每年的雙十一電商大促，消費者在盡情“買買買”之后，接下來最關心的事情莫過于何時從快遞員手中簽收自己的戰利品。相關數據顯示，在今年的這場線上購物狂歡中產生的包裹量達到十余億件。面對海量快遞的集中派送，多家物流企業通過加強智慧物流、投入更多自動化設備、增加航空運力等手段，保障配送效率。

雙十一日投遞量創紀錄

根據雙十一前業內預測，今年雙十一快遞總量將達到20億件。而根據阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥網絡方面提供的數據，截至11月11日23點18分09秒，僅天貓雙十一當日的物流訂單量就突破10億大關，相當于美國20天的包裹量、英國4個月的包裹量。

另外，根據國家郵政局監控平臺公布的《關于快遞業務旺季服務消費的提示》數據顯示，截至上周二，郵政、快遞企業投遞量達2.5億件，創行業日投遞量新紀錄。在投遞量排名前30的城市中，廣州位列第三位，僅次于上海和北京;大部分城市日投遞量接近或達到日常投遞量的兩倍。

菜鳥：

智能骨干網協同推動

物流訂單的快速飆升，對物流企業的配送效率無疑是一大挑戰。根據來自國家郵政局的統計顯示，雙十一當天，已經有超過4億的快遞包裹在路上。

根據菜鳥網絡的數據顯示，11月13日14時左右，今年天貓雙十一的第1億個包裹已經送達，比去年提速約5小時，比五年前(2013年天貓雙十一物流訂單量第一次突破1億，配送完全部包裹共用時9天)更是大幅提速6天半。

菜鳥網絡方面表示，今年天貓雙十一包裹發貨迅速，開場僅8小時，全國263個城市已簽收，實現“午夜下單早晨達”。當天全國超過100個城市實現門店發貨，帶來“分鐘級配送”的物流體驗。

天貓雙十一的跨境物流也提速明顯。11月11日上午9時01分，進口訂單清關量突破1000萬單，比去年快了10個半小時。截至12日24時，全國251個城市已簽收一天前下單的進口商品。智能物流骨干網的“秒級通關”，讓千家萬戶實現了“海淘”次日達。

出口方面也出現大批“當日達”。手機、電腦等網紅國貨，從菜鳥網絡位于俄羅斯、法國、西班牙等地的海外倉直接發貨，雙十一當天就送到了海外消費者手上。

物流速度越來越快，主要得益于智能物流骨干網的協同和智慧技術。據記者了解，“中國智能物流骨干網”簡稱CSN，第一期投資額為1000億元。阿里巴巴集團希望通過8~10年的努力，建成一張能支撐日均300億元網絡零售額的智能物流骨干網絡。CSN的基礎設施主要包括兩部分：一是在全國幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設物理層面的倉儲設施;二是利用物聯網、云計算等技術，建立基于這些倉儲設施的數據應用平臺，并共享給電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商以及供應鏈服務商。

順豐：自動化助效率提升4倍

在阿里巴巴全面打造智能物流骨干網的同時，順豐則通過大量采取自動化設備的方式，降低人力成本和人力錯誤。

上周四，在廣州黃埔區的順豐分撥中心，廣州順豐公共事務總助梁文惠向記者表示，今年物流量同比增加了35%，由于快遞量太大，今年的快遞最高峰比去年有所延遲，但該分撥中心的壓力反而沒有去年大。梁文惠告訴記者，出現這一變化很重要的一個原因是電商數據和物流公司數據進行了打通、對接，便于通過自動化的方式極大地提升效率。

“(效率)至少是以前半自動化設備的四倍。”梁文惠直言。另外據其介紹，由于今年開始出現大量“大件快遞”，這些大件快遞還不能通過自動化設備處理，只停留在半自動化階段，仍然需要引入人手解決。

品駿快遞：增強航空貨運能力

除了依靠智能化和自動化，本地快遞企業——唯品會旗下品駿快遞則選擇增強航空貨運能力，以應對雙十一。

據品駿快遞介紹，該公司雙十一前夕在廣州市花都區建成了廣州航空中轉場，面積約2500平方米，距離廣州白云國際機場國內貨站僅5公里。廣州航空中轉場作為品駿快遞“華南航空中心”運營管理模式的運作軸心，覆蓋華南區域內的進出港貨量操作，運能輻射華南區域主要機場，包括廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、惠州平潭機場、揭陽潮汕國際機場、珠海金灣機場、福州長樂國際機場、廈門高崎國際機場、泉州晉江機場。

據悉，品駿快遞廣州航空中轉場具備以下四大功能：廣州白云機場現場運營操作管理、廣東省區域主要機場運能管理、華南區區域航空運力配載管理和汽運資源的優化整合。品駿快遞預計，今年雙十一現場貨物集散打包訂艙配載貨量將增幅43%，達到70噸/天;貨物處理吞吐量將增幅50%，達到120噸/天。

德邦：無人載重貨車正式“上路”

每年雙十一都是快遞行業大秀黑科技的時間，今年自然也不例外。11月14日，無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”在杭州市街頭亮相，據悉，這是快遞行業首臺能夠常態化運營的無人載重貨車。過去僅在園區實驗的無人載重貨車，正式走上杭州街頭及城市快速路，從德邦快遞杭州下沙樞紐場行駛至杭州西湖區三墩鎮振華路營業部。中午時分，這輛無人貨車還為杭州數字信息產業園的一名客戶完成了一次大件快遞的配送服務——一件裝有大量服裝、重約16.4kg箱子。

據了解，無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”，由德邦快遞與飛步科技共同研發。這輛貨車能利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，并根據感知所獲得道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。