當下在中國，高鐵可謂是四通八達，準時準點，速度快捷，乘坐高鐵出差、旅行已是我們生活常態化的選擇。但是“網上訂票-高鐵站臺取票”卻經常遇到一個尷尬的問題，“買票一分鐘，取票進站半小時”。面對長長的進站隊伍和取票隊伍，如果不是提前1個小時到車站，那么你可能需要一路點頭哈腰，一邊向別人道歉，一邊插隊說不好意思，我時間來不及了，能不能讓我先？然后拖著行李箱在高鐵站一路狂奔到檢票口，如果不幸晚了一分鐘，那你只好再去窗口排隊改簽你的車票了。

刷臉進站 無需等待

為了方便旅客，提升出行效率，中國鐵路12306系統開始建設全面電子客票系統。所謂電子客票，就是不需要打印車票，刷身份證或手機二維碼就能進站驗證、驗票乘車。全面電子客票系統是12306系統第四次架構優化中的新建系統，包含客票電子化、二維碼過閘機、人臉識別進站等十幾個應用。

在春運、小長假等客流高峰時期，核驗“人證票”一致進站往往需要排長隊，而“刷臉驗證”就可以直接拿身份證或車票對照臉，照一下就可以驗證進來了，人證核驗的準確度也更高，將極大地縮短旅客進站時間。據悉，到2020年，刷臉進站、電子客票將覆蓋全國所有站點。

這看似簡單的一刷、一驗，背后卻需要強大的AI計算力支撐，系統需要通過大量的人臉識別訓練，提升人臉識別模型庫的準確率，從而增加閘機的驗票效率。

新一代客票系統 優化架構和服務

2019年春運，12306網站日均售出車票為1088.7萬張，占總售票量的83.9%，高峰日點擊量2000億次，高峰時段日均1400億次左右。為了滿足2020年40億旅客的發送量，12306也早早開始第四次架構升級，提升系統處理能力，豐富系統功能，不斷優化客戶體驗。

首先是12306對新一代客票系統、鐵路電子支付平臺、短信及語言平臺等系統進行擴容升級，增加硬件計算能力，將客票系統售票能力從1500萬張/日穩健提升至2000萬張/日。其次是建立雙活數據中心，保障系統穩定運行。最后是打造客運延伸服務系統，增加酒店、旅游、餐飲等業務，以12306為依托，發展互聯網+增值服務。

充足算力 高密部署 浪潮服務器來支招

針對12306的系統建設需求，浪潮提供了以服務器NF5280M5和i48為核心的整體解決方案。浪潮服務器NF5280M5每臺配置多塊V100 GPU加速卡，組成人臉識別訓練集群。通過在高鐵試點站點獲取乘客閘機圖像后將人像數據在集群中經過訓練，輸出高精度的模型庫，配合AI算法優勢，提升人臉識別模型庫的準確率，增加閘機的驗票效率。

為了兼顧擴容需求和鐵路用戶緊張的機房空間，浪潮為12306推薦了高密度服務器i48,4U空間內可支持8個計算節點，搭配浪潮網絡交換機，成為12306系統三期二階段擴容升級的極佳方案。

浪潮高密度服務器i48在2018年曾被美國權威渠道媒體平臺CRN評為全球十大頂級企業級服務器，可支持8個高密度計算節點、4個計算存儲均衡型節點或2個大容量存儲節點，既有機架服務器的部署便捷和靈活擴展性、以及超大存儲能力和高性價比，又具備刀片服務器的高密度、易于管理和更高的性能功耗比，是一種新型的數據中心模塊，讓數據中心及企業用戶能夠更加靈活、快速的部署IT基礎設施。

浪潮高密度服務器i48

隨著運維水平不斷提升，部署在12306的浪潮設備，定制開發了新版浪潮基礎設施管理軟件ISPIM，對所有硬件資源進行統一監管對故障進行快速響應及報表分析，提升春運等高峰期的硬件運維及故障響應效率。

回家的路 浪潮相伴

2014年至今，浪潮一直持續為12306提供SR整機柜服務器，優化部署方案，浪潮服務工程師每逢重要節假日會準時值守在機房，穩定運行支撐客票系統，經受住了 “小長假”和“十一黃金周”，尤其每年的春運考驗。

2020年的春運已經開始，一張火車票承載了我們一整年的鄉愁，電子車票、刷臉進站的問世，將結束旅客匆匆忙忙排隊取票，而后逐個檢票進站的歷史，12306客票系統的不斷升級，訂餐、酒店等附屬服務的不斷豐富，讓我們回家的走得更快一點，回家的路上過得更舒服一點。