飛象網(wǎng)訊(六月/文) 智能車聯(lián)已然成為萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的突破口，而中國(guó)一直是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)發(fā)展的開拓者與牽引者。作為全球性先進(jìn)跨行業(yè)組織——5G汽車聯(lián)盟(5GAA)，歷來(lái)重視中國(guó)和亞太市場(chǎng)，他們?cè)俅螌?huì)議開到了中國(guó)。

華為、奧迪、寶馬、戴姆勒、愛立信、英特爾、諾基亞、高通等八家先進(jìn)廠商于 2016年 9月 28日宣布結(jié)成了5GAA，各家公司在車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案的開發(fā)、測(cè)試、促進(jìn)銷售方面展開合作，并支持標(biāo)準(zhǔn)化。目前該聯(lián)盟已經(jīng)涵蓋了全球主要的車企、電信運(yùn)營(yíng)商和通信設(shè)備商，共有85家正式成員。

6月28日，中國(guó)上海 - 5G汽車協(xié)會(huì)(5GAA)在電信和汽車行業(yè)以及中國(guó)政府高級(jí)官員的大力支持下，在上海世界移動(dòng)通信大會(huì)期間舉辦5GAA“全球C-V2X在行動(dòng)”圓桌會(huì)議上。討論了中國(guó)部署基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)方面取得的重大進(jìn)展，及全球其他區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展和汽車、通信領(lǐng)域先進(jìn)廠商對(duì)車聯(lián)網(wǎng)C-V2X的思考。

 

 

C-V2X已部署在中國(guó)的快車道上

由于自動(dòng)駕駛汽車將在未來(lái)的城市街道上隨處可見，無(wú)線通信預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)揮重要作用。C-V2X技術(shù)將成為創(chuàng)建互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵，并使未來(lái)移動(dòng)性解決方案成為可能。C-V2X技術(shù)的價(jià)值在于它既可提供車車間、車與行人間短程通信，也可提供通過(guò)網(wǎng)絡(luò)而進(jìn)行的遠(yuǎn)程通信。中國(guó)作為C-V2X的開拓者，政策、產(chǎn)業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)、部署多個(gè)方面均保持在全球前沿。

在5GAA的“全球C-V2X在行動(dòng)”圓桌會(huì)議上，工信部高科技處處長(zhǎng)趙策就中國(guó)在C-V2X領(lǐng)域的推進(jìn)戰(zhàn)略、頂層規(guī)劃、應(yīng)用推廣和合作方面發(fā)表了主題演講。趙處長(zhǎng)在會(huì)場(chǎng)也宣布工信部下發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)使用5905-5925MHZ頻段管理規(guī)定(征求意見稿)》。

據(jù)了解，從C-V2X在國(guó)內(nèi)應(yīng)用上來(lái)講，有主動(dòng)安全類、交通效率提升類，以及未來(lái)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景。國(guó)內(nèi)當(dāng)前主要是瞄準(zhǔn)了安全和效率類的服務(wù)來(lái)開展一些更多的應(yīng)用開發(fā)工作，這些應(yīng)用也會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)程，包括C-V2X終端滲透率，以及路側(cè)信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步向前演進(jìn)。

國(guó)內(nèi)各行業(yè)協(xié)會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)化組織高度重視我國(guó)C-V2X標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)工作，包括中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)(CCSA)、全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(TC/ITS)、中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(C-ITS)、車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(TIAA)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)(SAE-China)及中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(CAICV)等都已積極開展C-V2X相關(guān)研究及標(biāo)準(zhǔn)化工作。初步形成了覆蓋C-V2X標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議棧各層次、各層面的標(biāo)準(zhǔn)體系。但是，大部分標(biāo)準(zhǔn)是分散在不同的團(tuán)體組織或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)內(nèi)來(lái)開展研究制定，仍然需要相互之間的統(tǒng)籌協(xié)同，加快推進(jìn)形成體系完整的統(tǒng)一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

此外，交通部國(guó)家智能交通工程技術(shù)研究中心副主任汪林也介紹了中國(guó)智慧公路進(jìn)展情況及相關(guān)測(cè)試環(huán)境和場(chǎng)景，并強(qiáng)調(diào)正在規(guī)劃的中國(guó)9省市智慧高速上將實(shí)現(xiàn)LTE-V2X的部署。中國(guó)信息通信研究院副院長(zhǎng)，IMT-2020(5G)推進(jìn)組主席王志勤強(qiáng)調(diào)了C-V2X在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試框架和驗(yàn)證計(jì)劃方面取得的豐碩成果，以及其組織和5GAA之間正在進(jìn)行密切的合作。她講到：“標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)進(jìn)展都顯示中國(guó)的C-V2X已經(jīng)做好了規(guī)模部署的準(zhǔn)備。”

