所上市代碼：SPT）今天宣布，思博倫的解決方案已被用于改進海上航行安全。

通過與國際海事組織無線電技術委員會（RTCM）合作，思博倫創建出了可模擬海上真實衛星接收條件的測試場景，使GPS求救信標的性能能夠得到改進，讓信標使用者可以更快獲得搜索與救援部門的援救。

使用這些場景測試定位信標的首批客戶之一就是ACR Electronics公司。該公司是一家領先的緊急救生設備制造商，使用思博倫信號模擬器對其最新的ACR和ARTEX產品進行了測試，并且通過了滿足RTCM冷啟動首次定位時間標準的認證。該標準規定了設備從啟動到捕獲GPS信號并確定其位置所用的時間。

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美國聯邦通信委員會（FCC）現已強制要求，與這些類別相關的任何新產品在未來都必須接受GNSS模擬器和RTCM標準中各類場景的測試，而所有這一切正是由思博倫開發出來的。

ACR公司工程總監Bill Cox說：“利用思博倫的模擬器可以精確模擬不同星群的信號，能夠對我們的雙頻率GPS/Galileo接收機的性能進行測試，從而增強我們緊急位置指示無線電信標（EPIRB、PLB和ELT）的性能。我們的客戶很快將能夠獲得一種全新的確認系統，讓他們知道自己的求救信號已經被收到。”

思博倫通信定位業務部總經理Martin Foulger指出：“能夠與RTCM和ACR合作并提高海事安全，我們感到非常榮幸。該項目充分展示了在真實條件下測試的重要性，不僅是為了向終端用戶提供更好的體驗，更是為了在生死攸關的時刻發揮重要的作用。它將使海上用戶和搜救機構的救生設備變得更加可靠。”

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RCTM發現，帶一體化GPS接收機的Cospas-Sarsat 406MHz信標冷啟動性能較差，會導致該系統向搜索及救援（SAR）機構發送準確位置信息的時間出現延遲。該機構后來還發現，出現這一問題的原因是，這些信標最初接受測試時并不是在真實的海洋條件下，而只是在陸地上的優越條件下接受過測試。

為解決這一問題，該機構制訂了一系列針對緊急位置指示信標（EPIRB）、個人定位信標（PLB）、帶一體化GPS接收機的手持VHF無線電臺、人員落水（MOB）求救設備，以及衛星緊急通知設備（SEND）的性能標準。

思博倫還應要求開發出了一系列定制測試場景，使制造商能夠在實驗室環境中模擬出真實的海上衛星接收條件。利用這些場景，制造商能夠更好地評估其產品在真實世界中的實際性能。

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FCC強制性規定的詳情請參閱《聯邦紀事》第81卷，第241號，2016年12月15日，第90739頁，FCC 47 CFR，第1、25、80和第95段。