你不需要在這個行業里浸淫多年，但凡看過與史蒂夫·喬布斯有關的紀錄片或文字，都會記得這位蘋果創始人最看不起的行業對手之一就是 IBM。喬布斯評價 IBM 又“大”又“慢”，在 IBM 公司大樓下的 logo 前豎起中指拍照留念，還曾在令人印象深刻的“1984”廣告中，將 IBM 比作喬治·奧威爾小說中的“老大哥”。

IBM 曾經是喬布斯最不希望蘋果成為的樣子。也正因此，當 2014 年 7 月蘋果公告和 IBM 達成戰略合作關系時，很多人都表示很詫異。事實上，在這次合作宣布兩年之后，兩家公司的蜜月期已經度過，已經全速起飛，準備好了去攻占更多的企業級應用/移動設備市場。

《快公司》深入這兩個曾經的死對頭，采訪了本次合作的負責人，我們整理了其中的一些要點，并加入了值得參考的時代和行業背景。

發生

1981 年，IBM 進軍 PC 市場，喬布斯只做了那則著名的廣告“歡迎”遲來的 IBM。次年，22 歲的蒂姆·庫克加入 IBM PC 業務部門并工作到 1994 年共 12 年之久，最終做到該部門北美制造和物流總監。直到 2005 年 PC 業務被聯想收購，IBM 和蘋果公司一直是高端 PC 特別是筆記本電腦上的主要競爭對手，而庫克經歷過當中一大半的時間。

庫克在接受美國電視臺 CNBC 采訪時曾經透露，2012 年有一天和 IBM CEO 羅睿蘭聊天，發現兩家公司正在面臨一些共同的機遇和挑戰。

彼時蘋果在消費級市場上所向披靡，希望開拓新的市場，而 IBM 在移動端上已經落后。庫克口中的共同機遇和挑戰，其實就是企業級 App/移動設備市場。后來，兩家公司各自挑選出高級員工會面并商討合作事宜，而后來得名“MobileFirst for iOS”的企業級移動應用合作項目，就是當初雙方討論出的合作方向之一。

 

庫克和羅睿蘭　　《快公司》報道，就在合作宣布之后，很快 IBM 的人就帶著一款幫助飛行員計算燃油的應用到 Cupertino 蘋果總部的會議室給蘋果的人看，希望充分展示出合作意愿，以這個應用為合作的開端。不幸的是對方很不給面子，“這完全行不通嘛”，一位蘋果的用戶界面設計師說。那款應用總共有多達 40 個界面，而蘋果設計師認為，即便飛行員過去帶著數百頁的紙質飛航資料上飛機，也不會愿意在如此復雜的一個應用里找到自己需要的數據。

 

這次會面沒能成為合作的正式開端，但卻為 IBM 和蘋果后來的合作確定了流程上的基礎。

流程

2014 年 7 月合作宣布，彼時的計劃是面向旅游、健康、零售、能源、交通等垂直行業一共為客戶打造 100 個應用。

IBM 承擔了項目里大部分的臟活累活。

首先，IBM 按照咨詢業務流程從企業客戶那里了解需求。接下來，IBM 會邀請客戶到蘋果 Cupertino 總部開一個三天的會，三方一起開會碰出一個框架方案。這個會議的出席者，包括客戶的關鍵人員，來自 IBM 方面與蘋果合作項目的總經理和 MobileFirst for iOS 的副總裁，來自 IBM 和蘋果的幾名設計師。你可以理解為，客戶=甲方，IBM 和蘋果=乙方

蘋果還會要求甲方帶自己的客戶出席這次會議，比方說，醫生、飛行員和售貨員。蘋果認為只有終端用戶在場，才能確定大家設計出的應用是真正好用的。這樣的做法偶爾會比較低效，因為終端用戶有很多奇怪的習慣，比如他們會說“碰到這樣的情況，我都是直接把數字抄在自己手上，”讓蘋果和 IBM 很不理解……但總的來說，大家還是認為將這種反饋納入到考慮范圍，才能最終讓產品變得更好。

