近兩年來，市場上出現(xiàn)了各種各樣種類繁多的車載硬盤錄像機(車載DVR)，作為傳統(tǒng)嵌入式硬盤錄像機的細分市場，車載硬盤錄像機也迎來了諸多安防企業(yè)的親睞。

車載DVR發(fā)展方向

從技術(shù)方面來說，DVR經(jīng)過長時間的發(fā)展，具有對圖像/語音進行錄像、錄音、遠程監(jiān)視和云鏡控制等功能，且集畫面分割、報警控制聯(lián)動、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ苡谝惑w。目前DVR技術(shù)基本上已經(jīng)成熟了、功能基本完善，將來DVR技術(shù)發(fā)展方向?qū)⑷绾文?

1、硬件方面可以總結(jié)為處理速度更快，存儲時間更長

隨著芯片技術(shù)的發(fā)展，更高性能的中央處理器讓DVR的速度更快，功能更加強大。從早期的CIF硬盤錄像機，到現(xiàn)在D1硬盤錄像機，960H硬盤錄像機，混合式硬盤錄像機，HD-SDI硬盤錄像機。另外隨著對高清化的趨勢，存儲的需求也在增加，DVR硬盤管理技術(shù)也在提升。基本上DVR可能會支持更多的硬盤接口，支持RAID技術(shù)，支持DAS、SAN、NAS等存儲技術(shù)的兼容。

2、編碼方式更加先進

目前市面上主流的DVR采用的壓縮技術(shù)有MPEG-4、H.264、M-JPEG.MPEG-4、H。264是國內(nèi)最常見的壓縮方式，而H。264因其更切合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊笠殉蔀橹髁鳌＝窈鬄榱耸骨度胧紻VR具有更廣泛的適用性，各種算法的統(tǒng)一將是未來發(fā)展的趨勢，但這種統(tǒng)一不是以國內(nèi)哪個企業(yè)的標準為標準，而需要廣泛的政府職能部門與DVR產(chǎn)業(yè)鏈上的各類企業(yè)的廣泛參與。例如，我國具備自主知識產(chǎn)權(quán)的AVS壓縮算法，還有H。265壓縮算法，相對于H。264在很多方面有了革命性的變化。

AVS(AudioVideocodingStandard，音視頻編碼標準)是《信息技術(shù)先進音視頻編碼》系列標準的簡稱，是我國具備自主知識產(chǎn)權(quán)的第二代信源編碼標準，也是數(shù)字音視頻產(chǎn)業(yè)的共性基礎(chǔ)標準。AVS通過簡潔的一站式許可政策，解決了AVC專利許可問題死結(jié)，是開放式制訂的國家、國際標準，易于推廣。此外，AVC僅是一個視頻編碼標準，而AVS是一套包含系統(tǒng)、視頻、音頻、媒體版權(quán)管理在內(nèi)的完整標準體系，為數(shù)字音視頻產(chǎn)業(yè)提供更全面的解決方案。在國家政策的扶持下，已具備可能成為視頻監(jiān)控行業(yè)統(tǒng)一標準的潛力。

H.265標準是在H.264標準的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，結(jié)合H。264在視頻應(yīng)用領(lǐng)域的主流地位可以預(yù)見H。265協(xié)議在未來廣闊的發(fā)展前景。世界的一些主流電視組織以及媒體運營商已經(jīng)選擇H。264作為媒體格式標準，一些主要的編解碼設(shè)備廠商也一直積極參與到H.265標準的研究當中。

3、互聯(lián)互通功能更加簡易

相對于IPC的提出ONVIF協(xié)議等，DVR在軟件版本升級較慢，對于整合及一致化顯得開放性不足。產(chǎn)品之間的互聯(lián)互通方面，系統(tǒng)之間的開放性，各家公司對產(chǎn)品還沒有一個統(tǒng)一的標準。目前的系統(tǒng)的接入主要是通過SDK的方式，各廠商各自為政，只能解決在某種層面上的互通互聯(lián)，離真正實現(xiàn)互通互聯(lián)是一個長期的過程。