5GAA中國(guó)成員的強(qiáng)烈參與意愿

大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建新模式新業(yè)態(tài)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率、減少污染、降低事故發(fā)生率。在國(guó)家政策的指引下，C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)界的先進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)廠商也堅(jiān)定地致力于C-V2X的早日商用。

在此次的圓桌會(huì)議上，5GAA董事會(huì)成員，上海汽車集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家也現(xiàn)場(chǎng)介紹了他們各自的思考和項(xiàng)目進(jìn)展。為C-V2X的正式部署充分增加了信心。

上汽集團(tuán)前瞻汽車研究部副總經(jīng)理項(xiàng)黨博士介紹了上海汽車部署C-V2X的最新進(jìn)展。在他的演講中還提到自2015年上汽積極和中國(guó)移動(dòng)、華為等公司對(duì)不同規(guī)模、場(chǎng)景和use case進(jìn)行廣泛的聯(lián)合開發(fā)與測(cè)試。

據(jù)介紹，在世界移動(dòng)大會(huì)-上海(MWCS)期間，中國(guó)移動(dòng)、上汽集團(tuán)、華為進(jìn)行了基于5G Era LTE低時(shí)延網(wǎng)絡(luò)和基于蜂窩移動(dòng)通信的V2X技術(shù)(C-V2X)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用的聯(lián)合展示。工作人員在MWCS展館內(nèi)的駕駛操控臺(tái)上，通過(guò)端到端20毫秒低時(shí)延控制技術(shù)和高清視頻回傳技術(shù)，遠(yuǎn)程精準(zhǔn)操控外場(chǎng)區(qū)域的車隊(duì)，通過(guò)5G Era LTE 與V2X技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)車輛編隊(duì)行駛及紅綠燈信息提示等智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)。

本次展示表明，利用5G Era LTE網(wǎng)絡(luò)與V2X的結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)部分典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，可進(jìn)一步加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“C-V2X擁有良好的技術(shù)前景，在自動(dòng)駕駛及智能移動(dòng)出行系統(tǒng)展示出巨大潛力。C-V2X旨在實(shí)現(xiàn)車間通信(V2V)、車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I)、車輛對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信(V2N)及車輛對(duì)行人通信(V2P)。本次展示的三車編隊(duì)、紅綠燈信息提示也都是基于C-V2X技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。” 項(xiàng)黨提出。

中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理黃剛則表示：“中國(guó)移動(dòng)很榮幸成為5G汽車協(xié)會(huì)的一員，我們將創(chuàng)建更好地滿足社會(huì)交通需求的解決方案，并將有助于為更連接的移動(dòng)性世界鋪平道路。”

加速在全球范圍內(nèi)部署C-V2X

C-V2X提供了一個(gè)前所未有的機(jī)會(huì)：車輛與其他車輛，行人，城市基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)共享信息和“溝通”的能力最終將使交通更安全，更愉快。

除中國(guó)外，德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)、日本和美國(guó)等地正在開展全球C-V2X現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，與車企、汽車生態(tài)系統(tǒng)參與方、地方政府有合作。據(jù)權(quán)威估計(jì)，最早將于2020年C-V2X將大規(guī)模商業(yè)部署。

本次圓桌上，5GAA董事會(huì)成員高通、沃達(dá)豐、諾基亞和福特代表也就美國(guó)、歐洲等其他領(lǐng)域的C-V2X產(chǎn)業(yè)政策、業(yè)務(wù)進(jìn)展進(jìn)行了介紹，并對(duì)各自公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投資和戰(zhàn)略進(jìn)行了說(shuō)明。此外，對(duì)于5G車聯(lián)網(wǎng)的更強(qiáng)功能和歐洲車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策訴求也進(jìn)行了討論。

不難看出，C-V2X在未來(lái)汽車中擁有巨大潛力，它有能力創(chuàng)造一個(gè)更具連接性的、人們出行更自由的環(huán)境。同時(shí)，我們也相信在國(guó)內(nèi)外行業(yè)伙伴的共同努力之下，一定能夠盡早實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，打造跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同的繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)，釋放產(chǎn)業(yè)政策加速商用進(jìn)程。