一直以來，特斯拉都將自己定義為一家科技公司而非汽車公司，在業界看來，將車內的娛樂系統和操控系統進行大量IT化，使得特斯拉擁有了傳統車企并不具備的智能與科技屬性。

在不少消費者眼中，特斯拉如同是一個智能的移動終端，它采用全電子控制方式，也是當今世界唯一可以通過遠程系統升級改變和提升整車性能的汽車。

不過自誕生之日起，有關大量使用IT系統是否會導致安全隱患的問題便成為了圈內熱議的話題。頂著最新技術的光環，外加開放式的互聯系統，這些元素也讓特斯拉成為了黑客們最鐘愛的攻擊對象。

事實也正如預料般的那樣，自2015年起特斯拉已先后遭遇過黑客的多次入侵。曾有網友發出疑問，如今具備智能網聯功能的新車并不少，為何最后躺槍的總是特斯拉？

在這里首先來科普下黑客的概念，用圈內的話講，這是一群樂于探索系統的漏洞，并且習慣用創造性的技術來解決問題的人，對他們而言，挑戰最前沿和最頂尖技術是黑客們的不二選擇，而一些常規性的難題則根本不會入他們的法眼。

在汽車行業，由于裝備自動駕駛的車輛具有極高的技術含量，同時也十分依賴車聯網，這就使得這些更為智能化的車輛反而更容易引起黑客的注意，而這也從側面反襯出特斯拉在黑客眼中的超高地位。

在業內人士看來，當前智能汽車本身還處在一個“灰度”空間中，如果為了規避安全風險，那么傳統車企完全可以減少或更謹慎的使用智能系統。而特斯拉之所以能夠以獨特的姿態存在，是因為它在智能化的道路上堅持了下來，這也正是特斯拉能夠成為引領全球汽車風向標的關鍵所在。

盡管JEEP曾經被發現遠程漏洞，迫使FCA全球召回140余萬輛車，而科恩試驗室也展示了遠程攻擊特斯拉的能力，不過幸好這些都是白帽黑客，他們找出漏洞，雖令整車廠商尷尬，但仍然是善意的。對于黑客的存在或者其行為，或許我們也應該以更加辯證的思維去看待了。