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中國下半年將開展5G獨立組網測試 第二版本5G國際標準制定已啟動

責任編輯:zsheng |來源:企業網D1Net  2018-06-21 22:15:13 本文摘自:證券時報網

上周,5G獨立組網國際標準在產業界的共同努力下按期完成,獨立組網版本標準的發布意味著5G無線接口與核心網接口實現了端到端全新的業務承載能力。

中國信通院副院長、IMT-2020(5G)推進組組長王志勤在21日表示,國內針對5G的研發工作起步比較早,2016年時就已經和國際同步。

從5G功能來看,可支持大帶寬、低時延、靈活可配制的需求,適應移動互聯網、物聯網等場景;同時,5G還支持全新的網絡架構,通過網絡切片、邊緣計算等技術,可以針對不同行業用戶配置網絡整體資源,實現差異化的應用場景和性能提升。

王志勤認為,5G系統架構復雜度高,應加快研發和產業化的進程,一方面,在5G第三階段測試中,構筑了室內和外場的一系列實驗系統,目前是在中頻段展開測試,后續會在高頻段測試,并開展與4G的互操作;另一方面,未來的測試會在統一的幀結構和產業體系下推進。

王志勤介紹,今年6月之前,國內將基本完成支持5G非獨立組網系統設備的研發測試,下半年將重點開展獨立組網設備的測試。“整個試驗遵循先室內試驗、再外場組網的順序;同時,也遵循先系統互通調測,再典型業務演示和驗證的順序。”

據了解,目前5G第三階段非獨立組網的室內測試部分,主要包括基站功能、射頻系統以及核心網的測試。

王志勤介紹,非獨立組網意味著5G無線技術建立在現有4G網絡上,通過4G的控制面接入,目前各個系統廠家面向移動寬帶增強的移動互聯網場景都開發了3.5GHz預商用的基站,現有測試的基站硬件設備已經具備商用條件。

射頻系統方面,各系統設備廠家采用自研測試終端或第三方終端模擬器,完成了支持非獨立組網架構的3.5GHz基站功能測試,總體測試結果良好,同時,各廠家的基站設備支持多天線,雙連接等關鍵技術。

在核心網方面,目前的5G測試仍然采用的是4G核心網架構,一部分廠家平臺已經采用了虛擬化的平臺架構,還有一部分廠商基于傳統專用設備進行升級。其中,華為已經能夠支持控制面和用戶面的分離,這樣會使網絡布局具有更強的靈活性。

王志勤指出,行業應用是5G獲得成功的一個必備條件,在產品研發的同時,要大力推進垂直行業的應用。據悉,除車聯網以外,IMT-2020(5G)推進組還成立了5G應用工作組,在高清視頻、AR/VR,無人機、電力行業、公安系統、工業等重點應用領域開展深度對接。

“2018年的5G研究會更加務實,包括頻譜的落地和大規模實驗系統,和商業模式等等。在產業生態過程中也特別注意在國際方面的合作,和國內以及跨行業的合作。”王志勤說。

當天,王志勤還表示,目前,5G標準的第二版本已經啟動,優化方向重點在5G物聯網應用場景的增強。“我國今年有望實現5G預商用,根據計劃,我國在2020年將實現5G的全面商用,目前,5G第一階段的標準已經公布,大規模的應用試驗將全面展開。”

關鍵字:國際標準組網中國測試

本文摘自:證券時報網

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責任編輯:zsheng |來源:企業網D1Net  2018-06-21 22:15:13 本文摘自:證券時報網

上周,5G獨立組網國際標準在產業界的共同努力下按期完成,獨立組網版本標準的發布意味著5G無線接口與核心網接口實現了端到端全新的業務承載能力。

中國信通院副院長、IMT-2020(5G)推進組組長王志勤在21日表示,國內針對5G的研發工作起步比較早,2016年時就已經和國際同步。

從5G功能來看,可支持大帶寬、低時延、靈活可配制的需求,適應移動互聯網、物聯網等場景;同時,5G還支持全新的網絡架構,通過網絡切片、邊緣計算等技術,可以針對不同行業用戶配置網絡整體資源,實現差異化的應用場景和性能提升。

王志勤認為,5G系統架構復雜度高,應加快研發和產業化的進程,一方面,在5G第三階段測試中,構筑了室內和外場的一系列實驗系統,目前是在中頻段展開測試,后續會在高頻段測試,并開展與4G的互操作;另一方面,未來的測試會在統一的幀結構和產業體系下推進。

王志勤介紹,今年6月之前,國內將基本完成支持5G非獨立組網系統設備的研發測試,下半年將重點開展獨立組網設備的測試。“整個試驗遵循先室內試驗、再外場組網的順序;同時,也遵循先系統互通調測,再典型業務演示和驗證的順序。”

據了解,目前5G第三階段非獨立組網的室內測試部分,主要包括基站功能、射頻系統以及核心網的測試。

王志勤介紹,非獨立組網意味著5G無線技術建立在現有4G網絡上,通過4G的控制面接入,目前各個系統廠家面向移動寬帶增強的移動互聯網場景都開發了3.5GHz預商用的基站,現有測試的基站硬件設備已經具備商用條件。

射頻系統方面,各系統設備廠家采用自研測試終端或第三方終端模擬器,完成了支持非獨立組網架構的3.5GHz基站功能測試,總體測試結果良好,同時,各廠家的基站設備支持多天線,雙連接等關鍵技術。

在核心網方面,目前的5G測試仍然采用的是4G核心網架構,一部分廠家平臺已經采用了虛擬化的平臺架構,還有一部分廠商基于傳統專用設備進行升級。其中,華為已經能夠支持控制面和用戶面的分離,這樣會使網絡布局具有更強的靈活性。

王志勤指出,行業應用是5G獲得成功的一個必備條件,在產品研發的同時,要大力推進垂直行業的應用。據悉,除車聯網以外,IMT-2020(5G)推進組還成立了5G應用工作組,在高清視頻、AR/VR,無人機、電力行業、公安系統、工業等重點應用領域開展深度對接。

“2018年的5G研究會更加務實,包括頻譜的落地和大規模實驗系統,和商業模式等等。在產業生態過程中也特別注意在國際方面的合作,和國內以及跨行業的合作。”王志勤說。

當天,王志勤還表示,目前,5G標準的第二版本已經啟動,優化方向重點在5G物聯網應用場景的增強。“我國今年有望實現5G預商用,根據計劃,我國在2020年將實現5G的全面商用,目前,5G第一階段的標準已經公布,大規模的應用試驗將全面展開。”

關鍵字:國際標準組網中國測試

本文摘自:證券時報網

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