聯(lián)想和MOTO將采用雙品牌運(yùn)作的模式，保持相對的獨(dú)立性，未來MOTO還將繼續(xù)堅(jiān)持高端品牌形象。另外，MOTO品牌盡快重返中國，但目前還沒有一個明確的時間表。

昨日晚間，聯(lián)想正式宣布完成收購摩托羅拉移動，歷時九個月，這樁跨國并購終于落下帷幕。“這段姻緣修成正果，我們?nèi)缭敢詢敯袽OTO迎娶進(jìn)門，成為聯(lián)想大家庭的一份子！”消息公布后，楊元慶依舊難掩興奮。綜合摩托羅拉的市場份額，聯(lián)想也一躍而成為全球第三大智能手機(jī)廠商。

收購?fù)瓿珊?，?lián)想將接納3500名摩托羅拉員工，擁有摩托羅拉品牌和包括MOTO 360及Nexus 6在內(nèi)的一系列產(chǎn)品組合，外加其與全球各地運(yùn)營商和渠道商關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。接下來，以硬件制造擅長的聯(lián)想，將如何整合這個浸染了谷歌文化的“沒落貴族”，也成為了當(dāng)務(wù)之急。大婚之后，接下來的日子打算怎么過？

以子公司形式運(yùn)營

對于摩托羅拉的未來運(yùn)作模式，聯(lián)想集團(tuán)CEO楊元慶在接下來的媒體連線中給出了很明確的答案。

據(jù)悉，聯(lián)想將以全資子公司的形式運(yùn)營摩托羅拉，其總部將繼續(xù)設(shè)在美國芝加哥，在硅谷設(shè)有研發(fā)中心。3,500名來自全球的員工加入聯(lián)想，其中包括在美國的約2,800名員工，他們主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、策劃、銷售和支持摩托羅拉的產(chǎn)品。

而在人員構(gòu)成和組織結(jié)構(gòu)上，新公司將主要是原摩托羅拉員工為主，同時聯(lián)想將有部分人員加入，聯(lián)想團(tuán)隊(duì)與MOTO團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行人員整合。聯(lián)想執(zhí)行副總裁兼移動業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁劉軍出任摩托羅拉移動管理委員會主席。摩托羅拉資深高管Rick Osterloh繼續(xù)擔(dān)任摩托羅拉總裁及首席運(yùn)營官。

雖然作為子公司獨(dú)立運(yùn)營，但為了發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，摩托羅拉和聯(lián)想在采購和供應(yīng)鏈方面將采取統(tǒng)一管理。“這樣能夠有效壓低成本，增大對供應(yīng)鏈的議價(jià)能力，增強(qiáng)我們在市場上的競爭力，預(yù)計(jì)4-6個季度實(shí)現(xiàn)盈利，接下來將是對市場前兩名的三星和蘋果發(fā)起挑戰(zhàn)。”劉軍表示。

堅(jiān)持高端品牌形象

據(jù)劉軍介紹，聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團(tuán)在2011年成立之初時曾設(shè)計(jì)了三步走的策略：第一步聯(lián)想要成為國內(nèi)市場領(lǐng)先者，第二步則是進(jìn)軍全球的新興市場，最終目標(biāo)就是成為全球市場上一個強(qiáng)有力的競爭者。

“目前我們已經(jīng)完成了前兩步目標(biāo)，隨著摩托羅拉加入，我們將在品牌規(guī)模、研發(fā)能力和市場覆蓋上都實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，今天并購?fù)瓿梢惨馕吨?lián)想移動業(yè)務(wù)向全球市場全面進(jìn)軍。” 據(jù)了解，目前聯(lián)想在中國市場，智能手機(jī)業(yè)務(wù)已連續(xù)8個季度保持前兩位，并且進(jìn)入全球超過40多個國家和地區(qū)，主要是以東南亞、俄羅斯、東歐、印度等新興市場為主。

聯(lián)想和MOTO將采用雙品牌運(yùn)作的模式，保持相對的獨(dú)立性。據(jù)楊元慶介紹，目前MOTO品牌在北美和拉丁美洲市場依舊有著很強(qiáng)的影響力，是高端品質(zhì)和質(zhì)量領(lǐng)先的品牌象征。未來MOTO還將繼續(xù)堅(jiān)持高端品牌形象，在保持現(xiàn)有北美和拉美市場的同時，承擔(dān)著聯(lián)想向歐洲、日本等成熟市場進(jìn)軍的任務(wù)。

而聯(lián)想則在中國、亞洲和東歐這樣的市場擁有很強(qiáng)的影響力，在這些新興市場，則將采用聯(lián)想品牌和MOTO品牌并行的模式，MOTO將可以利用聯(lián)想的現(xiàn)有渠道網(wǎng)絡(luò)，開拓東歐和亞洲市場，加速全球拓展。

MOTO和聯(lián)想兩個品牌具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，無論是從產(chǎn)品還是市場角度。“完成并購以后，我們第一階段的目標(biāo)就是最大限度的發(fā)揮兩品牌和目前兩個產(chǎn)品線的優(yōu)勢。”對于如何利用兩個品牌拓展全球市場，劉軍有了初步的設(shè)想。

盡快讓MOTO重返中國

中國作為聯(lián)想的大本營以及世界最大的消費(fèi)市場，MOTO若想重新崛起，中國市場是絕對不能缺失的。在與媒體的連線中，楊元慶以及劉軍多次強(qiáng)調(diào)，會讓MOTO品牌盡快重返中國，但目前還沒有一個明確的時間表。

據(jù)劉軍介紹，原設(shè)想收購交易可以在八月底完成，而實(shí)際完成時間比預(yù)期長了一些。這也導(dǎo)致部分產(chǎn)品和規(guī)劃未能實(shí)行。而重返中國計(jì)劃也被冗長的審批過程打亂而暫時擱置了下來。

“今天是第一天，這是擺在我們桌子上非常重要的一個課題。我會和Rick Osterloh一起，在未來一兩周時間之內(nèi)緊密工作，希望能夠盡快給大家一個明確的答案。”對于MOTO何時重返中國，顯然劉軍也很是急迫。

而中國市場的現(xiàn)狀恐怕也讓需求變得更加緊迫，市場調(diào)研公司Canalys數(shù)據(jù)表明，第二季度小米銷量已超過三星和聯(lián)想，取得了中國市場第一的寶座。而IDC最新數(shù)據(jù)表明，在全球市場，小米以微弱優(yōu)勢力壓聯(lián)想，成為僅次于三星、蘋果的全球第三大智能手機(jī)廠商。面對小米的步步緊逼，聯(lián)想急切需要把MOTO拉回中國擴(kuò)大銷量。

雖已退出中國市場許久，但MOTO依舊在中國擁有一定的影響力。據(jù)悉，MOTO 360這款未在中國上市的產(chǎn)品，在全球總銷量中，有約7%是在中國被激活，而這一數(shù)據(jù)在全球市場僅次于美國。可見這款產(chǎn)品在中國依舊有相當(dāng)?shù)氖鼙姟?/p>

“我們希望在摩托羅拉重新進(jìn)中國的時候，我們能夠給大家?guī)聿皇菃我坏漠a(chǎn)品，而是強(qiáng)力的產(chǎn)品組合，摩托羅拉的優(yōu)秀產(chǎn)品第一時間就要拿回到中國市場上。”楊元慶反復(fù)把玩著最新的Nexus 6，對在場的媒體表示。