全球領先的信息與通信解決方案供應商華為，近日宣布在土耳其GSM-R鐵路Eskisehir-Alayunt-Kutahya-Balikesir（EKB）項目中完成互操作測試（IOT），華為基站子系統與現有網絡設備商的核心網子系統成功對接。鐵路行業全球領導者、歐洲鐵路信號公司Alstom（阿爾斯通）公司已選擇華為作為該項目GSM-R網絡的設計和實施。這是華為在EKB項目的重要交付里程碑，同時也是華為在GSM-R領域IOT測試的又一次實例驗證。
GSM-R是全球公認的鐵路無線通信系統，為地面、列車、非地面工作人員提供安全的語音業務和數據通信。GSM-R網絡除包含核心網絡和接入側設備外，還有調度系統、車載臺和手持終端等設備，通常這些設備會由不同廠家提供；同時，列車的行駛會經過由不同網絡覆蓋的多個國家和地區，因此網絡設備之間的互操作性對GSM-R系統而言非常重要。
華為土耳其項目經理ErhanYavuzarslan說道："由于強大的GSM-R系統的接口規范，這種多廠商互通的GSM-R網絡是可行的，并且可以保證及時交付和風險可控。GSM-R的標準、測試規范和測試用例保證多廠商間的網絡互通安全可靠。這在土耳其EKB高鐵項目得到了很好的證明。"
為了確保網絡之間的互操作性，UIC制訂了系統接口和功能規范，其中最重要的即為EIRENE（EuropeanIntegratedRailwayRadioEnhancedNetwork，歐洲綜合鐵路無線增強網絡）規范。華為GSM-R系統依照最新版本的EIRENE規范進行開發，滿足其所有的業務功能需求，先后獲得Lloyd'sEIRENE遵從性認證和T?VEIRENE遵從性認證。華為早在2005年即啟動與業界主流廠家之間的IOT。例如，與Funkwerk，Frequentis,NEC和SAGEM等之間全面的IOT。2012年，華為獲得德國鐵路（DBSystel）的認證，確認華為對EIRENE的滿足性和華為GSM-R系統與NSN、Kapsch的GSM-R系統之間完成互聯互通性測試。
在眾多商用項目中，華為GSM-R系統已經成功實現和其它廠商之間的配合。廣深港高鐵全長142公里，設計時速350km/h。面對極高的建設標準和復雜的覆蓋場景，華為為廣深港高鐵提供了全冗余全認證全演進的GSM-R無線調度解決方案，華為BSS層和現有網絡設備商的NSS層設備完美對接實現CTCS-3（相當于ETCSL2），得到客戶高度認可。本次土耳其EKB項目，全長464公里，采用ETCSL2列控系統，并成功實現華為GSM-R無線側和現有網絡設備商NSN的核心網對接，助力土耳其鐵路組建現代化鐵路通信網絡，提高鐵路運營效率。
作為專業而完整的GSM-R供應商，華為完成了EN50126等安全認證，高速條件下的覆蓋測試，從業務，環境和安全等方面提供最可靠的解決方案。在2012年，華為獲得海外新增GSM-R份額的61%，位居業界第一。截止2013年Q2，華為GSM-R已覆蓋全球14000多公里鐵路，在中國的GSM-R市場份額高達48%。
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