黑客入侵一輛汽車，甚至一架飛機，要分幾步走?這是一個很可怕的問題。

據外媒報道，兩名汽車安全專家僅僅憑借手機和筆記本電腦，便輕而易舉地入侵了搭載智能操控系統的汽車并控制汽車的各項功能，隨即引起公眾對運用智能控制終端的交通工具安全性的擔憂。

車載智能系統存隱患

汽車安全專家米勒(CharlieMiller)和瓦拉塞克(ChrisValasek)稱，克萊斯勒旗下切諾基車型所搭載的人車交互系統U-connect存在漏洞，極易被黑客入侵并蓄意制造交通事故。在他們的試驗中，入侵操控系統后就能用軟件控制空調，收音機和雨刷等功能。同樣安裝該系統的克萊斯勒200s，道奇公羊等2013年底之后生產的車型也存在相應風險。

U-connect系統具備無線通信功能，可以通過智能手機軟件集中控制車內的娛樂系統、語音控制、導航系統、遠程啟動、車門上鎖和車燈開關。從2013年起，克萊斯勒便在旗下多款汽車中運用了U-connect系統。兩名“黑客”專家稱，該系統十分脆弱，黑客只需要破解該車的IP地址便可以進入控制系統，目前超過47萬輛車因此而存在安全隱患。

克萊斯勒公司22日發布了一款軟件補丁，并在聲明中表示，在該系統的設計中保留了一條閑置的信道可能被用作入侵系統的途徑，此外，“軟件升級對于提升安全保護和降低非法入侵車輛系統的潛在風險十分必要”。不過，該公司并未對此展開召回。

隨著智能科技的革新，大量使用智能技術的交通和機械設備都已將控制中心連通網絡，通過電腦可以實現遠程控制，不過，正如硬幣的兩面，智能化設備在方便使用的同時也存在被黑客非法入侵的風險。

2013年，米勒和瓦拉塞克首次展示如何入侵汽車，與今天的手法不同的是，當時他們坐在車里，使用一臺筆記本電腦與汽車儀表盤進行物理連接。試驗之后也有淡定的聲音認為不用過于擔心，因為真正的黑客不可能坐在車里操作，但是現在，公眾有理由相信，黑客能夠在看不到的地方控制他們所駕駛的車輛。

如果說，入侵一輛車對輕車熟路的黑客們來說已不再是難事，那么令人更加擔憂的是，火車、輪船，甚至飛機這樣的交通工具會不會是下一個被黑客盯上的對象，或許被“黑”只是時間問題?

黑客如何入侵飛機

就在上月，波蘭華沙肖邦機場的部分乘客被告知飛機延遲起飛，而導致延誤的原因不是天氣，不是航空管制，而是飛機遭到黑客入侵!當晚有10架飛機受此威脅。

4月份，安全專家羅伯特(ChrisRoberts)被美國聯邦調查局扣留調查，原因是他在搭乘聯合航空的航班后通過社交網站稱自己能在搭乘航班的過程中通過座椅后背的娛樂系統入侵飛機控制系統。

羅伯特表示，自己有辦法控制飛機上的引擎指標機組成員預警系統，并能啟動氧氣面罩脫落，并且通過筆記本電腦與飛機上的裝置相連即能瀏覽航行控制系統的敏感數據。

羅伯特從2009年開始便致力于航空安全的研究，他的部分研究成果也引發了公眾對飛機安全系統的擔憂。他后來對媒體表示，自己并非為了入侵某架飛機，此前還曾在另外一些航線上做過不下20此類似“試驗”，聯合航空隨后把羅伯特列入了黑名單。

羅伯特的“試驗”至少表明，如果黑客身在飛機客艙內就有可能成功入侵飛機控制系統。也許有一天，黑客在地面就能做到遠程入侵。

羅伯特稱，遠程入侵至少要滿足兩個條件，一是黑客需要登上飛機，把設備留在飛機上，連通機艙內無線網絡，并與飛機操控系統進行物理連接。“具備這兩個條件之后，理論上就可以對飛機進行遠程入侵。”

波音公司也曾對此事發表聲明稱，該公司制造的飛機上，供乘客看電影、聽音樂、玩游戲、接收通知和位置信息的娛樂系統在設計上便與飛行和導航等關鍵系統獨立開來。