線傳輸功能越來越受到重視，和GPS一起成為了一個標配功能。3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積廣泛，正是車載監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)最重要的一點。但3G網(wǎng)絡(luò)的特性決定了這個網(wǎng)絡(luò)不可能像有線網(wǎng)絡(luò)那樣穩(wěn)定與可靠。隨著高清化的帶來，這個問題更加突出。在不穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)中提供穩(wěn)定清晰的后端瀏覽圖像是擺在各個廠家面前一道需要好好思考的問題。

車載DVR應(yīng)用環(huán)境與安裝

一、長途客車存在路況復(fù)雜，車速較快，車身較長的特殊性，建議裝兩個或兩個以上半球攝像機，對車門和車內(nèi)進行監(jiān)控錄像，如有需要還可以在車內(nèi)靠后和行李提取口進行監(jiān)控錄像。

二、公交車人員擁擠，車內(nèi)環(huán)境相對較差一些。因此要求車載硬盤錄像機在抗震和溫度適應(yīng)方面有更高的性能。在沒有空調(diào)的公交車上，南方夏天車內(nèi)的溫度可以達到50度左右，北方冬天的溫度可以達到-20度甚至更低，在這種環(huán)境下車載硬盤錄像機如果不具有良好特性是很難達到這個要求的。在沒有良好抗震的車上，抗震沖擊也是普通的硬盤錄像機所無法達到的。要做到監(jiān)控?zé)o盲區(qū)和死角，最好安裝四個攝像機。

三、在公安，消防，城管執(zhí)法車輛上裝備車載硬盤錄像機，這在國外很多發(fā)達國家已經(jīng)非常普遍，目前在國內(nèi)也已逐漸興起。車載硬盤錄像機可以記錄執(zhí)法人員。

四、其他如郵政車;運鈔車;醫(yī)院急救車;學(xué)校學(xué)生接送車;物流配送車;海關(guān)監(jiān)管車和危險品運輸車等等特種車輛可以根據(jù)監(jiān)控需要安裝1-4路攝像機，可選擇紅外防水型或長焦變倍型。

五、車載硬盤錄像機建議安裝駕駛員座位后面或行李架上，安裝時要注意以下幾點：a、車載硬盤錄像機要水平安裝，距離車地面20CM以上，有條件一定要加裝保護箱;b、車載硬盤錄像機一定要安裝牢固;c、車載硬盤錄像機不能安裝在靠近發(fā)動機周圍(太熱)或不能散熱的地方，機器四周至少要保持15-20CM間距，保證通風(fēng)和散熱;d、車載因需要通風(fēng)而設(shè)計成非密閉式，因此要注意防水。

六、車載硬盤錄像機電源為寬電壓輸入直流轉(zhuǎn)直流開關(guān)電源，適用于12V和24V汽車，輸入功率60-100瓦之間，要求接入線徑不低于2.5平方毫米，電源線正極一定要接在蓄電池的正極，并在靠近蓄電池的一端串接10A保險絲，負極可以就近車身搭鐵，但接地電阻一定小于0.5歐姆。機器輸出攝像機電源線可選用1.5平方毫米國標雙排絕緣護套線，攝像機視頻線可選用96編以上銅質(zhì)75-4同軸電纜線。對于裸露的金屬接口一定要用膠布包好，以免造成短路。

七、電源最大輸出功率位60瓦，支持機器本身以及最多四個攝像和機拾音器供電。不允許連接其他用電設(shè)備。

八、為了方便管理層及時高效的管理，建議所屬公司購買n+1臺車載硬盤錄像機，其用”n”為計劃安裝車數(shù)量，“1”為公司用于播放各車的錄像資料，同時也可以作為辦公環(huán)境監(jiān)控。