三天會議的頭一天，與會者會把大部分時間花在和終端用戶溝通上。然后，蘋果和 IBM 的設計師會按照溝通討論的結果設計出應用的幾個比較關鍵的界面。

三天之后，大部分應用的實際設計和制作工作會由 IBM 設在印度的“應用工廠”來完成，其他的 IBM 設計和制作基地也包括多倫多、亞特蘭大和芝加哥等。來自 IBM 的項目副總裁蘇·米勒·希爾威亞透露，蘋果不負責具體的設計完成工作，坐在電腦前完成實際的設計的是 IBM 的設計師和工程師。

這個流程，讓蘋果在這次合作當中的工作顯的有點輕松——制定規范。

通過 MobileFirst for iOS 項目設計的企業級應用，充分利用 iOS 已有的功能和設計邏輯，比如通知系統、紅色數字角標、toggle bar 等等，讓終端用戶感到十分熟悉。可以說，蘋果按照設計自家預裝應用的規范，去要求 IBM 的工程師和設計師。

IBM 在訓練時，會拿著蘋果的人機界面指南(Human Interface Guideline)告訴自己的設計師和工程師：“喏，這就是你的圣經。”

 

IBM 和蘋果一同設計制作的 Passenger+ 應用　　企業級應用往往想要把功能做完善，容易陷入把整個屏幕塞滿的誤區，主要是很多終端用戶也期待一個應用，什么都能做。然而蘋果不會準許這樣的情況在 MobileFirst for iOS 項目里出現，他們寧愿做出兩三個小而輕的應用，也不要一個“傻大全”。在這個過程中蘋果和 IBM 往往需要花很大功夫說服客戶以及終端用戶。

 

IBM 不光承擔了設計和制作工作，就連客戶配套使用的 iPhone 和 iPad 銷售工作都包了!IBM 向企業客戶提供多種設備的銷售模式，包括直接購買、租用等等，甚至像蘋果的 iPhone Upgrade Plan 那樣，讓客戶按周期支付使用費，每隔一兩年還能換新款。當然，這些設備由 IBM 銷售也是有原因的，因為手機和平板里面需要加裝 IBM 的企業級系統，比如 VPN、云存儲、企業賬戶和統一配置等等。

意義

在蘋果和 IBM 合作之前，可能沒有企業用過如此界面整潔的企業移動應用。人們的生活因移動設備變得碎片化，這已經毋庸置疑，可能這一分鐘在用公司的軟件，下一分鐘就在用私人應用。如果兩個應用之間的體驗相去甚遠，終端用戶很容易產生厭倦最終放棄使用。現在這個使用體驗是統一的，這對于企業的管理者和終端用戶來說都有意義。

沒有永遠的敵人/朋友，只有永恒的利益。兩家曾經明爭暗斗的公司走到一起，必然有共同市場的考慮。分析機構 Wandera/Redshift Research 的調查數據顯示，在企業級移動應用市場上，企業平均為每個雇員花費的設備和軟件服務總費用在 1840 美元左右。用這個數據乘以每公司千名員工，乘以成千上萬家公司，營收空間簡直太大了。

而前面也提到，蘋果熟悉消費者不熟悉企業，而 IBM 熟悉企業卻在移動端無能為力，這兩家公司簡直是天造地設的一對。

這個過程里也產生了一些有趣的副作用。去年 8 月，IBM 首席信息官杰夫·史密斯對蘋果首席信息官尼亞爾·奧康納透露，IBM 已經擁有超過 11 萬臺企業用途蘋果設備;史密斯預計，到 2015 年底，公司的 MacBook 系列筆記本電腦數量將超過5萬臺，這個數字很有可能在 2016 年增長到大約 20 萬左右——20 萬臺 MacBook 什么概念?IBM 全球近 40 萬員工里面超過一半都在使用蘋果電腦，而不是 ThinkPad 或其他 PC……

你看，IBM 找上蘋果剛滿一年，先把自己的命給革了。